據(jù)外媒報道，阿斯頓·馬丁近日宣布了一項6.53億英鎊(約合人民幣52.42億元)的戰(zhàn)略投資，以此償還債務(wù)，增加產(chǎn)量和開發(fā)純電汽車。據(jù)悉沙特阿拉伯的公共投資基金(Public Investment Fund)將投資7800萬英鎊（約合人民幣6.26億元），目前該基金已經(jīng)在Lucid Motors和邁凱輪等品牌擁有大量股份，此外梅賽德斯-奔馳也是增持阿斯頓·馬丁股份的股東之一。

早在2021年3月，阿斯頓·馬丁董事會執(zhí)行主席勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）曾表示，阿斯頓·馬丁將在2025年推出第一款電動汽車，據(jù)悉在獲得投資之后，該品牌仍在堅持執(zhí)行計劃實現(xiàn)這一目標(biāo)。在此之前，阿斯頓·馬丁DBX的PHEV版本將會率先上市，最快預(yù)計在明年或2024年初。

有報道稱目前阿斯頓·馬丁正在尋找其他制造商研發(fā)的純電平臺，以用于打造其首款電動汽車，他們現(xiàn)在有三個備選廠商，分別是梅賽德斯-奔馳、Rimac和Lucid Motors。

奔馳目前為阿斯頓·馬丁提供傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，因此他們很有可能在電動化業(yè)務(wù)上延續(xù)合作關(guān)系。然而，阿斯頓·馬丁與沙特之間的投資關(guān)系可能為該品牌與Lucid Motors的合作打開大門，因為Lucid Motors也與沙特政府有緊密合作，比如落地建廠以及新車采購。

此外斯特羅爾還提到Rimac將是一個潛在的合作伙伴，因為他曾暗示阿斯頓·馬丁的第一款純電動車型可能是一款Halo Hypercar，在這種情況下，其與Rimac的合作可能性將非常高，因為此前賓利法尼納推出的純電超跑Pininfarina Battista就是基于Rimac Nevera相同平臺打造的。

盡管阿斯頓馬丁(Aston Martin)是世界上最具標(biāo)志性的汽車品牌之一，但最近這一年卻動蕩不安。該公司報告稱，2021年其運營虧損達到7650萬英鎊(約合人民幣6.14億元)，目前總債務(wù)約為10億美元。這家英國品牌還在今年5月更換了首席執(zhí)行官和首席技術(shù)官，盡管兩位高管僅任職了兩年時間。