12 月 25 日，北京新一期小客車指標(biāo)搖號申請人數(shù)公布。雖然我們都知道，今年個人新能能源車的 5.4 萬個指標(biāo)已經(jīng)在第一期排號中就全部發(fā)放完，但我們還是再來看一下，看看最近的行情如何？這倆月之間又增排了多少人？

根據(jù)《北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息》官網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至 2019 年 12 月 8 日 24 時，新能源小客車指標(biāo)申請個人共有 458673 個有效編碼、單位共有 11 263 家。相比兩個月前，個人編碼增加 10 097 個，單位編碼又增加 1 038 個。

按照每年 5.4 萬個新能源指標(biāo)計算，剛加入排號大軍的這批同學(xué)，需到 9 年后才能排上。

再來看看燃油車搖號的行情，截至 2019 年 12 月 8 日 24 時，普通小客車指標(biāo)申請個人共有 3 335 437 個有效編碼、單位共有 72 036 家。相比兩個月前，個人編碼增加 17 869 個，單位編碼又增加 2 733 個。

燃油指標(biāo)搖號概率太低，而新能源指標(biāo)排號又太長。你會選擇繼續(xù)搖燃油指標(biāo)，還是會選擇轉(zhuǎn)戰(zhàn)排號新能源指標(biāo)？