近幾年新能源汽車出現(xiàn)了很多的造車新勢力，有互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)行做新能源車的、有吹風(fēng)機(jī)廠家轉(zhuǎn)行做新能源車的、還有空調(diào)廠商轉(zhuǎn)行做新能源車的，甚至很多傳統(tǒng)汽車廠商的高管都紛紛開創(chuàng)了自己的新能源品牌，一時(shí)之間江湖上全都是造車新勢力的傳說。
有人就曾做出這個(gè)圖，將品牌名隱去，囂張地說能認(rèn)出5個(gè)算我輸。對(duì)造車新勢力們來說，如何讓自己脫穎而出是個(gè)問題。
第一次知道愛馳汽車，是看到它續(xù)航里程高達(dá)1200公里的新聞，作為一個(gè)新能源汽車編輯，當(dāng)場就受到了重創(chuàng)！續(xù)航里程1200公里?。。。≡趺椿厥?，“Quattro之父”這么牛逼？電池技術(shù)突破了？一整車全布滿電池？細(xì)細(xì)一品才發(fā)現(xiàn)，哦，原來是甲醇重整制氫的氫燃料電池車，用甲醇催化生成氫氣，再由氫燃料電池與插電系統(tǒng)的電能驅(qū)動(dòng)車輛，這套路何其之深。
北京車展上，當(dāng)時(shí)的愛馳還叫愛馳億維，和這輛宣稱1200公里續(xù)航，百公里加速2.5秒“電動(dòng)超跑”一起亮相的是愛馳U5 ION概念車，這款概念車當(dāng)時(shí)因?yàn)闆]有后視鏡、前翼子板后視攝像頭，沒有門把手、指紋/臉部識(shí)別開車門，滑動(dòng)后門設(shè)計(jì)，U形方向盤，“陸地行走太空艙”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念，成為很多汽車媒體津津樂道的新能源車。
▲愛馳U5 ION概念車
但當(dāng)時(shí)概念車被密密地圍著，只能遠(yuǎn)觀不能細(xì)看，微妙的“這車離完成還有一段距離”感鋪面而來。
11月29日，愛馳U5的量產(chǎn)車第一次亮相！后視鏡加上了嗎？門把手加上了嗎？后門還滑不滑？方向盤還是不是那么有個(gè)性？
趕緊一起來看看！
■ 愛馳U5的基礎(chǔ)信息
1.尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1880/1680毫米，軸距2800毫米，定位中型SUV。
2.電池方面，新車電池容量63千瓦時(shí)，能量密度達(dá)到170瓦時(shí)/千克，同時(shí)綜合新車0.29的車身風(fēng)阻系數(shù)，愛馳U5的NEDC綜合續(xù)航里程超過460公里。另外可加入獨(dú)立電池包后綜合續(xù)航超560公里。
3.上市時(shí)間及價(jià)格，新車預(yù)計(jì)將于明年4季度正式上市，同時(shí)11月29日至12月2日可在官方小程序上進(jìn)行首發(fā)限量版的預(yù)訂。
■ 關(guān)于愛馳U5外觀及配置方面
新車造型線條硬朗，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)時(shí)尚。前臉沒有設(shè)計(jì)進(jìn)氣格柵，兩條LED日行燈從中央LOGO處一直延伸到翼子板上，同時(shí)新車取消了愛馳U5 ION概念車上電子后視鏡的設(shè)計(jì)，并采用隱藏式門把手。
愛馳U5尾部采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，整體看上去依舊十分簡約、耐看，符合“大道至簡”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
內(nèi)飾方面，12.3英寸中控屏加上平直的線條設(shè)計(jì)，整體十分簡潔。配置方面，新車將配備全景影像、OTA升級(jí)、自動(dòng)輔助駕駛（可起步自動(dòng)跟隨、跟隨車道轉(zhuǎn)彎）、全景天窗、電池能量續(xù)航包等等，同時(shí)將具備L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛，具體配置將在明年上海車展公布。
據(jù)悉，新車動(dòng)力電池供應(yīng)商為寧德時(shí)代，電池包采用水冷散熱，綜合續(xù)航超過460公里。此外，愛馳獨(dú)創(chuàng)推出全新出行服務(wù)：在新車尾箱預(yù)留了六個(gè)安裝電池包的空位，可另外疊加電池包，可額外增加約100公里的續(xù)航里程。電池包安裝方便，并且可以進(jìn)行租賃或購買。
■ 關(guān)于愛馳U5所用的MAS平臺(tái)
這一平臺(tái)是愛馳汽車為智能電動(dòng)車原創(chuàng)開發(fā)，該平臺(tái)可以衍生出SUV、MPV、轎車跨界車以及皮卡等多種車型，軸距可以在2700毫米-3000毫米之間變化。同時(shí)愛馳將開放MAS平臺(tái)及模塊技術(shù)。
愛馳U5上市之后，避不開的競爭對(duì)手除了比亞迪宋 EV500 和榮威 ERX5外，還有同為造車新勢力的威馬EX5，愛馳U5能否在這個(gè)競爭激烈的市場分得一杯羹呢？我們拭目以待。
