“新冠肺炎”疫情爆發(fā)至今已有兩年了，相信很多人在兩年之前就做好的旅游計劃直到今天也未能實現(xiàn)，不是因為假期已過，就是擔(dān)心目的地防疫措施不到位，亦或是害怕飛機火車這種人群密集的交通工具會增加感染風(fēng)險。
于是包括我在內(nèi)，有越來越多的人青睞于短途的周末自駕游，因為這種方式有很多好處，比如可以任性決定路線和目的地；自駕機動性強，可以及時避開中高風(fēng)險地區(qū)；同行的都是熟人，不必擔(dān)心傳染風(fēng)險。不過這種出游方式必須要有一輛靠譜的車，才能最大化地發(fā)揮這些優(yōu)勢。今天我就為大家推薦一款特別適合各種自駕游的車型，它就是來自魏牌的摩卡DHT-PHEV。
既然是出游，就要拒絕焦慮
作為一個處女座，我經(jīng)常會“提前焦慮”，所以在每次出去玩之前都會仔細研究往返路線長度和時間，安排行程，很早地訂酒店、找景點找美食，準(zhǔn)備衣服，甚至?xí)想娫床遄搴透鞣N藥品，就是怕一路上有什么沒想到的突發(fā)情況，影響游玩的心情和質(zhì)量。
但即便這樣，我在真正上路之后仍然會產(chǎn)生很多焦慮，尤其是關(guān)于補能，因為無論是加油還是充電，都會遇到排大隊甚至導(dǎo)航里的加油站/充電樁未開放的時候，讓旅行變得走走停停，無法預(yù)估到達目的地的時間。
所以我認(rèn)為自駕游的時候一定要開一輛具備超長續(xù)航能力的車，這樣就可以盡量減少加油或充電，將寶貴時間真正用在游玩上，多拍點好照片，多吃點當(dāng)?shù)孛朗?，然后充分休息，這才是最愜意的自駕游節(jié)奏。
而摩卡DHT-PHEV正好符合這樣的需求，因為與純電、純?nèi)加瓦€是增程式相比，它“油+電”的動力系統(tǒng)能夠具備更多動力組合和驅(qū)動模式，以此降低能耗。另外這套動力系統(tǒng)與市面上絕大多數(shù)插混系統(tǒng)相比多了兩擋智能DHT變速器，還能進一步提升這輛車的傳動效率。
所以即使它只有55L的油箱和39.67kWh容量的電池包，也能具有204km的純電續(xù)航以及超過1000+km的綜合續(xù)航能力。讓我們可以更好地享受自駕的樂趣，就算是尋找加油或充電設(shè)施也可以更加從容。
當(dāng)然，加油或充電并不是自駕游過程中最煩人的，有時候碰到路不熟或是駕駛技術(shù)不過關(guān)的“馬路殺手”也容易滋養(yǎng)煩躁情緒，甚至有可能是即將發(fā)生事故的先兆。這時候我總是希望能盡快超過他們，眼不見心不煩。
摩卡DHT-PHEV這時也能表現(xiàn)得很出色，憑借著結(jié)構(gòu)優(yōu)勢和兩套動力系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)校之后的高效配合，這款SUV車型的百公里加速時間僅為4.8s，比理想ONE等很多新勢力車型都要快。想象一下，如果在高速上碰到一個時速僅為60km/h的慢車，當(dāng)你開的是一輛摩卡DHT-PHEV的時候，很快就可以將它拋在身后，不僅擺脫了擁堵，甚至還有可能躲開了安全隱患。此外當(dāng)下了高速之后，摩卡DHT-PHEV仍能通過起步加速的推背感讓我們感受到它的性能優(yōu)勢。
另一方面，對于很多像蔚來ES6這種追求性能的新勢力車型來說，急加速通常是電耗或油耗最高的時候，也會影響續(xù)航能力，因為它們只有一套驅(qū)動系統(tǒng)。但摩卡DHT-PHEV卻有1臺發(fā)動機+2個驅(qū)動電機，并且還有2擋智能變速器進行傳動，油耗和電耗都不會太高。
既然是出游，就要創(chuàng)造樂趣
自駕游我認(rèn)為還有一個好處就是“自由”，因為隨時有輛車在身邊，可以任性地“瞎逛”。既然是出來玩，那就要創(chuàng)造樂趣。
那么摩卡DHT-PHEV除了能帶給我們加速樂趣以外，還有啥驚喜呢？
首先是操控樂趣，摩卡DHT-PHEV搭載了智能電四驅(qū)系統(tǒng)，七種駕駛模式能夠很好地應(yīng)付雪地、冰面、泥濘、沙地等特殊路面，以及市區(qū)和高速等不同道路的爬坡任務(wù)。如果你喜歡“不走尋常路”，或者想親近大自然，倒是更應(yīng)該考慮考慮摩卡DHT-PHEV。而很多新勢力品牌的車型，比如同樣是四驅(qū)的蔚來ES6，還有理想ONE，除了運動、經(jīng)濟/節(jié)能、舒適/普通這種僅為提升性能或延長續(xù)航的駕駛模式以外，頂多有個雪地模式，不免有些枯燥，開著它們也不太敢去地形和路況更復(fù)雜的地方，很容易錯失美景。
其次是智能樂趣，摩卡DHT-PHEV的四個屏幕具有聯(lián)動功能，主駕面前有AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示，中控屏內(nèi)還有包含智慧加油、智慧停車等智能服務(wù)以及多種影音娛樂應(yīng)用，同時它還配備了NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)以及多場景智能泊車功能。我們可以通過這些配置探索摩卡DHT-PHEV的不同玩法，讓開車、坐車都變得更有趣。
最后就是“放電”樂趣，摩卡DHT-PHEV可以向外輸出3.3kW電能，且全系配備放電插排。這將拓展我們的自駕游“節(jié)目”，甚至可以專門定制一次“外放電之旅”，周末開著幾輛車到一個人煙稀少，依山傍水的地方，使用摩卡DHT-PHEV的電能搭建一個戶外營地，來頓野餐、蹦個野迪，甚至看場戶外電影，都不是難事。
介紹了這么多的功能，可能很多小伙伴會考慮它們是不是真的好用，或者憑什么認(rèn)為摩卡DHT-PHEV值得推薦呢？我為大家簡單介紹兩點。
首先在動力系統(tǒng)上，摩卡DHT-PHEV搭載的智能DHT技術(shù)是長城汽車完全獨立自主設(shè)計研發(fā)，掌握完全自主知識產(chǎn)權(quán)，累計申請專利199項，其中核心專利80余項，是得到國家認(rèn)證和保護的先進動力技術(shù)。
另外摩卡DHT-PHEV所使用的三元鋰電池包在經(jīng)過擠壓、火燒、浸水與溫度循環(huán)四大極限條件測試時，都取得了優(yōu)異的成績。
邦點評
從目前的抗疫形勢來看，我們?nèi)匀粺o法徹底消除“新冠”疫情帶來的影響。所以我認(rèn)為近幾年還是自駕游最為安全和妥當(dāng)。而隨著旅游觀念和方式的改變，車輛在其中的作用和角色也會有相應(yīng)的變化。消費者需要一輛同時具備高能與低耗，同時能帶來更多樂趣的車。而摩卡DHT-PHEV無論是動力系統(tǒng)還是所具備的各項功能，都很符合這些需求。
所以如果大家希望每一次周末出游都能“零焦慮”的話，我認(rèn)為與其選擇“新勢力”，倒還真不如考慮買一輛魏牌的摩卡DHT-PHEV。
