日內(nèi)瓦車展創(chuàng)辦于1924年，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展。今年的日內(nèi)瓦車展將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年3月7日至17日在日內(nèi)瓦巴萊斯堡展覽會(huì)議中心舉行。此次除了歐美日韓等國(guó)際大企業(yè)，中國(guó)品牌的ARCFOX（北汽旗下品牌）、造車新勢(shì)力愛(ài)馳汽車等新能源車企也將參展。那么本次車展都有哪些有趣的新車參展？今年“潮流的風(fēng)向標(biāo)”又是什么呢？快跟邦老師一起來(lái)看看吧。
■ ARCFOX-7（第二代）
ARCFOX是北汽新能源旗下高端電動(dòng)車品牌，第一代ARCFOX-7在2016年4月份的北京車展發(fā)布，由于炫酷的外觀以及極致的性能，在亮相時(shí)獲得很高的關(guān)注度。
▲ 第一代ARCFOX-7
此次日內(nèi)瓦車展帶來(lái)的第二代ARCFOX-7性能將會(huì)得到進(jìn)一步的升級(jí)，百公里加速時(shí)間由第一代車型的2.9秒提升至2.7秒，但據(jù)說(shuō)價(jià)格也超過(guò)千萬(wàn)。
▲ 第二代ARCFOX-7諜照
除了第二代ARCFOX-7之外，該品牌還將帶來(lái)一款SUV車型。從之前露出諜照中的蛛絲馬跡，我們只能看出該車采用溜背式造型，線條十分流暢。
▲ ARCFOX SUV諜照
■ 愛(ài)馳U5，Gumpert Always Nathalie
愛(ài)馳Gumpert Always Nathalie是一款燃料電池汽車，采用甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)，官方宣稱最大續(xù)航達(dá)1000公里，但是綜合工況續(xù)航未知。去年10月，這款電動(dòng)跑車在素有“綠色地獄”和“汽車性能試金石”之稱的德國(guó)紐伯格林北環(huán)賽道，進(jìn)行了第一次公開測(cè)試。
▲ 愛(ài)馳Gumpert Always Nathalie
同Gumpert Always Nathalie一塊參展還有愛(ài)馳首款量產(chǎn)車愛(ài)馳U5，這款車已經(jīng)在去年11月份亮相，定位中型SUV。愛(ài)馳U5最大的亮點(diǎn)在于后備箱地板下方可加入獨(dú)立電池包，綜合工況續(xù)航可由460公里提升至560公里。至于上市和交付問(wèn)題，愛(ài)馳官方宣布，愛(ài)馳U5將在今年第四季度上市并實(shí)現(xiàn)交付。
▲ 愛(ài)馳U5
■ 寶馬3款插混
寶馬今年將攜3款插混車型參加日內(nèi)瓦車展，分別是寶馬330e iPerformance、寶馬X5 xDrive45e iPerformance以及寶馬7系iPerformance。三款新車除動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)之外，電池容量都得到了擴(kuò)充。
寶馬330e iPerformance的電池容量升級(jí)至12千瓦時(shí)，純電續(xù)航也達(dá)到了60公里（NEDC工況）。動(dòng)力方面，新車系統(tǒng)最大輸出功率為185千瓦，最大扭矩420牛·米，XtraBoost模式下，該動(dòng)力系統(tǒng)最大功率將達(dá)到215千瓦，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間6.0秒。
▲ 寶馬330e iPerformance
寶馬X5 xDrive45e iPerformance的電池容量升級(jí)至14千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程為80公里（NEDC工況）。動(dòng)力方面，寶馬X5 xDrive45e iPerformance的系統(tǒng)最大輸出功率為290千瓦，最大扭矩達(dá)600牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.6秒。
▲ 寶馬X5 xDrive45e iPerformance
7系iPerformance分為3個(gè)版本，分別為：745e（標(biāo)準(zhǔn)軸距版），745Le（長(zhǎng)軸距版）和745Le xDrive（長(zhǎng)軸距和全輪驅(qū)動(dòng)版），電池容量都為12千瓦時(shí)。力方面，三款車型均將搭載一臺(tái)最大功率210千瓦的直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率83千瓦的電動(dòng)機(jī)。三款車型的系統(tǒng)最大輸出功率為290千瓦，最大扭矩600牛·米。
▲ 寶馬745e iPerformance
■ Polestar 2
Polestar是沃爾沃旗下的高端純電動(dòng)品牌，Polestar 2是該品牌的第二款車型，關(guān)于這款車的信息我們目前得到的信息比較有限，只知道新車最大功率400馬力，擁有300英里（480公里）的續(xù)航里程。通過(guò)之前陸續(xù)放出的預(yù)告圖來(lái)看，新車將采用“四門掀背”造型，車頂采用了大面積的透明玻璃車頂。
▲ Polestar 2預(yù)告圖
■ 奧迪Q4 e-tron概念車、Q3純電版
根據(jù)目前消息，奧迪此次將攜Q4 e-tron概念車和奧迪Q3純電版2款新能源車參加日內(nèi)瓦車展。
Q4 e-tron概念車定位緊湊型SUV，外觀設(shè)計(jì)借鑒了較多e-tron Sportback概念車的設(shè)計(jì)元素，前大燈造型十分犀利，保險(xiǎn)杠上“e-tron”標(biāo)識(shí)居然可以發(fā)光。結(jié)合之前消息，Q4 e-tron基于大眾MEB平臺(tái)打造，將提供多種動(dòng)力、電池組合。綜合續(xù)航預(yù)計(jì)在400-600公里，量產(chǎn)車型有望2020年底或2021年初推出市場(chǎng)。
▲ 奧迪Q4 e-tron概念車設(shè)計(jì)草圖
▲ 奧迪e-tron Sportback概念車
奧迪Q3純電版基于大眾的MEB平臺(tái)打造，在輪廓上和燃油版的全新奧迪Q3相似，采用奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形的大嘴格柵和犀利的前大燈辨識(shí)度極高。車尾部分，Q3純電版和燃油版Q3相差不大，區(qū)別在于純電版Q3沒(méi)有排氣管，下包圍顯得更大。
▲ 奧迪Q3純電版
■ 斯柯達(dá)VISION iV
斯柯達(dá)VISION iV概念車主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，定位是一款跨界的轎跑車。此前官方已經(jīng)陸續(xù)放出了新車的外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)圖，期待此次日內(nèi)瓦車展上一睹真容。
根據(jù)官方的設(shè)計(jì)圖，能看到在保留現(xiàn)有家族化前格柵的同時(shí)，未來(lái)斯柯達(dá)的新能源車或許將采用更加凌厲的車身線條，而且大燈和前格柵融為一體的效果也會(huì)讓整個(gè)前臉的視覺(jué)效果更加出色。
內(nèi)飾能看出未來(lái)斯柯達(dá)的新能源量產(chǎn)車或許會(huì)采用淺灰色和金色作為內(nèi)飾的主色調(diào)，懸浮屏幕或許也會(huì)保留在量產(chǎn)車上，未來(lái)量產(chǎn)車的中央通道區(qū)域也許也會(huì)采用當(dāng)下比較流行的鏤空處理，以增加車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。
■ 本田Urban EV、Tomo概念電動(dòng)車
Urban EV這款車最吸引人的要數(shù)車內(nèi)那塊貫穿式的中控大屏，在一款微型車上配這么大一塊屏幕還真是第一次見(jiàn)。不過(guò)這種大屏在最近幾年的新車中也慢慢普及了，以后這種超大尺寸的中控屏將要成為趨勢(shì)。
▲ 本田Urban EV諜照
結(jié)合之前本田官方發(fā)布的內(nèi)飾官來(lái)看，Urban EV將配備定速巡航、語(yǔ)音控制、方向盤電加熱、車道偏離預(yù)警等配置。中控屏顯示了充電剩余時(shí)間、啟動(dòng)空調(diào)為電池預(yù)熱等選項(xiàng)，兩側(cè)還有藍(lán)牙、能量狀態(tài)、駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)定等內(nèi)容。
本田Tomo概念電動(dòng)車是本田和都靈設(shè)計(jì)公司的學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作完成，外觀圓潤(rùn)小巧，以黑白配色為主，并且在車尾加入了一個(gè)貨倉(cāng)，讓這款車看起來(lái)更像是一款微型電動(dòng)皮卡。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)給Tomo的定位是“能夠滿足城市環(huán)境的工作需求和城市外的自由休閑時(shí)間的交通工具”。
▲ 本田Tomo概念電動(dòng)車
■ 奔馳EQV概念車
奔馳在去年發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)SUV——EQC，今年日內(nèi)瓦車展又帶來(lái)一款全新純電動(dòng)概念SUV，命名為“EQV概念車”。此前有報(bào)道稱EQV概念車是奔馳V級(jí)純電動(dòng)版，但是根據(jù)奔馳官方描述，EQV概念車將會(huì)是豪華SUV級(jí)別當(dāng)中首款采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的車型。
▲ 配圖為奔馳EQC
■ 賓尼法利納Battista
賓尼法利納的電動(dòng)超跑Battista這次要做日內(nèi)瓦車展“最亮的仔”，車身低矮，線條流暢，車尾大尺寸的擾流板與尾燈相連。除了外觀夠炫之外，動(dòng)力也足夠唬人，賓尼法利納Battista將搭載由Rimac提供的電動(dòng)系統(tǒng)，最大功率將達(dá)到1470千瓦，0-100公里/時(shí)加速時(shí)間只需2秒。
▲ 賓尼法利納Battista
■ 大眾沙灘車
這次日內(nèi)瓦車展上，大眾將會(huì)帶來(lái)一款純電動(dòng)沙灘車，目前關(guān)于這款沙灘車的信息非常少，大眾方面也沒(méi)有透露任何消息，但是我們?cè)谌ツ晔フQ節(jié)大眾汽車的賀卡中發(fā)現(xiàn)了這款車的蛛絲馬跡……沙灘車采用無(wú)頂棚式設(shè)計(jì)，外觀輪廓和2011年發(fā)布的大眾Buggy Up概念車非常接近。至于沙灘車的真容，我們期待在日內(nèi)瓦車展上見(jiàn)到它。
▲ 大眾汽車的賀卡中驚險(xiǎn)電動(dòng)沙灘車
▲ 大眾Buggy Up概念車
■ 雪鐵龍Ami One概念車
雪鐵龍為慶祝100周年紀(jì)念日，將在日內(nèi)瓦車展上推出一款名為“Ami One”的純電動(dòng)概念車。這款概念車外觀是一個(gè)“方盒子”的造型，定位小型雙人新能源車。Ami One概念車長(zhǎng)2.5米，高1.5米，重425公斤，最高時(shí)速達(dá)45公里/小時(shí)，行駛里程達(dá)100公里。
▲ 雪鐵龍Ami One概念車
Ami One車內(nèi)的控制按鍵非常少，對(duì)于車輛的控制全都通過(guò)手機(jī)與車輛建立連接進(jìn)行操作。關(guān)鍵是雪鐵龍官方表示，該車無(wú)需駕照即可由16歲或以上的任何人駕駛。
▲ 雪鐵龍Ami One概念車內(nèi)飾
■ 三菱Engelberg Tourer概念車
三菱之前在純電動(dòng)車領(lǐng)域一直不動(dòng)聲色，這次終于要推出一款純電產(chǎn)品，不過(guò)目前仍處于概念車階段。Engelberg Tourer的整車造型霸氣十足，車頭采用了三菱當(dāng)下最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前中網(wǎng)面積非?？鋸?。中網(wǎng)兩側(cè)有倒C型的藍(lán)色燈帶，車頂也有六顆探照燈，整車的硬派越野車的風(fēng)格非常突出。
▲ 三菱Engelberg Tourer概念車
■ 邦點(diǎn)評(píng)
每年3月份舉行的日內(nèi)瓦車展，素有“國(guó)際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱，各家車企的概念產(chǎn)品也都紛紛亮相。以上十幾款車型中的亮點(diǎn)產(chǎn)品也很多，比如加速2.7秒的北汽超跑、續(xù)航將近1000公里的愛(ài)馳燃料電池跑車、對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的Polestar 2等等，你最感興趣的是哪款？和邦老師一起聊聊吧！
