要說增程式家用SUV誰最火，理想L系列是毫無疑問的頂流天團，以至于市場上后續(xù)的增程SUV多多少少都與之暗暗較勁。這不，前兩天理想又迎來了一位新對手——全新星紀元ET增程四驅(qū)，新車共推出三款配置版型，官方指導(dǎo)價為23.98-28.98萬元，與理想L6的售價（24.98-27.98萬）有著高度重合。
為了能有一戰(zhàn)之力，星紀元ET增程四驅(qū)此次帶來了『三板斧』及若干項小更新。
一板斧：兼顧高效和省油的「黃金增程」
全新星紀元ET增程四驅(qū)搭載的「黃金增程」系統(tǒng)，配備行業(yè)量產(chǎn)最高44.5%熱效率增程專用發(fā)動機，可實現(xiàn)1L油發(fā)電3.7度，WLTC饋電油耗低至5.9L/100km，純電續(xù)航達240km，綜合續(xù)航達1500km，這一數(shù)據(jù)不僅刷新了中大型四驅(qū)SUV的油耗紀錄，更一舉斬獲了『中國心』2024年度十佳新能源動力系統(tǒng)稱號。
能效表現(xiàn)突出的同時，全新星紀元ET增程四驅(qū)的噪音與振動控制水平同樣出色。
新車采用高階發(fā)動機主動降噪技術(shù)，通過全方位聲學(xué)包的運用及精心的NVH調(diào)教，無論是駐車發(fā)動機補電還是行駛工況，車內(nèi)噪聲值均優(yōu)于行業(yè)平均水平，真正做到無感介入。
在補能效率方面，全新星紀元ET增程四驅(qū)充電17.5分鐘即可將電池包電量從20%充至80%，續(xù)航增加144km，大大縮短了用戶的充電等待時間。
此外，該車型還具備出色的低溫適應(yīng)性，即使在-35℃的極寒環(huán)境中電池也能正常啟動，并在-20℃的環(huán)境溫度下，僅需一個小時就可將電池包從20%充至80%電量，相比行業(yè)平均充電時間節(jié)省19%-33%；而在-25℃超低溫環(huán)境下，車內(nèi)從-20℃升溫至人體舒適的20℃也僅需10分鐘，真正做到了不怕冷、充得快、暖得快，成為最適合寒冬的增程SUV。
二板斧：能玩沙玩雪的「雪豹四驅(qū)」
全新星紀元ET增程四驅(qū)在原有云臺智能底盤的基礎(chǔ)上再度進階，高階智能扭矩控制系統(tǒng)總功率達345kW，總扭矩達634N·m，能夠產(chǎn)生7400N·m的輪端扭矩輸出，百公里加速僅4.8s。同時，全新星紀元ET增程四驅(qū)可實現(xiàn)0-100%前后軸智能扭矩分配，更有越野、雪地、沙地等7大場景駕駛模式，真正做到四驅(qū)不挑路，全場景馳騁。
在大海道無人區(qū)極限穿越時，全新星紀元ET增程四驅(qū)在「雪豹四驅(qū)」的加持下，強勁的四驅(qū)動能可以輕松爬上坡度大于50%且有60層樓高的沙漠英雄鍋，面對35%坡無需踩油門也能智能蠕行駕馭，更能輕松通過落差0.5m的交叉軸。此外，其低于0.05秒的電子限滑響應(yīng)速度，使得車輛可以從容馳騁中國最北部的漠河極寒地區(qū)，解鎖『熱雪』駕趣。
三板斧：端到端無圖的「獵鷹智駕」
全新星紀元ET增程四驅(qū)首搭擁有行業(yè)頂級硬件及算法的「獵鷹智駕」系統(tǒng)，配備包括激光雷達在內(nèi)的30顆高性能傳感器，采用算力達到508TOPS的雙Orin-X芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、智能泊車功能。
廣州車展期間，星紀元ET增程四驅(qū)在廣州進行了端到端的智駕測試。在測試過程中，「獵鷹智駕」系統(tǒng)展現(xiàn)出了類人化的駕駛體驗。在廣州的繁忙街道上，包括高架橋、狹窄的市區(qū)巷道等復(fù)雜路況下，系統(tǒng)能夠主動變道繞行、準確識別側(cè)后方來車、避免影響道路通行等。
官方表示，在2025年第一季度，星途汽車將上線覆蓋全國的端到端無圖智駕，支持智駕三點掉頭+HPA跨層記憶泊車、離車泊入等功能，通過OTA投送后，從起步到最終泊車，幾乎都不用駕駛者太操心，對于一些駕駛技術(shù)不夠嫻熟的人來說也更加友好。
但需要提一點的，星紀元ET則是需要在12月31日前下定鎖單，中高配車型才會額外贈送三年NEP全場景智駕，這項政策可能導(dǎo)致部分消費者持幣觀望，畢竟目前市場上有些車型的高階智駕功能已經(jīng)是免費的了。
7項小升級：關(guān)乎美學(xué)、科技、舒適
除了『三板斧』，全新星紀元ET增程四驅(qū)在美學(xué)、舒適、科技等方面也進行了全面升級。
在美學(xué)方面，全新星紀元ET增程四驅(qū)外觀新增星漢灰、玄武灰、曠怡紫三種顏色，內(nèi)飾新增靜謐灰配色，整體設(shè)計簡潔大氣，科技感十足。
其他設(shè)計層面則變化不大，新車前臉部分依舊采用封閉式設(shè)計，搭配貫穿式日行燈帶，營造出強烈的科技感。車身側(cè)面線條柔順流暢，運動氣息十足。車尾部分采用貫穿式尾燈組，與前臉燈帶相互呼應(yīng)，大尺寸傾斜的D柱上方配備黑色擾流板，后包圍也加入大量黑色元素，使得整個車尾顯得更加運動。
在科技座艙方面，全新星紀元ET增程四驅(qū)搭載8295P芯片并升級全新EXEED OS系統(tǒng)，結(jié)合雄獅智艙Lion AI大模型技術(shù)加持，新車支持手機鑰匙、手機語音控車等功能，進一步提升用戶用車便捷體驗。此外，新車還新增了車機分屏、露營模式等功能，覆蓋更多場景體驗。
在舒適方面，全新星紀元ET增程四驅(qū)『會呼吸的座椅』再升級，副駕「一鍵零重力舒躺」及通風(fēng)、按摩、加熱等功能拉滿。后排座椅在加熱功能基礎(chǔ)上，新增通風(fēng)及同級唯一按摩功能，乘坐舒適度直接拉滿。
新車搭載Lion Melody 大師級音響再次升級，采用全行業(yè)唯一5個低音炮的低音矩陣和新增『超構(gòu)散射體』，并滿足Audio Vivid全景聲標準，成就奢享音效體驗。更有行業(yè)首發(fā)的智慧無麥K歌、星動吧臺、智能電動手套箱、0-100%無極調(diào)控的電動遮陽簾等配置。
超越期待的新星
從市場角度來看，全新星紀元ET增程四驅(qū)的定價和配置極具競爭力。很多人會把他和理想L6放在一起對比，畢竟兩車無論是定位還是尺寸都具有較高的相似度，甚至在定價上星紀元ET的起售價還便宜一萬元。
需要承認的是，星紀元ET作為『打擂者』在動力參數(shù)、續(xù)航等賬面數(shù)據(jù)上比理想L6更搶眼，但理想L6也并非軟柿子，其優(yōu)秀的智艙表現(xiàn)已經(jīng)打下了扎實的市場口碑，此外理想目前已更新了支持『門到門』的VLM+端到端智駕，而且AD Max免費配備這一點對消費者也相當有殺傷力。
那么，如果買四驅(qū)增程SUV的話，你會選誰呢？歡迎在評論區(qū)嘮嘮~
