本文的大量實(shí)際經(jīng)驗(yàn)（尤其是起訴物業(yè)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)）來(lái)自于蔣保信先生創(chuàng)立的《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》公眾號(hào)、以及眾多走上法庭的新能源車主朋友們，在此我們向《聯(lián)盟》以及這些卓越的車主朋友們致敬。

溫馨提示：關(guān)注電動(dòng)邦微信公眾號(hào)，回復(fù)“物業(yè)”可下載相關(guān)起訴材料、重要文檔。

畢業(yè)、購(gòu)房、結(jié)婚、添丁，人生中各種喜事往往都需要一枚印章蓋下紅戳，以代表這件事合法了。在合法的基礎(chǔ)上維系一份感情、持有一份資產(chǎn)，投入多少完全可以依個(gè)人情況而定，豐儉由人。

而新能源車主想擁有一個(gè)私人充電樁但被物業(yè)公司阻撓時(shí)，情況比小孩沒(méi)奶吃還慘。“小孩”吃不到最好的母乳，要出走街頭討百家飯吃，何其凄涼。

對(duì)于新能源汽車車主來(lái)說(shuō)，私人充電樁有多重要？

有了它，你不需要花費(fèi)甚至1分鐘時(shí)間用來(lái)等待充電，用車體驗(yàn)大幅度優(yōu)于燃油車。沒(méi)有它，充電就變得極其漫長(zhǎng)、痛苦。而現(xiàn)在有越來(lái)越多拿到新能源指標(biāo)的朋友發(fā)現(xiàn)，物業(yè)公司是車主和私樁之間的一堵城墻，他們有各種理由阻撓車主本應(yīng)擁有的幸福。

本文不僅寫(xiě)給安樁充電樁遇阻的車主朋友們，也寫(xiě)給即將獲得新能源汽車指標(biāo)、或許存在潛在困難的準(zhǔn)車主們。如果你身邊有尚不知江湖險(xiǎn)惡的準(zhǔn)車主朋友，可以把這篇文章轉(zhuǎn)發(fā)給他提前預(yù)習(xí)。

■ 如果能講理，盡量有話好好說(shuō)

站在車主角度看，拒絕安裝充電樁的物業(yè)公司或許是可憎的敵人。不過(guò)公平的來(lái)說(shuō)，物業(yè)公司始終是服務(wù)性質(zhì)的公司，而這家公司服務(wù)的對(duì)象是集體業(yè)主。遇到困難的業(yè)主需要做的事情是爭(zhēng)取權(quán)益，而爭(zhēng)取過(guò)程應(yīng)當(dāng)是柔和的。

安樁遇阻，車主需要盡可能的與物業(yè)公司高層負(fù)責(zé)人對(duì)話。而在對(duì)話過(guò)程中，雙方立場(chǎng)不同、責(zé)任不同、信息不對(duì)稱，所以物業(yè)公司很可能會(huì)拋出一系列難題，而你并非任人擺布，你可以嘗試溝通。

下面，我們來(lái)看看物業(yè)會(huì)拋出哪些常見(jiàn)的難題。

1、你沒(méi)有固定車位，不能安裝充電樁

如果你的車位是租來(lái)的，你可以與車位的產(chǎn)權(quán)人協(xié)商，如果他可以為你簽署一份同意書(shū)，你也等同于擁有了在這個(gè)車位安裝充電樁的權(quán)力。

網(wǎng)絡(luò)上也出現(xiàn)過(guò)這樣一種案例：某小區(qū)僅允許在地上集中安裝充電樁，于是某業(yè)主將6000元/年的地下車位進(jìn)行了不計(jì)差價(jià)的置換，換到了其他業(yè)主3000元/年的地上車位，終于成功安裝充電樁。

2、物業(yè)沒(méi)有義務(wù)配合安裝充電樁

業(yè)主與物業(yè)公司的合同中可以約定很多內(nèi)容，例如冬季供暖以及室內(nèi)溫度等，但除去這些具象內(nèi)容之外物業(yè)還有哪些義務(wù)就比較模糊了。不過(guò)，以下文件物業(yè)請(qǐng)看。

這樣的溫情型紅頭文件，在業(yè)主與物業(yè)公司的協(xié)商中可以起到勸服作用。如果勸服無(wú)效，這樣的文件在法庭上也是可以成為輔證的。

3、小區(qū)電容不足，無(wú)法安裝充電樁

如果你居住小區(qū)的供電系統(tǒng)使用的電線過(guò)于老舊，電容不足可能無(wú)法解決。不過(guò)我們常說(shuō)的增容往往是在配電站就可以解決的，并非刨地三尺更換整個(gè)小區(qū)的老舊電線。如果物業(yè)不配合增容，你可以繞開(kāi)物業(yè)，從上層解決。

首先你需要知道電容是否不足，可以撥打95598向電力部門申請(qǐng)“核算箱變”，并請(qǐng)求“開(kāi)服務(wù)工單，出具負(fù)荷報(bào)告”。如果小區(qū)電容確實(shí)不足，可以到供電公司營(yíng)業(yè)廳申請(qǐng)?jiān)鋈?，如果電容足夠，則可以駁回物業(yè)公司提出的電容不足的說(shuō)法。

如果小區(qū)供電系統(tǒng)的電容處在不太夠用的局面，還有另一種妥協(xié)的方法。

業(yè)主可以嘗試與物業(yè)公司進(jìn)行溝通，在配電室內(nèi)安裝定時(shí)開(kāi)關(guān)，并將此開(kāi)關(guān)的管理權(quán)交給物業(yè)公司。對(duì)于帶有預(yù)約充電功能的車型來(lái)說(shuō)，這樣的方式也無(wú)需車主半夜起床進(jìn)行充電，這樣的充電節(jié)奏可以降低供電系統(tǒng)的壓力，也可以讓車主享受到超低的波谷電價(jià)。

這是蔚來(lái)車主Z先生想到的折中辦法（完整文章首發(fā)于蔚來(lái)App），也許大家會(huì)感覺(jué)這種方法折中太多，不過(guò)也有人會(huì)需要這樣的方法。

4、不能開(kāi)這個(gè)口子，電容遲早不夠用

如果當(dāng)前小區(qū)內(nèi)的電容尚且夠用，物業(yè)公司則沒(méi)有必要過(guò)于前瞻，安裝充電樁應(yīng)當(dāng)秉承先到先得的原則。對(duì)此，供電部門是這么看的：

5、新能源汽車容易自燃，地庫(kù)不能安裝充電樁

我們經(jīng)常能在網(wǎng)絡(luò)上看到汽車的自燃事件，其中有燃油車，也有新能源車。如果物業(yè)拋出“新能源車易燃”這個(gè)觀點(diǎn)，我們用燃油車也會(huì)自燃、且其概率高于新能源車這樣的說(shuō)辭是很難過(guò)關(guān)的。這個(gè)時(shí)候，我們可以拿出工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)文件作為武器。

《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51313-2018，于2019年3月11日起執(zhí)行 

地庫(kù)能否停放新能源汽車、是否可以安裝充電樁，應(yīng)當(dāng)由GB/T51313-2018文件說(shuō)了算。如果地庫(kù)的消防等級(jí)高于GB 50067、其他消防設(shè)施等級(jí)高于規(guī)章要求，那么物業(yè)公司無(wú)權(quán)拒絕用戶安裝充電樁。

6、如果發(fā)生自燃，物業(yè)可擔(dān)不起這個(gè)責(zé)任

在迫切的用車需求和自燃可能性面前，車主或業(yè)主往往是抱有僥幸心態(tài)的。而對(duì)于物業(yè)公司來(lái)說(shuō)，再低的風(fēng)險(xiǎn)也是風(fēng)險(xiǎn)。兩邊都懼怕風(fēng)險(xiǎn)，問(wèn)題如何解決？

事實(shí)上，國(guó)家發(fā)改委在2016年第1611號(hào)文件發(fā)布的《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》的附件《居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理示范文本》中已對(duì)充電樁產(chǎn)生安全事故時(shí)的責(zé)任認(rèn)定做了明確規(guī)定：

照此來(lái)看，在地庫(kù)安裝充電樁等于業(yè)主獨(dú)自將風(fēng)險(xiǎn)攬入懷中？并非如此。

目前市面上的新能源汽車，不乏大量三電終身質(zhì)保的車型，即使是價(jià)格低廉的車型也配有類似8年/16萬(wàn)公里這樣的質(zhì)保。

質(zhì)保之外，一旦車輛因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生自燃事件，該車輛所屬企業(yè)的形象必然大損，企業(yè)也極其擔(dān)心自燃事件廣泛外傳，車企必然火速與車主聯(lián)系，“封口費(fèi)”自然及時(shí)到位，這筆錢最低也不會(huì)低過(guò)你花費(fèi)的新車入手價(jià)。

此外，車主還可以投保商業(yè)保險(xiǎn)，項(xiàng)目為“產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)”，為充電樁及其附屬設(shè)備投保。

車主除了常備破窗器、安全錘以確保生命安全之外，無(wú)需過(guò)多擔(dān)心財(cái)產(chǎn)損失，物業(yè)更加不必自作多情的擔(dān)心這些事。

物業(yè)公司可能不知道這些事，有可能需要我們來(lái)把這些信息傳遞給物業(yè)公司。如果物業(yè)公司知曉了以上所有內(nèi)容但還是不同意安裝充電樁，該怎么辦？

■ 如果沒(méi)理講，那就法庭見(jiàn)吧

上面一大段文字非常柔和，語(yǔ)言多以“理論上可以”、“先商量商量”的論調(diào)開(kāi)展。而面對(duì)堅(jiān)決持續(xù)采取懶政的物業(yè)公司，協(xié)商是無(wú)效的。多數(shù)時(shí)候，權(quán)益是爭(zhēng)取來(lái)的而不是等待來(lái)的，你可以選擇走上法庭來(lái)爭(zhēng)取自己的權(quán)益。

上文我們羅列了起訴物業(yè)公司的理論基礎(chǔ)，接下來(lái)我們來(lái)看一些起訴成功的真實(shí)案例吧。以下實(shí)際訴訟案例取自《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》所發(fā)表內(nèi)容，我們?cè)讷@得授權(quán)的情況下進(jìn)行引用，文字部分略有刪節(jié)，不過(guò)關(guān)鍵信息、關(guān)鍵圖片完整保留。

案例1：重慶江津區(qū)，范先生

2019年，范先生購(gòu)買了一臺(tái)寶馬新能源車，打算在位于地庫(kù)的私人停車位安裝充電樁。

物業(yè)公司拒絕安裝充電樁，理由為：

①物業(yè)合同中并未約定物業(yè)公司有協(xié)助安裝充電樁的義務(wù)。

②新能源汽車頻發(fā)自燃事故，充電樁短路也可能引起自燃，一旦發(fā)生將嚴(yán)重危害公共安全。

多次協(xié)調(diào)無(wú)果，范先生于2020年3月將物業(yè)公司告上法庭。

范先生勝訴，物業(yè)公司出具了同意書(shū)，允許范先生安裝充電樁。

對(duì)此，法院認(rèn)為：

①范先生與物業(yè)公司簽訂有《停車位物業(yè)管理服務(wù)協(xié)議》，雙方系物業(yè)服務(wù)合同關(guān)系，在服務(wù)內(nèi)容方面應(yīng)當(dāng)以協(xié)議為基礎(chǔ)，結(jié)合誠(chéng)實(shí)、信用原則確定。

②國(guó)家部委、重慶市政府發(fā)布的相關(guān)部門規(guī)章、行政規(guī)章等規(guī)章中，均要求物業(yè)服務(wù)企業(yè)在充電設(shè)施建設(shè)時(shí)予以配合、提供便利。

③依據(jù)雙方簽訂的《停車位物業(yè)管理服務(wù)協(xié)議》第四條約定，本協(xié)議中未規(guī)定的事宜，遵照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章執(zhí)行。范先生出具的材料可以證明，配合安裝充電樁屬于該物業(yè)公司的合同義務(wù)。

重慶江津法院出具的判決書(shū)

擁有私人充電樁的范先生十分開(kāi)心，他通過(guò)法律途徑獲得了應(yīng)得的權(quán)益。盡管范先生購(gòu)買的是一臺(tái)沒(méi)有電也能跑的寶馬5系PHEV車型，但擁有充電條件可以使用車體驗(yàn)大幅提升。大的權(quán)益或小的權(quán)益都是權(quán)益，屬于自己的權(quán)益都要爭(zhēng)取，盡管過(guò)程中可能要付出很多看似不必要的努力。

在范先生安裝充電樁以后，法官叮囑他：務(wù)必按照規(guī)定使用充電樁，與物業(yè)公司加強(qiáng)溝通，共同維護(hù)小區(qū)良好生活環(huán)境。

這其中既包含法律原本的嚴(yán)謹(jǐn)，又包含法律周圍的溫情。

江津法院在官方微信公眾號(hào)上也刊發(fā)了這一案例，重慶市高級(jí)人民法院的官方微信公眾號(hào)也轉(zhuǎn)載了這條消息。

《聯(lián)盟》在報(bào)道中評(píng)述：這很可能是全國(guó)第一例車主因無(wú)法安裝充電樁而告贏物業(yè)的案例。

案例2：新疆克拉瑪依，王先生

2017年，王先生購(gòu)買了一臺(tái)比亞迪宋DM。由于他購(gòu)買了一套期房，要2年之后才交房，所以一直沒(méi)有考慮安裝私人充電樁的問(wèn)題。

2019年，王先生以9.98萬(wàn)元的價(jià)格買下了位于地庫(kù)的停車位。

同年，王先生申請(qǐng)安裝私人充電樁被拒，物業(yè)給出的理由為：

①消防大隊(duì)認(rèn)為地庫(kù)安裝充電樁有安全隱患

②住建局不同意安裝

③物業(yè)電容量負(fù)荷不足

后續(xù)，王先生出示了《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51313-2018，證明安裝充電樁的可行性，但問(wèn)題仍不能解決。

而令人詫異的是，多次友好溝通的王先生不僅未能如愿安裝充電樁，物業(yè)公司甚至拉出了顯眼的橫幅，他甚至失去了在地庫(kù)停放車輛的權(quán)力。之后，火力全開(kāi)的王先生一步步瓦解了物業(yè)公司的阻撓。

來(lái)自王朝車友會(huì)的12位車主力挺王先生，一排比亞迪王朝系列車型停放在了王先生家小區(qū)的門口。車友們拍攝短視頻并上傳，制造出了不小的聲量。隨后，物業(yè)公司取消了地庫(kù)門口禁止新能源汽車入內(nèi)的橫幅，但仍然對(duì)安裝充電樁的要求置之不理。

隨后，王先生通過(guò)撥打12345市長(zhǎng)熱線獲得了消防部門的回函，將回函提交至住建局后，住建局要求：

①需要征得三分之二以上業(yè)主同意

②需業(yè)主委員會(huì)同意

③需消防部門同意

王先生繼續(xù)向供電部門提出申請(qǐng)，而供電部門要求：

①需要物業(yè)公司的施工同意證明

②需要消防部門的施工同意證明

③去設(shè)計(jì)院購(gòu)買設(shè)計(jì)圖紙，拿到供電部門審核。而這一份圖紙的價(jià)格，需要4500元-12000元的不菲價(jià)格。

每個(gè)部門與每個(gè)部門之間需要的材料存在交叉，這讓王先生無(wú)從下手。最終，王先生撥打了12398新能源監(jiān)管熱線，大概三天之后，當(dāng)?shù)匦履茉淳只榭频竭_(dá)克拉瑪依市為王先生做了筆錄，而供電部門僅要走了王先生手中的原有資料，在兩個(gè)工作日內(nèi)就搞定了勘察、施工工作。在一團(tuán)亂麻的進(jìn)程中，王先生的得償所愿顯得莫名其妙。

王先生總結(jié)到，如果在爭(zhēng)取安裝充電樁的過(guò)程中遇到扯皮，就帶好材料找上級(jí)部門。最終王先生總結(jié)此次“維權(quán)”的代價(jià)，除了無(wú)法計(jì)算價(jià)值的50天時(shí)間之外，就只有約500張A4紙以及打印文件的消耗了，他并沒(méi)有花費(fèi)萬(wàn)元去做那張價(jià)值萬(wàn)元的圖紙。

你居住的城市不一定有新能源稽查科這樣的機(jī)構(gòu)，但遇到類似問(wèn)題可以撥打市長(zhǎng)熱線，這個(gè)熱線專門解決疑難雜癥。

案例3：天津市濱海新區(qū)，范先生（敗訴）

2016年3月，居住于天津市濱海新區(qū)的范先生買了一輛比亞迪品牌混動(dòng)車型，物業(yè)公司不同意范先生在私人車位上安裝充電樁，范先生將物業(yè)告上法庭。

范先生表示，因國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車并出臺(tái)過(guò)相關(guān)政策，物業(yè)應(yīng)為他出具書(shū)面同意函。

物業(yè)表示，范先生需通過(guò)業(yè)委會(huì)或居委會(huì)的授權(quán)，物業(yè)才可以為他出具同意函，因而物業(yè)的行為沒(méi)有違法。

一審法院審理后，駁回了范先生的訴求。

范先生不服，上訴至天津市第二中級(jí)人民法院，結(jié)果是上訴被駁回。

范先生還不服，向天津高級(jí)人民法院申請(qǐng)?jiān)賹彙?/p>

2018年3月26日，天津高院駁回了范先生的再審請(qǐng)求。具體理由為：

安裝充電樁涉及對(duì)小區(qū)公共電力設(shè)施的改造以及公共區(qū)域布線。物業(yè)公司主張需要業(yè)委會(huì)或居委會(huì)的授權(quán)方能出具，系該公司依照物業(yè)合同的約定履行服務(wù)管理職責(zé)的需要，《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》中也將此列作業(yè)主委員會(huì)的協(xié)助義務(wù)，并且物業(yè)公司事實(shí)上未阻攔范先生申請(qǐng)安裝充電樁。

敗訴原因總結(jié)：如果在申請(qǐng)安裝充電樁的過(guò)程中不能得到業(yè)主委員會(huì)的同意，則法庭傾向于優(yōu)先尊重業(yè)主委員會(huì)的意見(jiàn)，而其他政策文件、法規(guī)排在次要位置。

■ 寫(xiě)在最后

本文羅列了在物業(yè)手中爭(zhēng)取安裝充電樁的理論基礎(chǔ)、政策基礎(chǔ)、法律基礎(chǔ)，并引用了三個(gè)實(shí)際案例，意在鼓勵(lì)新能源車主爭(zhēng)取屬于自己權(quán)益。

如果小區(qū)條件能夠達(dá)到相應(yīng)的等級(jí)，則物業(yè)無(wú)法阻攔業(yè)主安裝充電樁的需求。如果小區(qū)條件確實(shí)無(wú)法滿足安裝充電樁，并且通過(guò)勘察證明條件不足是事實(shí)，那么法律武器也沒(méi)有辦法幫助有需求的車主朋友們爭(zhēng)取到安裝充電樁的權(quán)力。

如果安裝充電樁的需求暫時(shí)不能得到業(yè)主委員會(huì)的支持，唯一的辦法是持續(xù)溝通，并等待越來(lái)越多業(yè)主開(kāi)始有安裝充電樁的需求。業(yè)主委員會(huì)是繞不開(kāi)的關(guān)卡，但業(yè)主委員會(huì)也是變量，目前我們只能這么理解。

如果車友們想安裝充電樁又被物業(yè)拒絕，可以遵循協(xié)商、上報(bào)、起訴的順序進(jìn)行。如果最終決定起訴，也應(yīng)當(dāng)對(duì)物業(yè)公司友好的說(shuō)一聲：我要去起訴了，希望你們理解。

祝福每一位新能源汽車車友，也希望大家從本文中獲取到自己需要的。

再次提示：在電動(dòng)邦微信公眾號(hào)內(nèi)回復(fù)“物業(yè)”，可下載相關(guān)起訴材料（含政策文件、勝訴案例、判決書(shū)等重要文檔）。