冬天即將來(lái)臨，純電車主們又開(kāi)始了新一波的里程焦慮。一般來(lái)說(shuō)，真實(shí)續(xù)航里程會(huì)與官方宣稱的產(chǎn)生差距，基本穩(wěn)定在5-6折左右。那么冬天用車，大家在一定程度上會(huì)選擇量力而行。“虛標(biāo)”現(xiàn)象真的如此嚴(yán)重嗎？?jī)r(jià)格親民的純電動(dòng)車?yán)锸欠裼幸豢罾m(xù)航扎實(shí)的車子呢？ 前段時(shí)間，我親測(cè)e:NP1極湃1的真實(shí)續(xù)航能力。初秋的北京，早晨的溫度穩(wěn)定在個(gè)位數(shù)，對(duì)于純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始。我從公司出發(fā)，途徑三里屯、東三環(huán)、京藏高速以及四環(huán)路，經(jīng)歷了北京堵車以及暢通時(shí)的交通狀態(tài)，全程約為113公里。 經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，表顯電耗與實(shí)測(cè)電耗可以說(shuō)基本相同，這要?dú)w功于e:NP1極湃1優(yōu)秀的三電系統(tǒng)。其中，電池方面搭載68.8度的高能量密度的三元鋰電池，能量密度達(dá)到183Wh/kg。 e:NP1極湃1的續(xù)航兌現(xiàn)率到底能達(dá)到多少，視頻最后見(jiàn)分曉。