近日恒馳汽車總裁劉永灼在接受媒體采訪時(shí)表示，在7月6日預(yù)售發(fā)布會(huì)之后，恒馳5的市場(chǎng)反響非常好，已經(jīng)超出了預(yù)期，大賣已成定局。
目前恒馳5共推出了一個(gè)“豪華版”，預(yù)售價(jià)為17.9萬(wàn)元，目前小訂只需支付1000元，從8月1日起將開始新車認(rèn)購(gòu)，定金為10000元。
在外觀設(shè)計(jì)上，恒馳5由知名設(shè)計(jì)師中村史郎帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，整體造型呈現(xiàn)簡(jiǎn)約時(shí)尚的質(zhì)感。其中前后尾燈采用了名為“利刃之眸”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，仿佛為車身增加了發(fā)光邊框裝飾。
在車身部分，恒馳5采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，尾部還有一個(gè)導(dǎo)流尾翼，此外車身整體比較圓潤(rùn)光滑。尺寸部分，恒馳5的車身長(zhǎng)寬高分別為4725/1925/1676mm，軸距為2780mm，從尺寸來看它將是一款A(yù)+級(jí)純電SUV，新車還能選裝一個(gè)21英寸的聚能刀鋒輪轂。
內(nèi)飾部分，恒馳5采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)造型，由一整塊三聯(lián)大屏和兩側(cè)車門飾板組成。恒馳5車內(nèi)裝配的3D曲面三聯(lián)屏完全展開有1.2m長(zhǎng)，內(nèi)置10.25英寸的主副駕顯示屏，和一個(gè)14.6英寸的中控顯示屏，官方表示性能和感官體驗(yàn)可以媲美奔馳EQS的MUX超聯(lián)屏。
除了聯(lián)屏設(shè)計(jì)以外，恒馳5裝配了三幅式多功能方向盤，另外在寬厚的中央扶手區(qū)還有一排實(shí)體按鍵以及帶有AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)的雙空調(diào)出風(fēng)口。座椅部分，恒馳5裝配了“一體式星際運(yùn)動(dòng)座椅”，采用親膚級(jí)材料包覆，帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。
在智能座艙配置部分，恒馳5采用高通第三代驍龍8155數(shù)字座艙平臺(tái)，具備人臉識(shí)別、情感識(shí)別、多屏互動(dòng)、手勢(shì)交互、語(yǔ)音交互等能力，同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)還能安裝海量車載應(yīng)用，支持車家互聯(lián)、人臉支付等服務(wù)。
在智能駕駛輔助部分，恒馳5搭載了具備L2.5+級(jí)別的H-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，它匹配了5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)單目攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及Mobileye視覺芯片，能夠?yàn)轳{駛者提供AR-Driving實(shí)景導(dǎo)航和19項(xiàng)輔助駕駛功能。
動(dòng)力部分，恒馳5在H-PLATFORM 3.0極智純電平臺(tái)的基礎(chǔ)上搭載了高效能三合一電驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率150kW，峰值扭矩345Nm，0-100km/h加速時(shí)間7.8s。
同時(shí)恒馳5采用了額定電量為72.8kWh的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，并使用CTP技術(shù)，CLTC工況下的續(xù)航里程為602km。
為了能夠讓新車有更好的駕駛性能和樂趣，恒馳5還具備AGS主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、低滾阻輪胎、扁線電機(jī)技術(shù)、后五連桿獨(dú)立懸架、4種駕駛模式和3擋能量回收等技術(shù)和配置。
