每次到了車展時(shí)，就是車迷們最興奮最開心的時(shí)候，但是對于汽車媒體人員卻是噩夢。汽車媒體人需要在媒體日這一天內(nèi)扛著設(shè)備把重點(diǎn)新車拍個(gè)遍，晚上通宵出文章、剪視頻。經(jīng)過一天的奔波，這次上海車展的新能源車也幾乎看的差不多，這次我們不再一一給大家做介紹，而是為大家總結(jié)出此次上海車展新能源車的七宗“最”，一起來看一看吧。
■ 價(jià)格最貴量產(chǎn)車：賓利添越PHEV
特點(diǎn)：全球首款超豪華 PHEV
賓利添越PHEV 在去年日內(nèi)瓦車展進(jìn)行了全球首發(fā)，此次上海車展是首次在國內(nèi)亮相。該車搭載由 3.0T V6 發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航 50 公里以上。雖然今天并沒有公布售價(jià)，但是作為賓利旗下的插電混動 SUV 車型，售價(jià)自然不會便宜，您可以大膽的猜一猜。
最能彰顯賓利與眾不同之處的地方在于，賓利添越插電混動版會利用衛(wèi)星導(dǎo)航信息，為車主制定電機(jī)和發(fā)動機(jī)的最佳使用方案：在導(dǎo)航系統(tǒng)中輸入目的地，車輛將自動針對各個(gè)路段選擇最佳行駛模式，不斷計(jì)算最高效的電池能量利用方式，并為最需要電力驅(qū)動的路段（例如市區(qū)路段）積蓄電能。當(dāng)車輛抵達(dá)目的地后，系統(tǒng)隨即將車載充電電量降為零，來提高車輛整體能效。
■ 期待最高：比亞迪E-SEED GT
特點(diǎn)：邦友今年討論最多的車型
在 2019 年比亞迪春季新品發(fā)布會上，比亞迪曾透露在今年的上海車展上，將發(fā)布一款全新的跑車，今天如約而至。不過新車以“E-SEED GT”命名，并沒有以大家猜測的“漢”命名，現(xiàn)在處于概念車狀態(tài)。
盡管新車采用兩門設(shè)計(jì)，外觀是一臺跑車的造型，但是長寬高 4950/1890/1490 毫米，軸距 2940 毫米的尺寸已經(jīng)接近一臺中大型轎車的尺寸，而且內(nèi)部還采用了4座的設(shè)計(jì)，提高實(shí)用性。
比亞迪官方雖然沒有透露 E-SEED GT 的動力信息，但是有消息稱該車將搭載一套插電式混動系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動機(jī)與多個(gè)驅(qū)動電機(jī)組成，其 0-100 公里/時(shí)加速時(shí)間或?yàn)?2.9 秒。
對于在混動領(lǐng)域深耕多年的比亞迪來說，推出一款加速3秒左右的跑車在技術(shù)上其實(shí)不難實(shí)現(xiàn)，但是在這過程中投入的成本以及上市后的受眾群體是比亞迪不得不考慮、權(quán)衡的一個(gè)問題。我想這也是為什么“漢”這個(gè)項(xiàng)目在網(wǎng)絡(luò)上傳了好幾年，直到今天才推出個(gè)概念車的原因。
■ 續(xù)航最長：Aion LX
特點(diǎn)：綜合續(xù)航為510公里，年內(nèi)可達(dá)到600公里
Aion LX 是廣汽新能源旗下 AION 系列的首款純電動 SUV，計(jì)劃今年年底上市。新車基于廣汽新能源第二代純電專屬 GEP 平臺打造（Aion S也是出自此平臺），軸距達(dá)到 2900 毫米，定位中型 SUV。
在中型 SUV 領(lǐng)域其實(shí)產(chǎn)品并不少，比如蔚來ES6、比亞迪唐EV、榮威MARVEL X 以及今天開啟預(yù)售的天際ME7 等。相比之下，廣汽新能源 Aion LX 的優(yōu)勢在于不錯(cuò)的續(xù)航（如果年底達(dá)到 600 公里將會非常有優(yōu)勢）、廣汽新能源的品牌力以及純電專屬平臺打造等等。
■ 續(xù)航最短：奧迪Q2L e-tron
特點(diǎn)：今年車展續(xù)航最低的純電動車
奧迪Q2L e-tron 是奧迪在國內(nèi)推出的首款純電動車，搭載了寧德時(shí)代的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航僅僅為 265 公里，可以拿到 2019 年的部分補(bǔ)貼。
雖然 265 公里的綜合續(xù)航已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到 2019 年國內(nèi)新能源車的主流水平，但是看多了合資純電動車的續(xù)航水平也就習(xí)慣了。雖然續(xù)航低，但是合資造車企業(yè)產(chǎn)品理念更成熟、技術(shù)的沉淀積累更多，這也是優(yōu)勢所在。
對于奧迪來說，前期產(chǎn)品寧可不出彩，也不能出錯(cuò)，為后續(xù)真正發(fā)力的產(chǎn)品積攢口碑，明年正式國產(chǎn)的奧迪e-tron 才是奧迪真正的發(fā)力。
■ 屏幕最多：天際ME7
特點(diǎn)：五屏聯(lián)動，配置豐富
天際ME7 在這次車展正式開啟預(yù)售，不帶后排雙屏娛樂套裝為 36.68 萬元，帶后排雙屏娛樂套裝為 38.18 萬元，預(yù)計(jì)將于 2020 年一季度開始交付。
相比車展上其他量產(chǎn)車，天際ME7 最炫酷的要數(shù)它的“五屏聯(lián)動”系統(tǒng)。前排全液晶儀表、中控屏、副駕駛前方娛樂屏加上后排兩個(gè)娛樂屏，可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動。顯示內(nèi)容不僅可以在五個(gè)屏幕中自由切換，甚至還可與用戶的外部 iPhone、iPad 等移動設(shè)備實(shí)時(shí)互聯(lián)，形成“5 + X 屏即時(shí)互聯(lián)”。
除了五屏聯(lián)動外，新車還搭載 FACE ID 人臉識別+智能座艙個(gè)性化設(shè)定，根據(jù)人臉識別自動調(diào)節(jié)車輛座椅、后視鏡等設(shè)置。
與定位同為中型 SUV 的廣汽新能源Aion LX 所走路線不同，天際ME7 更多的強(qiáng)調(diào)科技、智能。雖然尺寸上與其它中型 SUV 相比不占優(yōu)勢，但是天際ME7 擁有的科技、新潮、個(gè)性標(biāo)簽也是十分鮮明，目標(biāo)用戶也夠明確。
■ 加速最快量產(chǎn)車：SERES SF5
特點(diǎn)：加速最快的量產(chǎn)車，不僅有純電，還有增程版本
要問今年車展加速最快的車是哪個(gè)，也許有人會說是加速 2.59 秒的 ARCFOX GT 賽道版。但是要說加速最快的量產(chǎn)車，現(xiàn)階段非 SERES SF5 莫屬。
SERES SF5 定位為中型 SUV，純電車型綜合續(xù)航里程超過 500 公里，百公里加速小于 3.5 秒，最高車速可達(dá) 250 公里/時(shí)。系統(tǒng)綜合功率為 510 千瓦，峰值扭矩 1040 牛·米。500公里的綜合續(xù)航對于中型 SUV 算是中流水平，但是 3.5 秒的加速足夠強(qiáng)悍，和特斯拉Model Y 的高性能全輪驅(qū)動版相當(dāng)。
除了純電版之外，SERES SF5 還提供增程版車型。增程版百公里加速小于 4.8 秒，最高車速可達(dá) 230 公里/時(shí)。系統(tǒng)綜合功率為 510 千瓦，峰值扭矩 1040 牛·米。
■ 最豪概念車：艾康尼克 SEVEN II
特點(diǎn)：獨(dú)立總裁座椅、37 英寸 LED 屏幕
上邊6宗“最”都是量產(chǎn)車，第七宗“最”帶大家看一款概念車——艾康尼克旗下的 SEVEN II。該車是艾康尼克旗下第一款汽車產(chǎn)品，官方將其定義為定位高端市場的電動SPV(SmartPassenger Vehicle智能智美乘用車)。
此次車展展出兩款 SEVEN II：VIP 版和尊貴版，其中 VIP 版內(nèi)部第二排配備兩張獨(dú)立總裁座椅和一個(gè) 37 英寸 LED屏幕，豪華程度堪比埃爾法。
■ 邦點(diǎn)評
本次上海車展新能源車的七宗“最”先帶大家看到這。奔波一天身體上雖然很累很疲憊，但是當(dāng)見到期盼已久的新車時(shí)，就又跟打了雞血一樣使勁擠著去體驗(yàn)、去感受、去拍攝。這次上海車展也一樣，邦老師微信步數(shù) 23000 多步，微信排名第 173，向所有媒體同行致敬。關(guān)注電動邦，車展期間我們會不斷更新推送新能源車的視頻和文章，也歡迎大家在評論區(qū)里交流探討。
