1月20日，久違期待的奔馳純電車EQA通過線上的形式正式發(fā)布，新車基于奔馳GLA打造而來，并在外觀部分整合并加入了奔馳EQ元素，凸顯EQ系列的未來電動設(shè)計理念。據(jù)悉，新車未來不僅在德國本土生產(chǎn)，還將由北京奔馳進行國產(chǎn)，新車最快將于2021年春季在歐洲上市。

外觀方面，奔馳EQA采用了純電車的設(shè)計理念，前臉封閉式格柵與現(xiàn)款奔馳EQC有著極為相似的一面，格柵上方的LED燈帶與兩側(cè)大燈組相連接，這樣的設(shè)計手法并不新鮮，是目前比較流行的前臉設(shè)計風格。

側(cè)面來看，新車整體造型與奔馳GLA類似，車身小巧且緊湊。此外，新車側(cè)面整體造型沒有過多的線條設(shè)計，非常平整，讓新車的整體感與厚重感得到增加。但是，沒有使用上純電車專屬的低風阻輪輞，頗有些意外。

車身尾部依舊是圓潤扁平的設(shè)計風格，不同于奔馳GLA，新車采用了貫穿式尾燈組，并在下保險杠處進行了細節(jié)調(diào)整。

內(nèi)飾方面，奔馳EQA延續(xù)了家族式設(shè)計語言，全液晶儀表盤與中控觸摸屏采用了聯(lián)屏設(shè)計，此外為了進一步突出純電車的身份標識，在內(nèi)飾氛圍燈與空調(diào)出風口部分均加入了純電元素的藍色燈光。

新車亮點：系統(tǒng)能夠在車輛啟動前，通過MBUX人機智能交互系統(tǒng)或Mercedes me app實現(xiàn)氣候預控制功能，還可以通過Mercedes me充電服務(wù)在全歐洲175,000個充電樁進行全新綠色充電。

動力方面，奔馳EQA將先期在海外市場推出單電機140千瓦版本車型，其電池容量為66.5千瓦時，NEDC綜合工況續(xù)航里程為486公里；未來還將在中國市場推出搭載前后雙電機、續(xù)航里程超過500公里的國產(chǎn)車型。