如果你是個經(jīng)典車車迷，那也許你還記得Alpine這個牌子。是的，2017年，雷諾汽車集團剛剛復活了這個已經(jīng)沉寂了22年的法國著名汽車品牌。知道今天，我依然清晰的記得全新Apline A110發(fā)布的那個晚上，我和朋友暢聊通宵的情景……而就在前些天，涅槃重生的Alpine再度臨著一次巨大的轉型，雷諾集團設計負責人Laurens van den Acker在被海外媒體采訪的時候稱，“未來我們不可避免要將Alpine電氣化，這不單是因為要滿足未來日益嚴格的排放，這也是消費者對于該品牌未來的期望。”

由于本次新冠肺炎疫情導致的銷量下滑，雷諾宣布未來三年將在全球范圍內裁員14600人，同時削減月20億歐元的運營成本，這其中自然也包括客戶過于小眾的Alpine品牌。Alpine A110在2019年的銷量只有4835臺，雷諾顯然認為對Alpine品牌的投入沒有獲得預期的回報。再加上此前負責開發(fā)現(xiàn)款A110車型的幾名主要成員，已經(jīng)先后離開Alpine團隊，因此繼續(xù)研發(fā)燃油車型產品線的Alpine似乎已經(jīng)力不從心了。

因而雷諾集團表示，在未來將專注于電動汽車的開發(fā)。與此同時，Alpine將有很大的可能性成為一個純電動性能品牌。目前Alpine現(xiàn)有的生產線無法支持生產電動汽車，所以未來Alpine轉換為純電動品牌后恐怕也要對現(xiàn)有生產線進行一系列的改造。

雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）說：“顯然，Alpine是一個美麗的品牌，我們必須非常認真地看待這個品牌的未來，還要了解未來它將如何為雷諾集團帶來價值增長。”

邦點評

對于大多數(shù)“PetrolHead”陣營的頑固分子來說，Alpine這個傳統(tǒng)高性能運動品牌的電氣化似乎并不值得期待。但在邦老師看來，這樣的想法未免過于悲觀。顯然，以現(xiàn)有的人才資源，即便Alpine勉強經(jīng)營，推出新型燃油車的速度與質量都將大打折扣，而電動化轉型則可以帶來更多的機遇，也能夠讓這個經(jīng)典品牌的生命得到延續(xù)。