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什么是快樂(lè)「泊車」?威馬來(lái)帶你研究!
來(lái)自:電動(dòng)邦
作者:吹風(fēng)雞
2021-09-26 18:04:24
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去年12月8日的百度Apollo生態(tài)大會(huì)上,威馬W6完成了首次亮相。發(fā)布至今,這款雙方聯(lián)合打造、以智能為名的新車,已然想要把自己打造成「無(wú)人自主泊車」領(lǐng)域的代言人。

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蔚小理三足鼎立,與百度Apollo的合作,有可能是威馬追平御三家的重要機(jī)會(huì),AVP無(wú)人自主泊車功能的搭載,讓威馬W6成為國(guó)內(nèi)首款可量產(chǎn)特定場(chǎng)景的無(wú)人駕駛車型。那今天我們就來(lái)到百度Apollo Park實(shí)地體驗(yàn)下,威馬W6主打的快樂(lè)「泊車」,到底夠不夠打動(dòng)消費(fèi)者呢,本文就帶大家一起研究!

沉浸式體驗(yàn)「一勞永逸」的無(wú)人泊車

更準(zhǔn)確點(diǎn)來(lái)說(shuō),我們今天在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)的無(wú)人泊車功能是HAVP,即通過(guò)一次人工演示之后,車輛會(huì)自主學(xué)習(xí)此條路線到云端,之后車輛便能實(shí)現(xiàn)這條路線「無(wú)人自主泊車」了。當(dāng)然了,路徑上如果突遇障礙物,車輛都會(huì)自動(dòng)避障的。

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首先我們?cè)谲嚈C(jī)上選擇「自主學(xué)習(xí)泊車」。

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然后點(diǎn)擊「添加路線」。

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選擇「入庫(kù)」便是學(xué)習(xí)自主停車,相應(yīng)地「出庫(kù)」就是一鍵召喚,今天我們先體驗(yàn)「入庫(kù)」。

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設(shè)置當(dāng)前位置為起點(diǎn)。

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然后開(kāi)往100米以內(nèi)的目的地,需要注意的是,車速需要控制在15km/h以內(nèi)。但據(jù)工作人員介紹,學(xué)習(xí)成功后,車輛會(huì)在安全的情況下把速度突破15km/h。

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停好之后,選擇「設(shè)置終點(diǎn)」,然后將車輛掛入P擋。

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最后,選擇設(shè)置為「專用車位」,車輛的路線學(xué)習(xí)便完成了。那么接下來(lái),就是驗(yàn)收成果的時(shí)候了。

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我們?cè)谑謾C(jī)上打開(kāi)威馬APP,按住設(shè)置好的AVP路線。

按鍵.gif

倒車.gif停車.gif

此時(shí),便看到車輛開(kāi)始執(zhí)行剛才新鮮到賬的泊車路線了,車輛的整個(gè)AVP過(guò)程很順暢,沒(méi)有出現(xiàn)任何卡殼,倒車入庫(kù)精準(zhǔn)到位。就是不知道路人在小區(qū)、商場(chǎng)看到這臺(tái)「幽靈」車,會(huì)不會(huì)被嚇一跳。

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其實(shí)在體驗(yàn)「AVP無(wú)人自主泊車」之前,我覺(jué)得對(duì)新手來(lái)說(shuō),眾車企已經(jīng)非常成熟的「自動(dòng)泊車」就夠用了。但停好之后,我才發(fā)現(xiàn),這個(gè)車位并不是2.4米寬的標(biāo)準(zhǔn)車位,而是2.1米寬的mini車位,「車進(jìn)去了,人下不來(lái)」是常有的事??鞓?lè)「泊車」研究到這里,我才發(fā)現(xiàn),原來(lái)「無(wú)人自主泊車」的關(guān)鍵不在「泊車」,而是在「無(wú)人」啊。

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我們把這個(gè)場(chǎng)景搬進(jìn)生活里,便不難發(fā)現(xiàn),不管是人為的還是天然的,過(guò)窄的車位隨處可見(jiàn),能不能停進(jìn)去是一回事,能不能下車又是另外一回事了,我自己就經(jīng)常遇到不得不從副駕駛下車的情況,甚至還有小區(qū)車位過(guò)窄,車主只能天窗進(jìn)出。這樣看,威馬的AVP無(wú)人自主泊車真的是太快樂(lè)了。

AVP不完美,但下次OTA都會(huì)解決

威馬W6的這套HAVP固然好用,但它是完美的嗎?答案自然是否定的,在使用過(guò)程中,我們也發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)可以完善的點(diǎn)。

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路線學(xué)習(xí)只能人為示范

把這個(gè)放在第一點(diǎn)說(shuō),是因?yàn)橛悬c(diǎn)不理解這樣操作的邏輯。因?yàn)楫?dāng)車主需要用到「無(wú)人自主泊車」時(shí),其中可能就有一部分原因是「我靠自己停不進(jìn)去」,那路線的學(xué)習(xí)又只能人為示范,就很為難人。關(guān)于這一點(diǎn),我也咨詢了工作人員,入庫(kù)的過(guò)程中是否可以使用「自動(dòng)泊車」,得到的答案是暫不支持。雖然或許可以靠車技好的老司機(jī)幫忙停車,但這樣的步驟無(wú)疑讓AVP的存在感大打折扣。

AVP只認(rèn)固定車位

第二點(diǎn)是HAVP的停車位一定要是固定的,如果這個(gè)車位被占用了,車輛就沒(méi)轍了。你要換個(gè)車位停?那只能自己開(kāi)。這一點(diǎn)對(duì)于沒(méi)有固定車位的用戶或是商場(chǎng)停車就不太友好。

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不過(guò)好消息是,我跟現(xiàn)場(chǎng)工作人員確認(rèn)了下,威馬已經(jīng)確定會(huì)在今年年底之前會(huì)通過(guò)OTA推出更高一級(jí)的基于高精地圖的PAVP功能,屆時(shí)上述問(wèn)題將被徹底解決。在這里埋一個(gè)小小的預(yù)告,到時(shí)我們將第一時(shí)間為您帶來(lái)PAVP實(shí)際體驗(yàn)。

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PAVP可以理解為HAVP的升級(jí)版,這項(xiàng)功能在將來(lái)適用于大型商場(chǎng)、寫(xiě)字樓等「非固定車位」場(chǎng)景,依托高精地圖來(lái)自動(dòng)規(guī)劃泊車路線,這意味著在泊車這個(gè)層面上,威馬W6能解決90%的停車需求,在市場(chǎng)上暫時(shí)形成領(lǐng)先局面。

邦點(diǎn)評(píng)

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新勢(shì)力里,威馬從未對(duì)外公布過(guò)自動(dòng)駕駛前沿技術(shù),此次借助百度Apollo的賦能,威馬或許能在「泊車」這一藍(lán)海領(lǐng)域完成了后來(lái)居上,獨(dú)占鰲頭。從車企角度,很難說(shuō)這是一個(gè)能青云直上的路徑,但可以肯定的是,能夠解決實(shí)際場(chǎng)景訴求的功能,消費(fèi)者自然是無(wú)比歡迎,「早買早享受」的科技愛(ài)好者更是準(zhǔn)備好早早上車了。

* 部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除
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