對于我們今天要體驗(yàn)的天美汽車 ET5車型，也許大家還比較陌生，但請不要把它視為名不見經(jīng)傳的新勢力初創(chuàng)品牌，其背靠的可是開沃汽車這座大山，跑遍神州大地的開沃商用車和南京金龍商用車相信大家都不陌生了吧。如果你還是連連搖頭，那么請了解一下天美和開沃的掌門人——黃宏生，作為創(chuàng)維集團(tuán)的創(chuàng)始人，新能源乘用車和商用車領(lǐng)域已經(jīng)成為了他的新征途。

雖然天美汽車2017年才正式成立，但仰仗集團(tuán)龐大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，首款量產(chǎn)產(chǎn)品——純電動中型SUV天美ET5很快就來到了我們身邊。2020年上市的天美ET5官方指導(dǎo)價(jià)15.28-19.88萬元，分為410公里和520公里兩種NEDC續(xù)航車型，共四款配置級可選。

我們的這輛試駕車為頂配車型“智健合一版”，71.98千瓦時(shí)的電量能帶來520公里的NEDC續(xù)航里程，前置前驅(qū)輸出形式的三合一驅(qū)動系統(tǒng)能夠帶來最大150千瓦、320牛·米的動力水平。不過今天我們先不著急開車上路，還是帶大家靜態(tài)感受一下天美ET5在消費(fèi)者最普遍接觸的外觀內(nèi)飾方面，有沒有過硬的產(chǎn)品力。

造型設(shè)計(jì)

從外觀上看，天美ET5沒有刻意追求新奇特的設(shè)計(jì)語言，在保持中型SUV穩(wěn)健體量感的同時(shí)也有一些鋒銳的設(shè)計(jì)元素。車身線條和造型轉(zhuǎn)折間的銜接都比較精煉，頭燈組、格柵等功能組件的大小比例也較為勻稱，給人以舒適穩(wěn)當(dāng)?shù)母杏X，即便能感覺到一些特征曾經(jīng)在國際品牌車型上出現(xiàn)過。

在細(xì)節(jié)處理上，天美ET5也體現(xiàn)了一定的設(shè)計(jì)成熟度，例如簡潔流暢的車身表面并沒有出現(xiàn)過多的裝飾性細(xì)節(jié)，這使得前格柵上的立體菱形波紋更具質(zhì)感。而這種菱形波紋本身很簡單，但折射出的漸進(jìn)光影把品牌標(biāo)志襯托得更加有質(zhì)感。

內(nèi)飾與空間

天美ET5的內(nèi)飾也展現(xiàn)了成熟穩(wěn)健的風(fēng)格，中控臺、儀表臺保持著橫平豎直的大體結(jié)構(gòu)，各組件的接合采用了較為勻稱流暢的過渡。在材質(zhì)表現(xiàn)上，傳統(tǒng)的皮質(zhì)無疑是主旋律，包裹面積和縫線都絲毫不吝嗇。另外車內(nèi)也采用了不少光亮的金屬質(zhì)感組件和烤漆材質(zhì)，造型效果與某德國豪華品牌車型頗為相似。

天美汽車官方推廣里多次提過“健康”、“養(yǎng)生”的關(guān)鍵字，ET5的座椅就最恰當(dāng)?shù)淖C明。座椅的椅型都很飽滿，椅面寬敞。在內(nèi)部填充上，ET5還采用了泡沫分層和區(qū)間硬度差異化設(shè)計(jì)，不同身體區(qū)域接觸到的柔軟度和支撐度都不盡相同，這種人性化的舒適設(shè)計(jì)值得稱道。

另外，天美還為ET5的主駕座椅設(shè)置了特別的優(yōu)待——健康午休模式，在該模式下，駕駛座椅會自動躺平，腿托展開，系統(tǒng)自動播放悠揚(yáng)的音樂，空調(diào)和空氣凈化系統(tǒng)也調(diào)至適宜的設(shè)定，提供安逸的車內(nèi)午休環(huán)境。也許這類功能對很多新生代消費(fèi)者來說并不受用，但想必還是有不少消費(fèi)理念較傳統(tǒng)的人群會感興趣。

來到天美ET5的后排，可以看得出2800毫米的長軸距都充分利用上了。后排的腿部空間相當(dāng)通透平整，讓乘客可以非常自如地活動腿腳、移動位置和調(diào)整坐姿。在此基礎(chǔ)上，座椅椅墊的長度也非?？捎^，大腿能得到較充分的承托。同時(shí)，座椅也保持了相當(dāng)飽滿的填充，舒適度上佳。

后排座椅中間位置并沒有比兩側(cè)位置明顯抬高，填充柔軟度尚可，也沒有凸出的安全帶扣硌硬人，加上腿部空間充足，中間乘客的舒適度也很高。

填充飽滿的后排座椅會導(dǎo)致的另一個(gè)問題是椅背放倒后無法呈現(xiàn)全平狀態(tài)。出于對乘坐舒適性的側(cè)重，裝載儲物能力只能稍稍妥協(xié)。

對于車內(nèi)物件的收納，天美ET5也學(xué)習(xí)了豪華品牌車型的精髓，幾處儲物空間設(shè)計(jì)得都比較整潔規(guī)整。

接著我們再看看后備廂的收納能力，兩組20~28英寸旅行箱收納完整后，可以看得出還留出了不小的空間。將后備廂置物板掀開，下方還有分類規(guī)整的存儲空間。

車機(jī)智能化

別看ET5車內(nèi)這塊12.8英寸的液晶觸控大屏外表平平無奇，但系統(tǒng)的成熟度可不是一般初創(chuàng)新勢力品牌車型可比擬的。既然和創(chuàng)維電視的關(guān)系密切，天美汽車也選擇和創(chuàng)維旗下的酷開網(wǎng)絡(luò)合作打造車機(jī)系統(tǒng)，所以，源自成熟的酷開系統(tǒng)8誕生了這套SKYLINK車機(jī)系統(tǒng)。

SKYLINK車機(jī)系統(tǒng)擁有較為完善的界面結(jié)構(gòu)，卡片式和菜單式結(jié)合的操作方式也很人性化。UI設(shè)計(jì)體現(xiàn)了源自大量電視系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的成熟度，視覺效果協(xié)調(diào)自然，老少咸宜。另外，OTA能力也不用操心，云端運(yùn)營本來就是網(wǎng)絡(luò)電視的強(qiáng)項(xiàng)，在這套車機(jī)系統(tǒng)上也能靈活應(yīng)用。而創(chuàng)維和酷開現(xiàn)成的資源生態(tài)也為這套車機(jī)帶來了大量音樂、視頻、直播等第三方車載應(yīng)用，系統(tǒng)開放性頗高。

SKYLINK車機(jī)系統(tǒng)的特色功能還有一鍵開啟的場景模式，除了我們前面提到的健康午休模式，目前還有歡樂派對和露營模式。例如露營模式就會自動開啟后備廂門，啟動合適的音樂等操作。

■ 邦點(diǎn)評

到此，我們已經(jīng)對天美ET5的車內(nèi)外基本形態(tài)有了一個(gè)大致的了解?？梢钥闯鯡T5是一款舒適取向明顯的車型，乘用實(shí)用性亦不俗，也有一定的豪華水平。這樣的純電動中型SUV，還能把頂配的價(jià)格拉到20萬元以下，天美ET5在這個(gè)市場細(xì)分里 還是具備相當(dāng)?shù)莫?dú)特性，當(dāng)然一些細(xì)節(jié)做工上的不完善之處值得精進(jìn)。而比起那些要用科技創(chuàng)新顛覆一切傳統(tǒng)的造車新勢力，可以說天美更注重的是細(xì)致體貼的用戶體驗(yàn)，不過完全達(dá)成用戶體驗(yàn)這項(xiàng)成就的條件可不簡單，希望天美在品牌經(jīng)營、渠道建設(shè)上快馬加鞭，讓ET5等車型的真正實(shí)力更廣泛地傳播開，就像1990年代創(chuàng)維彩電在全國城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)迅速躥紅的盛景一般。

接下來邦老師還將帶大家探索天美ET5在動態(tài)性能、自動駕駛輔助水平，以及續(xù)航能力的真實(shí)水平，請持續(xù)關(guān)注。