前段時(shí)間，我在廣州靜態(tài)體驗(yàn)了比亞迪漢DM-i。外觀、內(nèi)飾、空間以及配置上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，只可惜上次并不能把車開起來感受。所以，今天將著重介紹比亞迪漢DM-i的動(dòng)態(tài)駕駛感受。 比亞迪漢DM-i呢可以簡單歸類為三個(gè)大類。小電機(jī)小電池、大電機(jī)大電池和雙電機(jī)大電池。分別對應(yīng)的也就是純電續(xù)航里程為121公里、242公里的漢DM-i車型，以及202公里，百公里加速僅為3.7秒的漢DM-p車型。 今天試駕的是小電機(jī)小電池的頂配車型，具體說下參數(shù)。一臺1.5T的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102千瓦，最大扭矩231牛米，無論是漢DM-i還是漢DM-p，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)都是一模一樣的。 小電機(jī)小電池的車型，在前橋搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率145千瓦，最大扭矩316牛米；搭載的是18.3度的刀片電池，NEDC續(xù)航里程121公里。