2021年9月14日，上汽通用正式公布Ultium平臺(tái)的正式中文名稱——Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)。從字面意思來說，該平臺(tái)將寓意著「無窮」的能量，從而滿足不同消費(fèi)者的用車需求。
■ 什么是Ultium奧特能電動(dòng)平臺(tái)
Ultium奧特能是上汽通用智能純電平臺(tái)，與其他車企的「油改電」平臺(tái)不同，Ultium奧特能平臺(tái)專門打造純電動(dòng)車。預(yù)計(jì)到2025年，上汽通用將會(huì)有10款以上基于Ultium奧特能平臺(tái)打造的國(guó)產(chǎn)新能源車型，包含轎車、SUV和豪華SUV等多種車型。
■ Ultium奧特能電動(dòng)平臺(tái)三大特點(diǎn)（智能創(chuàng)新、安全、性能）
「智能創(chuàng)新」是今后電動(dòng)車主要發(fā)展方向，Ultium奧特能平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)在量產(chǎn)車上采用（wBMS）無線電池管理系統(tǒng)，這可以去掉電池包90%的線束，從而簡(jiǎn)化裝配的工藝流程。由于線束變少，電池包重量就會(huì)降低，體積能量密度就會(huì)得到有效提升，從而為電芯提供更大的空間，間接提升續(xù)航里程。而且無線電池管理系統(tǒng)的底層架構(gòu)支持軟件功能的更新，類似我們?nèi)粘Ｓ玫氖謾C(jī)，這無疑會(huì)提升效率以及便捷性。當(dāng)電池包從車輛上「退役」后，無線管理系統(tǒng)使得電池回收時(shí)不需多少重新設(shè)計(jì)即可簡(jiǎn)單便捷二次利用。
「安全上」Ultium奧特能平臺(tái)滿足ASIL-D級(jí)別的系統(tǒng)功能安全要求，這是汽車行業(yè)電子電氣系統(tǒng)安全的最高標(biāo)準(zhǔn)。而且Ultium奧特能平臺(tái)已經(jīng)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的開發(fā)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并且配有專屬的電芯，搭載七重核心電熱管理技術(shù)，以及強(qiáng)化的全新電池物理防護(hù)架構(gòu)。
首先電池?zé)釘U(kuò)散測(cè)試的初始溫度必須超過45攝氏度；電池包抗擠壓的能力是國(guó)標(biāo)的2倍；鹽霧試驗(yàn)的時(shí)長(zhǎng)是國(guó)標(biāo)的20多倍；電芯溫濕循環(huán)次數(shù)是國(guó)標(biāo)的90多倍。所以從數(shù)據(jù)上就可以看出，電芯開發(fā)和試驗(yàn)認(rèn)證遠(yuǎn)超出國(guó)標(biāo)。
其次電芯方面打造針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)配方，基于NCM三元進(jìn)行打造，實(shí)現(xiàn)高熱穩(wěn)定、低衰減、長(zhǎng)壽命的優(yōu)勢(shì)。與很多品牌不同，此電芯的開發(fā)由泛亞和電芯供應(yīng)商共同完成，可不是單純的去購(gòu)買。而且電芯經(jīng)歷了電、熱、化學(xué)、安全、耐久、振動(dòng)、性能等全面考驗(yàn)，累計(jì)測(cè)試達(dá)320萬小時(shí)以上。
值得說的是，Ultium奧特能平臺(tái)電池還有七重電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，其中包含四項(xiàng)專利技術(shù)（電芯間隔熱墻、抑制熱擴(kuò)散技術(shù)、集成式液冷系統(tǒng)、模組和整包的防火設(shè)計(jì)），以及三項(xiàng)非專利技術(shù)（實(shí)時(shí)智能監(jiān)控系統(tǒng)、后置大面積防爆閥、防拉弧）。
最后就要夸一夸Ultium奧特能平臺(tái)電池的殼體，它將使用高強(qiáng)度的框架結(jié)構(gòu)，而且在碰撞發(fā)生后5秒內(nèi)即可完成主動(dòng)放電，確保事故后救援安全。密封性也能達(dá)到IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護(hù)等級(jí)。
「性能上」Ultium奧特能擁有強(qiáng)大兼容性和可拓展性，可以賦能不同類型的電動(dòng)產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的需求。區(qū)別于其它企業(yè)，Ultium奧特能平臺(tái)具有高度靈活的特性，它可以根據(jù)市場(chǎng)特色和用戶需求選擇最合適的模塊化電池和電驅(qū)方案，同時(shí)此電芯可采用多種排列方式，可提供不同版本續(xù)航里程、不同驅(qū)動(dòng)形式（前驅(qū)、后驅(qū)、經(jīng)濟(jì)四驅(qū)和性能四驅(qū)）的需求，覆蓋轎車、SUV、MPV、皮卡等不同軸距和尺寸的產(chǎn)品。
■ 目前Ultium奧特能電動(dòng)平臺(tái)都造了什么？
首先就是基于Ultium奧特能平臺(tái)打造的首款SUV「LYRIQ」，它擁有業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的無線電池管理系統(tǒng)，可減少90％的線束，電池系統(tǒng)還能通過整車OTA迭代升級(jí)。值得一提的是，新車還將配備Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加了注意力監(jiān)測(cè)和高精度地圖，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、長(zhǎng)時(shí)間解放雙手雙腳等。據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)，Super Cruise有望搭載在凱迪拉克CT5上。
除此之外，凱迪拉克VTOL垂直起降飛行器也在此次發(fā)布會(huì)影片中出現(xiàn)，它是一架單座純電動(dòng)的多功能飛行器，飛行器內(nèi)部?jī)H設(shè)有單人座位。試想一下，有了這駕飛行器，我們或?qū)⒂肋h(yuǎn)遠(yuǎn)離城市擁堵。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
與其它國(guó)家相比，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展速度已經(jīng)非?？炝?，而且已經(jīng)從單一的代步轉(zhuǎn)變?yōu)槿嬷悄芑嵘?。相信在Ultium奧特能平臺(tái)的幫助下，通用旗下的車型也將更適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的節(jié)奏，當(dāng)然這一切還要用時(shí)間去證明，但我相信，這一天遲早會(huì)要到來。
