傳統(tǒng)的低速電動(dòng)車，因?yàn)閮r(jià)錢合理、身形敏捷，用于城市通勤、短途出行再合適不過，所以它們一般是外賣小哥們最親睞的坐騎。不過電動(dòng)邦之前在《酷玩》欄目里也為各位邦友介紹了很多類似的電動(dòng)車產(chǎn)品，不過無論從外觀還是性能，它們似乎都要比“康迪”們洋氣得多。車身多采用碳纖維材料制成，前后碟式剎車，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等，不過售價(jià)自然不菲，均價(jià)都在軟妹幣一萬大洋以上。
不過今天小編給各位介紹的這款Leaos電動(dòng)車卻有著自己的獨(dú)特所在，和任何電動(dòng)車都逃脫不了“被充電”命運(yùn)不同的是，它的車身內(nèi)置了太陽能面板，在某種程度上已經(jīng)可以“任性”地不用考慮續(xù)航里程了。
Leaos太陽能電動(dòng)車
據(jù)官方介紹，Leaos這款太陽能電動(dòng)車增加了自動(dòng)踏板輔助系統(tǒng)，在“雙腳助力+電力驅(qū)動(dòng)”的模式下，該電動(dòng)車的續(xù)航里程可達(dá)到中等水平（20公里）；當(dāng)然，在純電動(dòng)模式下，Leaos的續(xù)航也在16公里左右，而且該模式下電池電量永遠(yuǎn)不會(huì)耗盡，因?yàn)樵诠庹樟己玫臈l件下，車身的太陽能面板會(huì)持續(xù)不斷地為車載蓄電池充電。
Leaos太陽能電動(dòng)車裝備了自動(dòng)踏板輔助系統(tǒng)
除車身采用了碳纖維材料外，Leaos這款太陽能電動(dòng)車的車把和擋泥板同樣由碳纖維這種輕便耐用的復(fù)合材料制成，而大量的太陽能面板則內(nèi)嵌于車身其中。據(jù)相關(guān)技術(shù)人員介紹，這種超薄的面板能夠?qū)⑻柲?rarr;電能的轉(zhuǎn)換效率提升將近20%，不過由于其尚屬試驗(yàn)開發(fā)階段，目前暫無計(jì)劃投放市場(chǎng)。
盡管按常理來講，PV太陽能面板在明亮陽光下要比光線昏暗時(shí)候工作效率更高，但Leaos官方發(fā)言人在接受記者采訪時(shí)表示，“兩者區(qū)別其實(shí)并沒有很大”。他同時(shí)還指出了其他幾項(xiàng)影響太陽能發(fā)電效率的原因，其中就包括了光線照射電池板的角度問題，如果角度不恰當(dāng)?shù)脑挘疃嗫赡軙?huì)造成70%能量的流失。
正是考慮到了上述方方面面的問題，Leaos的團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)制造出第一代原型車后，已經(jīng)在光照充足的意大利和以多云天氣為主的德國分別進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)，證實(shí)了在“腳蹬+電動(dòng)助力”的自給自足模式下，該車型續(xù)航在20公里左右，足以滿足不同用戶的不同需求。
據(jù)小編了解，目前這款電動(dòng)車的太陽能面板的覆蓋區(qū)域還未最后敲定，而考慮到車型的整體性能，自然嵌入的面積越大，續(xù)航表現(xiàn)越好，不過由于還要考慮外觀設(shè)計(jì)的美學(xué)因素，所以大家現(xiàn)在看到的概念車上，太陽能面板只出現(xiàn)在了車子的兩側(cè)。而相關(guān)工程師表示，整個(gè)設(shè)計(jì)中最艱難、最具有挑戰(zhàn)的部分就是如何將太陽能面板嵌入電動(dòng)車的車身結(jié)構(gòu)中。
此外，想必大家最好奇的是依靠這些太陽能面板使車載電池充滿，具體需要多少時(shí)間。Leaos官方預(yù)計(jì)需要超過24小時(shí)不間斷光照。不過在連接普通交流電源后，要充滿這塊36V電池大約需要2小時(shí)，隨后在腳蹬助力的情況下可實(shí)現(xiàn)近90公里續(xù)航，而純電模式下該車型續(xù)航也能夠達(dá)到72公里。
Leaos太陽能電動(dòng)車使用的蓄電池
當(dāng)然，Leaos的設(shè)計(jì)師表示之所以會(huì)采用太陽能面板，并不是出于快速充電的目的。因?yàn)樵谝话闶褂们闆r下，太陽能電池使電動(dòng)車避免了對(duì)傳統(tǒng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的依賴，而且太陽能作為免費(fèi)的清潔能源，能夠大幅降低電動(dòng)車的使用成本。
Leaos設(shè)計(jì)的這款太陽能電動(dòng)車從去年開始就在眾籌平臺(tái)Indiegogo上線籌集資金，但無奈網(wǎng)友的“打賞”最終離目標(biāo)19萬美元相去甚遠(yuǎn)，因此該項(xiàng)目只能草草收?qǐng)?。不過Leaos負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，隨后該項(xiàng)目得到了私人投資，最終量產(chǎn)車型將于2015年7~8月份在全球開售。目前，該電動(dòng)車接受預(yù)定，起售價(jià)7900歐元（8960美元），消費(fèi)者可根據(jù)自己的需求進(jìn)行個(gè)性化定制。
