2018年底，就像參加2019年選秀節(jié)目的小鮮肉們開始在大眾的視野里刷存在感一樣，2019年上市的新能源車們也開始刷存在感了，話不多說(shuō)，今天邦老師帶大家來(lái)看看19年上市的10款電動(dòng)車和4款插混車吧。
■ 純電篇——共10款
目前邦老師收集到的2019年上市的純電車型共10款，其中有2款是轎車，其他的都是SUV。
廣汽新能源Aion S
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年5月
續(xù)航里程：NEDC工況>500公里，等速續(xù)航>600公里
據(jù)官方透露，該車軸距達(dá)到2732毫米，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.245。車子還有代客泊車、自動(dòng)接送、限定區(qū)域無(wú)人駕駛等技術(shù)。另外，這輛車支持私人定制化，還有太陽(yáng)能車頂?shù)?ldquo;黑科技”。
在動(dòng)力上，Aion S搭載了高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最高功率150千瓦，最大扭矩350牛·米，搭配能量密度170-180瓦時(shí)每千克的三元鋰電池包。
沃爾沃全新S40
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年
續(xù)航里程：NEDC工況499公里
在外觀造型上，它將基于沃爾沃40.2概念車打造。40.2概念車是基于沃爾沃新緊湊型模塊化架構(gòu)（CMA）打造而來(lái)的產(chǎn)品，該架構(gòu)還應(yīng)用于吉利品牌的產(chǎn)品。
這輛車在2018年也沒(méi)有過(guò)多的刷存在感，所以動(dòng)力、配置信息等邦老師也沒(méi)有獲得。
剩下的都是SUV了：
奔馳EQC
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年年底
續(xù)航里程：NEDC工況>450公里，WLTP工況400公里
SUV的C位肯定是要給豪華品牌奔馳的，在奧迪e-tron和寶馬i系列拼命營(yíng)業(yè)的情況下，奔馳實(shí)在是按耐不住了，這款中型SUV是牟足了勁向前沖，據(jù)說(shuō)交付時(shí)間要領(lǐng)先于寶馬ix3和奧迪e-tron。
EQC將搭載一套由前后兩臺(tái)異步電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)到300千瓦，峰值扭矩為765牛·米，百公里加速時(shí)間為5.1秒，最高車速可達(dá)180公里/時(shí)，最高可支持110千瓦充電樁，使用該充電方式將電量由10%充至80%需要40分鐘。
看完一線豪華品牌，再看個(gè)二線的：
沃爾沃XC40
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年
續(xù)航里程：NEDC工況402公里
這輛車跟上面的沃爾沃一樣，18年也沒(méi)有過(guò)多的刷存在感，不知道沃爾沃是不是要19年給大家放個(gè)大招呢？
再來(lái)看看自主品牌們：
上汽名爵ZS純電版
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年
續(xù)航里程：NEDC工況335公里，等速續(xù)航428公里
小型SUV的中堅(jiān)選手名爵ZS認(rèn)為，三分天下是不夠的，元EV 360、EX360和瑞虎3xe18年活的太幸福，GE3一個(gè)人在高位似乎有點(diǎn)寂寞，它準(zhǔn)備來(lái)當(dāng)個(gè)鯰魚。不說(shuō)別的，有上汽傍身，這輛車至少外觀內(nèi)飾和科技配置方面絕對(duì)不會(huì)吃虧。在上市后將計(jì)劃在英國(guó)、德國(guó)等國(guó)家進(jìn)行銷售，老厲害了。
然后是跳票王者北汽新能源EX5
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年1月
續(xù)航里程：NEDC工況415公里
EX5可以看作是紳寶X55的純電動(dòng)版本，最早在2017年的廣州車展上進(jìn)行過(guò)亮相，車名也由之前的北汽新能源ET400改為了北汽新能源EX5。
它所處的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，有來(lái)勢(shì)洶洶的宋EV500、堅(jiān)守多年的榮威ERX5、性價(jià)比皇帝帝豪GSe，以及小鵬這種新勢(shì)力，還有一個(gè)瘋狂跨界的歐拉IQ，最尷尬的是還有一個(gè)同名的威馬EX5，看來(lái)EX5是任重而道遠(yuǎn)啊。
捷途X70純電動(dòng)版
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年6月
續(xù)航里程：NEDC工況300公里400公里兩個(gè)版本
▲ 以上配圖為燃油版捷途X70
這輛車目前只有諜照，看起來(lái)跟汽油版的X70沒(méi)什么區(qū)別，捷途在2018年發(fā)力比較狠，而且不得不說(shuō)他比奇瑞會(huì)講故事的多，我們也期待19年這個(gè)品牌會(huì)變得更好吧。
接著是幾家新勢(shì)力：
愛(ài)馳U5
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年4季度
續(xù)航里程：NEDC工況>460公里，還能加入獨(dú)立電池包達(dá)到560公里。
愛(ài)馳U5定位為中型SUV，軸距達(dá)到了2800毫米，這個(gè)尺寸配上20-30萬(wàn)的售價(jià)，他是要跟唐EV打一架？車子的電池容量63千瓦時(shí)，能量密度達(dá)到170瓦時(shí)/千克。車子有一個(gè)亮點(diǎn)是掌脈技術(shù)，B柱設(shè)置了一個(gè)感應(yīng)區(qū)，通過(guò)指紋或臉部掃描即可開啟；另一個(gè)是能增加電池包，綜合續(xù)航能擴(kuò)大到560公里。
奇點(diǎn)iS6
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年4季度
續(xù)航里程：NEDC工況400公里
奇點(diǎn)2014年就發(fā)布了奇點(diǎn)iS6車型，但是交付時(shí)間卻花式跳票，最近的消息是要2019年春節(jié)，這個(gè)時(shí)間會(huì)不會(huì)再變邦老師也不清楚……
不過(guò)車子目前“狀態(tài)穩(wěn)定”，在今年10月就曝出了工信部申報(bào)圖，從尾標(biāo)上來(lái)看是北汽代工。另外車子的軸距達(dá)到了2960毫米，這個(gè)尺寸屬于中型SUV，據(jù)說(shuō)補(bǔ)貼后售價(jià)在20-30萬(wàn)，上市后估計(jì)會(huì)收割一些覺(jué)得ES6貴的人群。
零跑S01
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年1月3日
續(xù)航里程：NEDC工況300/380公里
這是一輛售價(jià)10-15萬(wàn)的兩門小跑車，從目前公布的配置以及價(jià)格來(lái)看，還是非常良心的。但是邦老師覺(jué)得這個(gè)車定位很奇怪，10-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)格，有多少人會(huì)舍棄一輛家用SUV或轎車來(lái)買一輛兩門，軸距2500的新勢(shì)力的跑車呢？想買兩門小跑車的話，這個(gè)價(jià)格和品牌又略顯尷尬，不過(guò)世事難料，說(shuō)不定明年的年輕人就喜歡這一套呢？
■ 插混篇——共4款
吉利嘉際PHEV
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年1季度
動(dòng)力組合：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+7DCT
吉利只會(huì)遲到，永遠(yuǎn)不會(huì)缺席，這輛雪藏多年的精品MPV終于要在2019年上市了，將提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局，外觀還帶點(diǎn)SUV的感覺(jué)，估計(jì)和宋MAX一樣，沖著中高端家用/商用市場(chǎng)去的，再加上未來(lái)吉利還規(guī)劃了一款入門級(jí)MPV，看來(lái)是想下到寶駿730，中到宋MAX，上到GL8，一個(gè)也別想跑。
新款榮威eRX5
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年1季度
動(dòng)力組合：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+EDU變速箱
▲諜照?qǐng)D片來(lái)自易車網(wǎng)
這款車大家也很熟悉了，榮威RX5的插電混動(dòng)版，這次的新款只是換了電子檔桿，外觀方面沒(méi)什么改動(dòng)，至于其他的變化我們還未知曉。
豐田卡羅拉雙擎E+
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年3月
動(dòng)力組合：1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+E-CVT
卡羅拉，一個(gè)在燃油、雙擎領(lǐng)域全面開花的車子，終于要在19年進(jìn)入插混領(lǐng)域正式領(lǐng)補(bǔ)貼了，雙擎E+上全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)，這個(gè)配置對(duì)于行車安全非常重要。這個(gè)配置在雙擎和燃油版卡羅拉都沒(méi)有配備。
這款車就是沖著爆款來(lái)的，緊湊級(jí)插混市場(chǎng)都是些熟悉的自主品牌，比如名爵6和榮威i6,、逸動(dòng)、帝豪的插混版等，卡羅拉來(lái)勢(shì)洶洶，他們頂?shù)米幔?/p>
星途TX插電混動(dòng)版
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年初
動(dòng)力組合：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+7DCT
先聲明一下，星途是奇瑞旗下的高端品牌“EXEED”的中文名，定位類似領(lǐng)克和WEY，而這輛TX這輛車定位為緊湊級(jí)SUV。
奇瑞的思路我是看不太懂的，之前號(hào)稱多生孩子好打架，結(jié)果吃了個(gè)大虧回歸一個(gè)奇瑞，這兩年又開始多生孩子了，星途、捷途一個(gè)個(gè)冒出來(lái)，到底星途能不能走“星途”，真正威脅到領(lǐng)克和WEY，還是等時(shí)間檢驗(yàn)吧。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
都說(shuō)18年是新能源的元年，那么19年就是新能源的發(fā)力年，這一年的重磅產(chǎn)品也不少，很多車企都選擇進(jìn)入自己沒(méi)加入的市場(chǎng)以及加強(qiáng)自己的強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)，那么這些車?yán)锬阕钕矚g哪輛車呢？在評(píng)論中交流一下吧。
