前不久，凱迪拉克旗下全新純電動SUV——LYRIQ正式公開亮相。而就在近日，通用汽車執(zhí)行副總裁兼北美公司總裁Steve Carlisle對海外媒體表示，LYRIQ量產(chǎn)版的北美基礎售價，將低于6萬美元（折合人民幣約41.7萬元）。同時，LYRIQ預計于2022年投入量產(chǎn)并逐步開始上市交付。

LYRIQ在造型設計上采用了凱迪拉克家族最新的設計風格，外觀部分在細節(jié)方面的多處優(yōu)化，使其在傳承凱迪拉克品牌設計亮點的同時，也要更具車型辨識度。大尺寸的前中網(wǎng)設計采用了封死設計，這一點契合時下純電動車型的設計潮流。中網(wǎng)內(nèi)部融入的LED燈帶設計，增強了這一細節(jié)部分的視覺棱角感。同時，前臉兩側的大尺寸進氣口造型，強化了前臉部分的力量感，營造了出色的視覺沖擊力。

車側方面，LYRIQ的側面在C、D柱位置雖然也有近似溜背的輪廓設計，但從車輛的整體側面造型來看，LYRIQ的輪廓造型還是相對保守的。這種設計風格其實也要更符合美國車在人們印象中厚實穩(wěn)重的感覺。細節(jié)方面，充電接口被設置在左前翼子板位置。大尺寸的輪轂造型也為車輛帶來了出色的運動感。

任何一款凱迪拉克車型的尾部造型都頗具看點，這在LYRIQ上也不例外。標志性的凱迪拉克豎狀尾燈造型，在LYRIQ如何了橫向設計以及分體造型。在整體視覺占比上依舊傳承了凱迪拉克以往的豎狀布局，但在細節(jié)上的變化，還是為我們帶來了不錯的新鮮感。

相比較為潮流的外觀造型，LYRIQ內(nèi)飾部分的設計科技感十足。但這種科技感并非超前的未來化設計，而是有些復古的科幻感。視覺上給人一種上世紀末科幻電影里出現(xiàn)的汽車內(nèi)飾的質(zhì)感。這樣的設計也會帶給人們一種重溫的感覺，讓前衛(wèi)的造型顯得不那么冰冷。

具體來看，LYRIQ配備了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，該屏幕將覆蓋車內(nèi)大部分儀表區(qū)，視覺效果突出。功能性方面，這塊屏幕集成了導航、娛樂系統(tǒng)、燈光控制、HUD抬頭顯示設定以及通用集團最新研發(fā)的“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)等功能，同時該屏幕還可以分為三塊區(qū)域，分別顯示不同的信息。操作方式上，該屏幕支持觸控操作，同時也可通過中控下方的旋鈕式控制器來進行信息與娛樂系統(tǒng)的切換。另外在此前公布的信息中，LYRIQ的后排同樣為乘客設有顯示屏，從而更好地提升了該車駕乘感受。

自智能駕駛功能方面，LYRIQ配備最新版本的Super Cruise3（通用汽車的超級巡航系統(tǒng)），從而為駕駛員提供更優(yōu)質(zhì)的高級輔助駕駛，包含了自動變道功能、監(jiān)督式遠程泊車（利用超聲波傳感器幫助該車在平行或垂直的停車位上自動泊車，無論駕駛員在車內(nèi)還是車外。），以便提升該車的駕駛感受。

LYRIQ基于通用全新電動化平臺BEV3打造，該平臺非常靈活，可以涵蓋通用旗下各個品牌的所有電動車產(chǎn)品。同時，新車所配備的Ultium電池系統(tǒng)（NCMA，鎳鈷錳鋁化學配方在陰極上使用了鋁，以減少對鈷等稀土材料的需求。與目前的通用汽車電池相比，通用汽車的工程師將鈷含量降低了70%以上）可通過較低的重心和近50/50的重量分布進行配置，從而使車輛具有運動性，靈敏性。

此外，LYRIQ后驅以及高性能四驅車型可供選擇。動力電池方面搭載100千瓦時容量的電池組，可為車輛提供超過483公里（300英里）的續(xù)航里程（測試工況暫未提及）。在充電方面，LYRIQ支持超過150千瓦的直流快充。

■ 邦點評

目前已知LYRIQ將在底特律漢姆ramck組裝工廠進行生產(chǎn)，為打造未來電動汽車，該工廠已經(jīng)投資22億美元進行升級。而從入門版車型低于6萬美元的售價來看，LYRIQ比同級別的競品車型在售價上要低很多。此舉似乎也預示著凱迪拉克將在價格上痛擊特斯拉、奔馳和奧迪等競爭對手。