據(jù)綜合臺(tái)灣媒體與外媒報(bào)道，富士康計(jì)劃于2022年在美國和泰國建立電動(dòng)汽車工廠，計(jì)劃于2023年開始量產(chǎn)電動(dòng)車。據(jù)悉，該公司希望未來也能在歐洲地區(qū)效仿建廠。

在最近的一次投資者電話會(huì)議上，富士康對(duì)外公布了這一消息。雖然該公司正在商談歐洲建廠的潛在地點(diǎn)，但相關(guān)討論還在初級(jí)階段，且首席執(zhí)行官劉揚(yáng)偉也沒有對(duì)外公開北美、泰國以及歐洲等地可能建廠的具體區(qū)域范圍。

今年2月，富士康宣布將與美國新能源汽車品牌Fisker攜手，于2023年底正式推出一款全新的產(chǎn)品，并將在北美、歐洲、中國和印度銷售。富士康將這款全新的產(chǎn)品代號(hào)取名為“Project PEAR”，是“Personal Electric Automotive Revolution”（私人電動(dòng)汽車革命）的簡稱，而Fisker則直接將新車定位于“突破性的細(xì)分市場”。

在此之前，富士康已經(jīng)在美國的威斯康星州有一家科技電子組裝工廠，這是特朗普時(shí)代的產(chǎn)物，基于在當(dāng)?shù)靥峁└哌_(dá)1.3萬人的工作崗位。但是路透社等外媒卻爆料，稱這一基地目前已經(jīng)被富士康削減了投資，目前只有一千多名員工在工廠工作。

據(jù)悉，泰國工廠的新車產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)到20萬輛左右。雖然富士康方面至今未透露具體生產(chǎn)哪一類車型，但該工廠將在印度施行本土化政策，并優(yōu)先為當(dāng)?shù)厣a(chǎn)符合環(huán)保規(guī)定的電動(dòng)車，多余的產(chǎn)能可以出口至東南亞的其他國家。

關(guān)于歐洲建廠的相關(guān)計(jì)劃，富士康并沒有透露進(jìn)一步的細(xì)節(jié)，該公司只是對(duì)外表示，此舉只是全球電動(dòng)車戰(zhàn)略的一部分。雖然此前富士康已經(jīng)與歐洲新汽車實(shí)體Stellantis簽訂了合作協(xié)議，但劉揚(yáng)偉并沒有透露歐洲工廠是否與Stellantis旗下的相關(guān)品牌有關(guān)。