經(jīng)?？磁_灣偶像劇的妹子們，除了花癡里面的帥哥外，必定心里碎碎念想買一輛“小綿羊”摩托。的確，亞洲文化里經(jīng)常可以看到這種輕便的小車，穿行在城市的大街小巷，堪稱文青必備之單品。不過，現(xiàn)在有錢人都開特斯拉了，如果要“裝”，怎么著也得來一輛電動“小綿羊”才夠拉風吧。嗨，您還別說，就有這么一家臺灣初創(chuàng)公司造了這么一輛出來，它不僅電動而且還智能，甚至它完全不！需！要！充！電！ 不需要充電？！
一輛不需要充電的智能電動車真是讓特斯拉情何以堪！這家臺灣公司Gogoro早在去年就表示，要打造一輛屬于未來智能城市的電動出行工具，而這項成果于5號在拉斯維加斯開幕的CES消費電子展上亮相。不過經(jīng)過后來的接觸，電動邦了解到，Gogoro能源網(wǎng)絡(luò)公司意圖摒棄傳統(tǒng)的電能供給方式，以更換電池代替線纜充電，在城市范圍內(nèi)建設(shè)大量提供補給電池的充電站，每更換一塊電池，可增加約97公里的續(xù)航。這和特斯拉最近在加州試運營的超級換電站頗有幾分相似，只是后者操作流程更為復雜，所需成本更為高昂。
Gogoro智能電動車換電站
初識Gogoro
Gogoro成立于2011年，由曾在HTC擔任首席創(chuàng)新官的陸學森（Horace Luke）以及CTO馬特·泰勒共同創(chuàng)建。這家公司在今年CES曝光前，頗為神秘和低調(diào)。員工大多曾就職于HTC，并且四年時間里已經(jīng)“默默”獲得了將近1.5億美元融資。除打造了這款智能電動車外，Gogoro同日本松下電子合作開發(fā)了支持NFC功能、可拆卸更換的電池組，以及相應配套的服務(wù)中心。
Gogoro團隊合影
目前，由于這款智能電動車的實際售價尚未公布，但大家可以提前預定，預定的同時可以獲得無限制更換電池以及道路救援服務(wù)。未來消費者只需到固定的換電站——GoStation即可免費完成鋰電池更換，該電池形狀為短而粗的塊狀物體，邊緣帶有圓形提手。
由Gogoro官方提供的信息來看，根據(jù)駕駛情況的不同，該鋰電池能夠提供的續(xù)航里程范圍在48~97公里。按照Gogoro的規(guī)劃來看，未來每2.6平方公里的范圍內(nèi)都會有兩個相鄰的GoStation，這跟消費者對加油站、停車場或者便利店的地理位置期許是完全一致的。
智能鋰電池
不過雖同為松下制造的鋰電池，但它和特斯拉Model S的電池組完全不同。Gogoro為這款鋰電池開發(fā)了外殼，除了有兩個外接的觸點外，沒有任何令人不爽的突起，所以這款鋰電池可以以任意角度塞進電動車里，完全不用費力地對準。雖然沒有設(shè)置任何物理連接的方式，但這小小的電池也同樣十分智能。它自帶NFC近場通訊功能，在25枚功能各異的傳感器協(xié)助下，它可以和電動車以及充電器實現(xiàn)無線連接。
此外，Gogoro這款智能電動車還可以通過藍牙連接用戶的智能手機，通過配套的App可以實現(xiàn)系統(tǒng)解鎖和啟動。然而，這里智能手機還扮演了電動車和Gogoro iQ系統(tǒng)之間的橋梁，而由此建立的整個通訊網(wǎng)絡(luò)里，則囊括了用戶、基礎(chǔ)充電設(shè)施以及電動車等Gogoro生態(tài)系統(tǒng)必不可少的所有元素。
通過配套的智能手機客戶端，我們可以找到最近的GoStation，因為Gogoro這款電動車能夠根據(jù)用戶的駕駛習慣，預估出剩余電量能夠行駛的里程數(shù)，并推薦最方便到達的換電站；當然你也可以提前向換電服務(wù)站預約電池，這樣就可以避免“白跑一趟”的情形發(fā)生。此外，你也可以使用App個性化定制儀表盤的顏色，開/解鎖聲音以及燈光顯示的不同方案，甚至操控感和加速性都能通過移動客戶端進行調(diào)整。
剖解Gogoro Smartscooter
值得一提的是，Gogoro發(fā)布的這款智能電動車并非利用現(xiàn)成的小摩托改裝而成。而包括傳動系統(tǒng)、減震、底盤以及所有的電子元件均由Gogoro自行研發(fā)設(shè)計。
Gogoro智能電動車上使用的電動機代號“G1”，使用液冷散熱技術(shù)，最大輸出功率為8.58千瓦，峰值扭矩可達24牛·米。此外，這款車子0~50公里/小時加速時間僅需4.2秒，最大時速可達96公里/小時。雖然這些數(shù)據(jù)看起來不怎么牛逼，但由于空載工況下，其單車重量僅為112千克，而且車子由靜止可以瞬間達到該扭矩值，因此顯然是一輛活力十足、適合都市騎行的電動小車。
Gogoro智能電動車的電動機G1
Gogoro智能電動車的底盤由一塊航空級鋁制外殼包裹，機身采用了整體航空級鋁制材料，降低約30%重量的同時提高了2倍的強度，顯得更為輕便靈動。除了框架使用了航空器級別的鋁材質(zhì)，這款電動車還借鑒了航空器的很多技術(shù)理念。即便高速行駛在路況多變的區(qū)域，這臺電動小車幾乎非常平穩(wěn)、反應同樣十分敏捷。
這樣高性能的表現(xiàn)得歸功于Gogoro根據(jù)戰(zhàn)斗機起落架開發(fā)的前減震和多連桿式后懸架系統(tǒng)，使得它在快速行駛過程中，抓地性和減震效果有大幅提升。同時電動摩托的整體空氣動力設(shè)計，使得整車質(zhì)量縱橫比為50/50，在保持穩(wěn)定性的同時，駕控的舒適性和靈活性卻并沒有得到犧牲，甚至你可以在騎行時向左或向右任意傾斜48.5°。
Gogoro的前后輪都安裝有碟式剎車盤，制動性能更勝一籌。而座椅下還保留了體積約為0.85m³的后備箱，除放得下一枚頭盔外，里面還內(nèi)置了USB接口，可以用來為手機充電。當然車子本身有控制按鈕可以開啟后備箱，而小編更親睞使用手機App，裝“13”總是要裝到位?。?
值得一提的是，所有Gogoro電動車上的照明設(shè)備，從大燈（使用了奧迪R8以及奔馳CLS車型上的大燈技術(shù)）到轉(zhuǎn)向燈、尾燈以及霧燈，無一例外都使用了LED光源。而放下腳撐時，車子會自動斷電，避免一些安全事故的發(fā)生。更有意思的是，作為一輛電動車，從監(jiān)測方位、重力、震動、環(huán)境光線以及熱量等各種傳感器應有盡有，而根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，Gogoro共內(nèi)置了30枚傳感器，這完全就是一輛代步車界的特斯拉??！
別看數(shù)量不多，這些傳感器的作用可不容小窺。它們主要用來監(jiān)測這款智能電動車的健康狀況以及當前工作狀態(tài)，當車子和移動端App連接，亦或是在更換電池時，通過NFC連接到充電系統(tǒng)，這些傳感器會每10分鐘發(fā)送一次診斷報告，同時上傳有關(guān)該摩托車的行駛數(shù)據(jù)和ID信息。當然，通過App客戶端還可以對其進行監(jiān)控和定位（車子被移動，用戶手機會收到信息），并對儀表盤進行個性化定制。
不過小編這里有一點要提醒大家，為了維修方便，這臺電動車大部分車身以及各零部件，一般都是通過磁力耦合或者螺栓固定在一起的。不過不用擔心，由于車身部分采用了高強度航空級鋁材料，所以強度可是杠杠的喲！
再談GoStation電池更換服務(wù)
一開始，小編就指出，Gogoro SmartScooter這款智能電動摩托車最大的特點是不需要用戶自己動手充電，車身沒有充電插口，使用兩枚便攜式電池驅(qū)動。當電池快耗盡的時候，手機預裝的配套APP會引導用戶前往最近的電池交換站 GoStations更換電池，當駕駛員將需要更換的電池裝進GoStation后，充電系統(tǒng)通過NFC功能將自動識別電池ID并記錄下其完整的使用過程，接著系統(tǒng)會彈出一組新的電池，整個過程只需6秒鐘。
Gogoro的CTO馬特·泰勒在接受記者采訪時表示，這樣的技術(shù)在三、四年前還無法實現(xiàn)。但在今天，得益于云端服務(wù)的興起，GoStation和Smartscooter得以有效連接，并通過導入充電系統(tǒng)的電池使用數(shù)據(jù)，自動調(diào)整充電速度的快慢；此外，智能系統(tǒng)還能夠根據(jù)供電需求，對電池壽命進行自動診斷，將較低效能的電池分配給那些短途出行的用戶。之前小編有提到，所有完整的行駛數(shù)據(jù)將同步至用戶手機中，駕駛員不僅借此可以了解車子的運行狀況，同時還可以通過App尋找維修服務(wù)站，以及預約下一站點的電池。
相比特斯拉的換電業(yè)務(wù)，首先Gogoro的GoStation占地面積小，可靈活放置于寫字樓、商場、便利店等區(qū)域；其次，“以換代充”的方式減少了很大一部分運營成本，還可以將整個換電站打造成移動廣告位，增加盈收。由于電動代步車的電池體積一般很小，因此大規(guī)模拓展換電業(yè)務(wù)似乎更合理些。
電動邦小結(jié)：
Gogoro創(chuàng)始人陸學森表示，目前公司的資金足夠支撐在臺灣的一、兩個市區(qū)率先建設(shè)GoStation換電站。而未來Gogoro還計劃開發(fā)其他電動交通工具，四輪車當然也在考慮范圍內(nèi)。除了先砸錢完善基礎(chǔ)設(shè)施以外，Gogoro將電動車、電池以及換電站統(tǒng)統(tǒng)綁在了一些，這勢必需要政府的大力支持，才能保證這款智能電動車有銷量。
此外，電動車也常被垢病只是將污染外移，因為城市外的生態(tài)必須負擔生產(chǎn)電力耗費的資源。雖然Gogoro表示未來希望能夠?qū)㈤e置的電池進行二次甚至是三次開發(fā)，提供數(shù)據(jù)服務(wù)中心、家庭，或者郊區(qū)照明和小型家電供能等電力需求，但電池廢棄物對環(huán)境同樣容易造成傷害。那么，Gogoro有別于“傳統(tǒng)”充電服務(wù)的“大餅”，以及一條龍的產(chǎn)品服務(wù)，需要多久才能實現(xiàn)呢？不如一起拭目以待咯！
