近日，雪鐵龍為慶祝其品牌誕生 100 周年，發(fā)布了一組名為“19_19”概念車的官方概念圖，并預(yù)告該車將會(huì)在 5 月 16 日正式亮相。

這款概念車的外觀設(shè)計(jì)可謂十分獨(dú)特，乍一眼看上去會(huì)以為它是輛登月車。設(shè)計(jì)師受到了航空工業(yè)的啟發(fā)，在設(shè)計(jì)上打破禁錮，十分夸張。風(fēng)擋以及車頂采用平滑的流線型設(shè)計(jì)，配合懸浮式效果的 LED 燈組，給人一種未來穿越的沖擊感。

此外，車身部分采用了大量透明組件，尤其在車頭部分，可以透過直接看到汽車的前軸部分。車身尺寸方面，雪鐵龍 19_19 概念車的長(zhǎng)寬高分別為 4 655/2 240/1 600 mm，軸距卻達(dá)到了 3 100 mm。輪圈大膽應(yīng)用了不規(guī)則的線條加撞色處理，搭配固特異的 255/30 R30 大尺寸輪胎，視覺效果飽滿大氣。

車內(nèi)部分，它被定義為“家的延伸”，與特斯拉車型相似，整體風(fēng)格極簡(jiǎn)，配備大尺寸中控屏和采用了礦物樹脂材料打造的橢圓形方向盤。設(shè)計(jì)師主要想表達(dá)“逃離城市”的愿景，在長(zhǎng)途旅行的舒適性上下了很多功夫。為了給每位乘客提供不同的乘坐體驗(yàn)，雪鐵龍對(duì)座艙里的每個(gè)座椅進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，后排直接搬來了一整個(gè)沙發(fā)，副駕駛為躺椅設(shè)計(jì)、主駕則為傳統(tǒng)舒適座椅。

雖然這款車配備有方向盤，但在自動(dòng)駕駛模式下，方向盤會(huì)縮回到中控臺(tái)內(nèi)部，油門踏板和剎車踏板同樣如此，這也為駕駛員提供了更多的空間。

動(dòng)力方面，雪鐵龍 19_19 概念車采用雙電機(jī)馬達(dá)+四輪驅(qū)動(dòng)組合，最大功率 340 kW，最大扭矩 800 N·m，百公里加速 5 s 以內(nèi)，最高速度達(dá) 200 km/h。

由于車身軸距達(dá)到了 3 100 mm，就給電池組的安裝提供了足夠空間。該車搭載了 100 kWh 的電池組，在 WLTP 工況下續(xù)航可達(dá)到 800 km。值得一提的是，雪鐵龍 19_19 概念車還具有感應(yīng)充電功能，可以在配備相應(yīng)功能的道路上邊行駛邊充電。