邦老師從比亞迪官方獲悉，比亞迪e平臺3.0的首款車型“海豚”將于8月13日正式開啟預售。該款車型采用“海洋美學”設計語言，由沃爾夫?qū)ぐ袼鶐ьI的團隊設計，定位于小型純電車型。

這款車的前臉是最像海豚的，尤其是菱形的頭燈加上車頭的封閉式設計，非常貼近很多動畫片中的海豚形象。

在“海豚”的車身上，有一組凌厲的“Z”字形線條，不僅豐富了車身設計，而且營造了動感犀利的氣質(zhì)。另外新車同時采用了B柱、C柱熏黑設計，懸浮車頂看起來很時尚。根據(jù)此前新車申報信息來看，這款車型的長寬高分別為4070（4125）/1770/1570mm，軸距為2700mm。

在車尾設計上，比亞迪家族化的貫穿式尾燈帶成為聚焦的亮點，搭配比亞迪的英文slogan還是很有質(zhì)感的。此外車尾下方采用了和前臉相呼應的外觀套件，據(jù)悉這個套件有兩種風格，且還有多種配色可選，能夠進一步彰顯車主個性。

在選裝配件方面，根據(jù)新車申報信息來看，該款車型可以選裝前置攝像頭、外后視鏡攝像頭、全景天幕、D柱飾板以及8條幅輪轂。

內(nèi)飾方面，“海豚”多功能方向盤采用了比較寬厚的三幅式設計，而鍍鉻飾條搭配中間的圓形品牌標識，看起來挺動感。在方向盤后面，新車裝配了一個正梯形的懸浮式數(shù)字液晶儀表盤，因為面積不大所以顯示的信息應該不會太多，估計主要以車輛的基本狀態(tài)為主。另外在儀表盤的兩側，我們還能看到兩個圓形的空調(diào)出風口，看上去挺萌的。

在中控臺的下方，“海豚”裝配了一排“滾軸”狀操作鍵，其中有空調(diào)開關，風量控制、能量回收力度調(diào)節(jié)（回饋）、雙閃警示燈開關、駕駛模式切換等功能，另外最左側還是檔位切換撥片。雖然從官圖上看這排“滾軸”比較小巧，但金屬材質(zhì)比較精致。

此外車門的設計上“海豚”將采用三色組合設計，看上去年輕活潑，但卻不輕佻。另外海豚的車內(nèi)門把手非常像海豚的鰭狀肢，造型比較有想象力，但不確定量產(chǎn)實車會不會保留這樣設計。

“海豚”的座椅采用了一體式設計，前期將有“噗噗粉”和“颯颯綠”兩種風格配色，另外據(jù)官方介紹，這些座椅雖然采用皮革包覆，但質(zhì)感上會接近織物面料。

在前排中央扶手的前方是一個斜坡式無線充電槽，方便人們放置和拿取手機，然后是控制自動駐車、電子駐車和關閉ESP的“滾軸”，接著是兩個并排的杯架，最前面是一個方形儲物槽。而在它們的下方，則是一個目前比較流行的開放式儲物槽設計。整體來看，“海豚”的內(nèi)飾布局還是以緊湊和簡約為主，盡量兼顧寬敞空間和豐富的功能。

邦老師認為，作為比亞迪全新平臺全新體系的首款車型，“海豚”勇敢地扎進了小型純電動汽車市場。目前“海豚”的同級別主要對手將是來自歐拉的好貓、零跑S1以及江淮iEV7L等，在品牌方面的競爭壓力倒不是很大，而在尺寸方面，“海豚”和幾個競品相比車身不占優(yōu)勢，但軸距是最好的，接下來就要看這款車的具體配置和對應的售價了，等8月13日預售信息發(fā)布后，邦老師再為大家詳細解讀這款車的競爭力。