8月26日，奧迪發(fā)布Vorsprung 2030戰(zhàn)略。按照奧迪的規(guī)劃，自2026年起，奧迪面向全球推出的全新車型將均為純電動車型；至2033年，將逐步停止內(nèi)燃發(fā)動機的生產(chǎn)。如此，意味著奧迪2033年后將逐步停產(chǎn)包括PHEV車型在內(nèi)的所有燃油車。

根據(jù)此前大眾集團規(guī)劃，將于2026年正式正產(chǎn)量產(chǎn)SSP純電平臺車型，這一點也與奧迪最新的電動化戰(zhàn)略相吻合。全新SSP純電平臺用以取代目前現(xiàn)有的MEB、PPE以及J1純電動平臺，成為未來旗下奧迪、保時捷、賓利、大眾等大眾集團旗下所有品牌純電動車的唯一制造平臺。SSP平臺將對電池、軟件、車身、自動駕駛等方面進行整合，同時生產(chǎn)更加簡潔、效率更高、成本更低。

對于中國的規(guī)劃，奧迪方面表示，未來中國市場將在戰(zhàn)略調(diào)整過程中繼續(xù)發(fā)揮重要作用，將持續(xù)擴大在華業(yè)務(wù)，包括拓展本土化生產(chǎn)的電動車型矩陣。具體來看，2021年奧迪與一汽集團的本土化車型譜系擴展至12款；2022年上汽奧迪首款車型將正式上市，并將通過一汽-大眾奧迪現(xiàn)有經(jīng)銷商-投資人網(wǎng)絡(luò)進行銷售及售后服務(wù)。

奧迪方面預計到2030年中國高端汽車市場年銷量將達到約450萬輛；到2030年電動車型在高端汽車市場的份額將從現(xiàn)階段約10%增長至約40%。