日前，小偵探從江淮大眾官方獲悉，思皓品牌首款車型—思皓E20X 預計在不久后將正式上市。新車定位于純電SUV車型，該車的工況續(xù)航分為301 km、355 km以及402 km三種版本。驅(qū)動電機也有高、低功率之分。

據(jù)了解，作為江淮iEV7S（補貼后售 11.95 萬元）的“換殼”車型，思皓E20X 的入門款續(xù)航能力稍弱，售價預計也會更低一些，預估在 10 萬元上下。

新車將搭載最大功率為92 kW的驅(qū)動電機，峰值扭矩為 270 N·m，官方稱其電池密度為 140.5 Wh/kg，綜合續(xù)航里程最高達 402 km。

目前，思皓的官方自媒體賬號和網(wǎng)站已悄然下線思皓的新車預告文章。對此小偵探特別問詢了江淮大眾的工作人員。對方表示：正在重新裝修中，會在近期上線。

2016 年 9 月 7 日，江淮汽車與大眾汽車（中國）正式合作建立國內(nèi)第一家合資新能源汽車公司。

2018 年 5 月，江淮大眾全新品牌SOL（思皓）E20X 車型下線，E20X 定位在純電動 A0 級 SUV 車型，綜合工況續(xù)航里程超過 300 km，官方表示新車將于 2018 年下半年上市。此后媒體曾大規(guī)模進行體驗報道。

可相比于發(fā)布前的種種“高調(diào)”，思皓E20X 的上市進程就緩慢得多了。自從 2018 年北京車展亮相后，這款頂著“大眾光環(huán)”的新車便進入了長達一年半的靜默期。

不久前，思皓E20X 曾出現(xiàn)在工信部新車申報目錄中：其采用了有別于江淮 iEV7S 的貫穿式 LED 尾燈，看起來更顯檔次；工況百公里耗電量最低 15 kWh/100 km。入門版車型的電機峰值功率和扭矩分別為 88 kW 和 275 N·m。

2019 年成都車展江淮大眾再次缺席，思皓E20X 上市的消息已經(jīng)流產(chǎn)多次，不知道這次是否能按照官方規(guī)劃如期進行下去呢？小偵探將持續(xù)為您報道。