在現(xiàn)在的純電動(dòng)車市場(chǎng)，有兩個(gè)詞是大家熱議的話題，也是最具潛力的兩個(gè)群體，其中一個(gè)是“年輕人”，還有一個(gè)就是“新勢(shì)力”。
對(duì)于年輕人，很多車企在研究他們的時(shí)候似乎都認(rèn)為這些人愛(ài)玩愛(ài)熱鬧，喜歡高科技，喜歡個(gè)性和與眾不同。所以對(duì)于面向年輕消費(fèi)者群體的車型，外觀必須炫酷和特立獨(dú)行，車子要夠快、夠智能，同時(shí)車內(nèi)還要有很多好玩的小功能。
而對(duì)于“新勢(shì)力”，似乎有不少消費(fèi)者認(rèn)為，只有完全“白手起家”，還能造出具備“年輕化”特點(diǎn)的車型產(chǎn)品，一個(gè)品牌才算是“新勢(shì)力”。
當(dāng)然這些都是對(duì)“年輕人”和“新勢(shì)力”的誤解，其實(shí)不少年輕人也有成熟穩(wěn)重，在家“乖巧”的一面，而很多品牌也并沒(méi)有“獨(dú)立”和“年輕化”，但也成為了一股不可忽視的“新勢(shì)力”。
所以如果你既想當(dāng)一名靠譜青年，又想選擇一款“新勢(shì)力”車型，那么我為你推薦一款來(lái)自嵐圖汽車的最新產(chǎn)品——嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版，它已經(jīng)在9月15日正式上市了，售價(jià)39.36萬(wàn)元。
■ 平穩(wěn)和“暴躁”都靠譜
在市場(chǎng)這么多品牌里，像嵐圖、極氪、歐拉、深藍(lán)等都是新成立的，但它們卻總不會(huì)被劃分到“新勢(shì)力”中，其中最主要的原因就是“大廠”背景，比如嵐圖有東風(fēng)集團(tuán)的支持，深藍(lán)“背靠”長(zhǎng)安汽車，而極氪源自于吉利，歐拉則是長(zhǎng)城的新能源子品牌。
不過(guò)這或許也是它們的優(yōu)勢(shì)所在，因?yàn)樵诤芏喾矫妫绕涫莿?dòng)態(tài)調(diào)校上這些品牌能得到背后大廠的“真?zhèn)鳌薄?/p>
就拿這輛嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版來(lái)說(shuō)吧，當(dāng)我們將它開(kāi)在路上的時(shí)候，首先體驗(yàn)到的并不是“風(fēng)馳電掣”，而是“四平八穩(wěn)”。無(wú)論是中高速行駛或是轉(zhuǎn)向時(shí)保持姿態(tài)的穩(wěn)定，還是經(jīng)過(guò)溝坎或顛簸路面時(shí)具有非常緊實(shí)的懸架支撐，這輛中大型純電SUV總是很從容，仿佛對(duì)“腳下”的一切都有充分的準(zhǔn)備，帶給駕駛者和乘客的就是足夠靠譜。
靠譜之后，才是活力。嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版搭載的是最大功率360kW，峰值扭矩720Nm的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，雖然參數(shù)上不及家族的增程版和“純電版+專屬豪華套裝”，但0-100km/h加速最快時(shí)間僅需4.4s，比前面兩位都要快。
所以在需要嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版“暴躁”起來(lái)的時(shí)候，它也絕對(duì)給力，輕微的推背感加上車外快速向后的景色，讓我們多數(shù)人都能通過(guò)這些感官體會(huì)到新車在“放飛”這件事上的靠譜。而駕駛員還有一個(gè)“專享體驗(yàn)”，那就是它的加速踏板行程極長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)的道路上幾乎不可能“地板電”，也就是說(shuō)哪怕車速到140km/h，仍然能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力充沛地提速。
在有良好的平穩(wěn)性能和加速性能之后，嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版的不同駕駛模式就變得更有意思了，它共有經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游、雪地以及自定義六種駕駛模式，除了最后一種可以切換動(dòng)力輸出方式、能量回收強(qiáng)度以及轉(zhuǎn)向、懸架等設(shè)定以外，其余模式都是“固定套路”。
如果以駕駛者的角度來(lái)看這些模式，給我印象最深的郊游和雪地，前者是因?yàn)閼壹軙?huì)調(diào)高一些，另外動(dòng)力輸出會(huì)極為克制，避免進(jìn)入泥地出現(xiàn)打滑，而后者只是因?yàn)椤靶袆?dòng)遲緩”。
而我認(rèn)為相對(duì)最沒(méi)有“存在感”的，是新車的能量回收。哪怕是經(jīng)濟(jì)模式，當(dāng)我松開(kāi)加速踏板，甚至踩下制動(dòng)踏板時(shí)，并沒(méi)有感覺(jué)到明顯的“拉拽感”，我也沒(méi)有看到車上的乘客有明顯地“搖頭晃腦”。與此同時(shí)，車輛在剎車制動(dòng)方面也不會(huì)帶來(lái)很明顯的體感，但卻能及時(shí)把車停住。
以上這些動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，讓我覺(jué)得嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版在駕駛質(zhì)感上更接近性能向的傳統(tǒng)燃油車，既有不錯(cuò)的零百加速成績(jī)和靈敏響應(yīng)，同時(shí)在需要安穩(wěn)的時(shí)候也足夠踏實(shí)和克制。如果你是一個(gè)有喜歡玩，同時(shí)也比較顧家的年輕人，我認(rèn)為嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版的這些特質(zhì)應(yīng)該會(huì)和你“脾氣相投”。
在駕駛體驗(yàn)部分我想最后聊聊續(xù)航這件事。雖然我們?cè)囻{的是一款將“超長(zhǎng)續(xù)航”寫(xiě)進(jìn)車型名稱里的產(chǎn)品，但由于我們這次并沒(méi)有計(jì)劃常規(guī)續(xù)航測(cè)試路線的能力，所以一路上我們無(wú)論是駕駛還是使用車上的功能都比較“放飛”，沒(méi)有刻意去觀察續(xù)航損耗情況。
不過(guò)在完成一天的體驗(yàn)之后，我們觀察了一下儀表盤(pán)，它顯示自試駕車整備充滿電之后到試駕結(jié)束一共行駛了187.2km，表現(xiàn)剩余續(xù)航為353km，平均電耗為21.4kWh，如果根據(jù)其搭載的106.7kWh電池包進(jìn)行計(jì)算，得出新車的續(xù)航兌現(xiàn)率為79%，成績(jī)還算不錯(cuò)。
■ 錦上添花
除了特點(diǎn)鮮明的駕駛感受和比較扎實(shí)的續(xù)航，嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版在很多細(xì)節(jié)的品質(zhì)上也表現(xiàn)不錯(cuò)，甚至有錦上添花的效果。
其中“錦”主要是新車在外觀內(nèi)飾的造型上延續(xù)了嵐圖FREE家族那種類似“豪華游艇”的設(shè)計(jì)理念和語(yǔ)言，最顯著的特征當(dāng)然就是端莊大氣的車頭、高腰式的車身，以及厚實(shí)的車尾。
內(nèi)飾部分，可升降的中控臺(tái)和三聯(lián)屏的組合也很像游艇的駕駛艙，它的座椅也延續(xù)了造型精致，乘坐舒適的特點(diǎn)，與寬敞的前排中央扶手區(qū)以及可調(diào)節(jié)透明度的全景天幕搭配，進(jìn)一步提升了新車的座艙氛圍和檔次。
在排擋桿旁邊，是一列功能控制按鈕，分別負(fù)責(zé)切換駕駛模式、中控屏升降、開(kāi)啟360°環(huán)視、開(kāi)啟泊車?yán)走_(dá)、開(kāi)啟自動(dòng)泊車。
另外在功能方面，新車同樣配備了L2+級(jí)別駕駛輔助、AR實(shí)景導(dǎo)航、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、丹拿Hi-Fi音響系統(tǒng)，以及讓下線僅10天的新車也不會(huì)有“味道”的母嬰級(jí)座艙和智能新風(fēng)系統(tǒng)。
在此基礎(chǔ)上，嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版的“新花樣”主要有兩個(gè)，首先就是新車配備了四條米其林PRIMACY 4靜音輪胎，幫助車輛獲得更好的NVH表現(xiàn)。我們?cè)谲噧?nèi)能夠明顯感受到車輛的胎噪極低，同時(shí)在細(xì)碎顛簸路段，輪胎可以給駕駛員傳遞清晰的路感，但卻不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多噪音。
另外一個(gè)就是高通驍龍的8155芯片，在它的加持下，這三個(gè)屏幕能獲得更加清晰細(xì)膩的分辨率，同時(shí)無(wú)論是導(dǎo)航、語(yǔ)音交互還是打開(kāi)車載影音娛樂(lè)功能，車機(jī)的反應(yīng)都非常快，運(yùn)行軟件也很流暢。
對(duì)了，這款嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版在內(nèi)飾配色方面也全新增加了一個(gè)紅米配色方案，與白色飾板組合起來(lái)，看起來(lái)倒有點(diǎn)想棗糕。
除了這兩項(xiàng)比較明顯的以外，嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版還對(duì)前艙蓋裝飾罩LOGO、后視鏡罩、無(wú)線充電底座墊片進(jìn)行了優(yōu)化，座椅側(cè)面增加了滾邊，換擋手柄頂部包覆材料也進(jìn)行了更換。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
通過(guò)這次試駕活動(dòng)，我們體驗(yàn)到了這款嵐圖FREE家族最新成員的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，其中動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)以及在續(xù)航、NVH方面的提升，仍將是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力和賣(mài)點(diǎn)。而8155芯片加持下的車機(jī)系統(tǒng)，不但現(xiàn)在能為車主朋友提供更優(yōu)質(zhì)的人機(jī)交互服務(wù)，同時(shí)也為后續(xù)OTA升級(jí)和應(yīng)用更多“黑科技”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
所以雖然嵐圖FREE超長(zhǎng)續(xù)航純電版的售價(jià)在家族矩陣中僅次于“DNA”系列，但仍然是一款使用場(chǎng)景豐富，品質(zhì)優(yōu)秀的中大型純電SUV。
