11月4日下午，第二屆上汽零束SOA平臺(tái)開發(fā)者大會(huì)正式揭幕，在百度、阿里、騰訊、京東、華為、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、OPPO、中興通訊、地平線、Momenta、科大訊飛、芯鈦科技、芯馳科技等眾多生態(tài)伙伴的鼎力支持下，各界『開發(fā)者』濟(jì)濟(jì)一堂，共同暢想智能汽車新時(shí)代的無限可能。
本屆的開發(fā)者大會(huì)，上汽繼續(xù)攜手生態(tài)伙伴們帶來了更加落地的技術(shù)和產(chǎn)品，內(nèi)容比較多，我們先來劃個(gè)重點(diǎn)：
上汽、OPPO聯(lián)合發(fā)布《生態(tài)域白皮書》，率先打通不同品牌硬件、操作系統(tǒng)和產(chǎn)品之間的交互壁壘，構(gòu)建廣泛兼容的生態(tài)域底層協(xié)議，并向全行業(yè)開放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)資源。
上汽、地平線聯(lián)合發(fā)布基于征程?5芯片的智駕解決方案。
飛凡汽車發(fā)布『雙百計(jì)劃』，將攜手100+共創(chuàng)伙伴，發(fā)布100+特色共創(chuàng)生態(tài)產(chǎn)品；發(fā)起『飛凡R7數(shù)字汽車共創(chuàng)者大賽』，廣邀全行業(yè)共創(chuàng)者，共建數(shù)字汽車新生態(tài)，共享數(shù)字汽車新成果。
零束銀河?智能車操作系統(tǒng)ZOS發(fā)布，與國產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)『軟硬協(xié)同』，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一接口實(shí)現(xiàn)『軟軟解耦』，提供跨域融合的統(tǒng)一開發(fā)平臺(tái)。
零束銀河?智駕計(jì)算平臺(tái)ZPD發(fā)布，硬件國產(chǎn)化、算力大、可擴(kuò)展、安全性高。
零束銀河?智艙計(jì)算平臺(tái)ZCM發(fā)布，打造智能化、個(gè)性化、全場景數(shù)字化極致體驗(yàn)；行業(yè)首個(gè)『SOA數(shù)字商城』即將上線，真正實(shí)現(xiàn)汽車應(yīng)用軟件『可買、可賣、可訂閱』。
零束銀河?艙駕融合計(jì)算平臺(tái)ZXD發(fā)布，智能汽車的超級(jí)大腦，將于2025年量產(chǎn)。
■ 全面發(fā)力，SOA開發(fā)者平臺(tái)『生態(tài)演進(jìn)』
在生態(tài)互融、伙伴共進(jìn)的過程中，SOA開發(fā)者平臺(tái)發(fā)揮著極其重要的聚合作用，上汽正積極瞄準(zhǔn)終端平臺(tái)、開發(fā)環(huán)境、應(yīng)用社區(qū)三大核心要素，不斷加快推進(jìn)智能汽車生態(tài)建設(shè)。
終端平臺(tái)方面，就像手機(jī)應(yīng)用開發(fā)離不開手機(jī)產(chǎn)品一樣，有了智能車的終端平臺(tái)，SOA開發(fā)的生態(tài)才會(huì)有應(yīng)用載體，才能不斷迭代發(fā)展。今年上汽推出了搭載零束『銀河』全棧解決方案的智己L7和飛凡R7，這兩款電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)SOA應(yīng)用功能。同時(shí)，上汽聯(lián)合OPPO推出『生態(tài)域』，將SOA的設(shè)計(jì)理念又推向物聯(lián)網(wǎng)世界，通過深度融合的SOA系統(tǒng)框架，可以讓開發(fā)者一次開發(fā)多端部署，實(shí)現(xiàn)各智能終端與生態(tài)域能力的無邊界融合。
開發(fā)環(huán)境方面，2021年SOA開發(fā)者平臺(tái)搭建了場景開發(fā)和輕應(yīng)用開發(fā)兩大開發(fā)者工具；基于智己L7項(xiàng)目和飛凡R7項(xiàng)目，開發(fā)者已經(jīng)能夠使用場景開發(fā)工具完成內(nèi)部智能場景的制作；SOA開發(fā)者平臺(tái)還提供了可視化模擬器，供場景開發(fā)與輕應(yīng)用開發(fā)調(diào)試。2022年，SOA開發(fā)者平臺(tái)優(yōu)化了輕應(yīng)用開發(fā)工具框架，通過整車SOA服務(wù)能力的API化（應(yīng)用編程接口），支持輕應(yīng)用開發(fā)，目前在量產(chǎn)車型上已開放超過40項(xiàng)服務(wù)的180余個(gè)開發(fā)接口；優(yōu)化了遠(yuǎn)程實(shí)驗(yàn)室，支持輕應(yīng)用更高效的完成驗(yàn)證調(diào)試；通過總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，SOA開發(fā)者平臺(tái)還在迭代更友好的開發(fā)環(huán)境界面。未來，SOA開發(fā)者平臺(tái)將結(jié)合智己、飛凡推出的新車型，為廣大開發(fā)者提供更多可用的、包括動(dòng)力域和智駕域等高安全等級(jí)在內(nèi)的『高階服務(wù)能力』，為消費(fèi)者帶來更豐富的智能車體驗(yàn)。
開發(fā)者社區(qū)方面，截至目前已有超過5000名開發(fā)者在開發(fā)者平臺(tái)上完成注冊，初步開發(fā)了800余款場景和輕應(yīng)用類產(chǎn)品。今年7月零束SOA數(shù)字商城完成初步建設(shè)，明年用戶就能在搭載零束『銀河』全棧解決方案的量產(chǎn)車型上，通過手機(jī)或車機(jī)數(shù)字商城，獲取包括智能場景、主題皮膚、游戲應(yīng)用、音效、音樂、智能駕駛、智能座艙等在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)安全數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)千人千面的SOA設(shè)計(jì)理念的閉環(huán)。
■ 《生態(tài)域白皮書》,開啟車、機(jī)『生態(tài)互融』
本屆大會(huì)上，上汽和OPPO聯(lián)合發(fā)布《生態(tài)域白皮書》，通過向全行業(yè)開放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)資源，共同建設(shè)一個(gè)『服務(wù)可定制、多端可接入、品牌可兼容』的智能汽車生態(tài)圈。上汽和OPPO首創(chuàng)物聯(lián)世界的全新物種『生態(tài)域』，并將其以『域控制器』的形式引入整車電子架構(gòu)，通過軟件定義的手段，率先開啟智能汽車、智能手機(jī)『生態(tài)互融』。
廣泛兼容的『生態(tài)域』，能夠?qū)崿F(xiàn)不同端之間的發(fā)現(xiàn)和連接，從數(shù)據(jù)傳輸、軟硬件框架、標(biāo)準(zhǔn)建立等多方面支撐生態(tài)系統(tǒng)建立與拓展，打通不同硬件、操作系統(tǒng)和模塊之間的交互壁壘?；谧畲蟮囊苿?dòng)IoT平臺(tái)——智能汽車、基于先進(jìn)的整車電子架構(gòu)和面向服務(wù)的軟件平臺(tái)，『生態(tài)域』將幫助智能手機(jī)等IoT設(shè)備以『域』的存在形式接入智能汽車大生態(tài)，打通家庭、出行、辦公等一系列場景，為用戶打造一個(gè)連續(xù)完整、服務(wù)隨人、開放靈活的智能生活全新體驗(yàn)。
通過『生態(tài)域』的支持，智能汽車與智能手機(jī)能夠真正實(shí)現(xiàn)無感連接、資源共享、數(shù)據(jù)互通。如通過手機(jī)觸屏、麥克風(fēng)進(jìn)行輸入，通過車載屏幕、揚(yáng)聲器進(jìn)行輸出，場景應(yīng)用都能實(shí)現(xiàn)跨端無縫流轉(zhuǎn)，包括用戶的數(shù)據(jù)、文件、使用習(xí)慣也可一并同步，滿足場景連續(xù)、多端協(xié)同的用戶需求，享受服務(wù)隨人、開放靈活的智慧出行新體驗(yàn)。此外，生態(tài)域的應(yīng)用流轉(zhuǎn)可以自動(dòng)適配中控屏、副駕屏以及后排屏幕對應(yīng)的尺寸，將手機(jī)豐富的應(yīng)用生態(tài)與智能座艙深度融合，給用戶帶來最舒適貼心的駕乘體驗(yàn)。對于開發(fā)者而言，生態(tài)域支持一次開發(fā)多端部署，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)間能力互調(diào)，應(yīng)用服務(wù)分布協(xié)同，還可以讓開發(fā)者自由推廣、分享應(yīng)用，并通過訂閱、授權(quán)、增值服務(wù)等獲取收益，大大提升開發(fā)效率。
■ 全棧自研，讓國產(chǎn)軟硬件高度協(xié)同
本屆大會(huì)上，上汽零束正式發(fā)布『銀河』智能汽車全棧解決方案3.0，包括零束銀河?智能車操作系統(tǒng)ZOS、零束銀河?智駕計(jì)算平臺(tái)ZPD、零束銀河?智艙計(jì)算平臺(tái)ZCM、零束銀河?艙駕融合計(jì)算平臺(tái)ZXD。
面向2025的全棧3.0，將實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的中央計(jì)算和區(qū)域控制，搭載艙駕融合的高性能超算平臺(tái)，與IOT生態(tài)深度互融，具有超強(qiáng)自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化和自成長能力，將給用戶帶來人-車-環(huán)境全場景無隔裂的融合智能體驗(yàn)。
零束銀河?智能車操作系統(tǒng)ZOS：『向下』能夠協(xié)同國產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)『軟硬協(xié)同』，『向上』則提供標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一接口，實(shí)現(xiàn)『軟軟解耦』，向用戶提供跨域融合的統(tǒng)一開發(fā)平臺(tái)。
ZOS符合ISO 26262和ASIL D最高功能安全等級(jí)，也滿足ISO 21434對于網(wǎng)絡(luò)安全的要求，針對實(shí)時(shí)核部署高安全、高可靠、高實(shí)時(shí)的Safety RTOS操作系統(tǒng)，針對算力A核部署Hypervisor虛擬化方案，隔離不同安全需求，提供更高安全性的解決方案。
ZOS結(jié)合自研AUTOSAR AP（自適應(yīng)平臺(tái)）構(gòu)建操作系統(tǒng)核心中間件，通過統(tǒng)一的ASF（整車服務(wù)框架規(guī)范）接口實(shí)現(xiàn)芯片內(nèi)、芯片間、域間確定性通信與確定性調(diào)度，充分發(fā)揮各類型操作系統(tǒng)優(yōu)勢，滿足隔離性、實(shí)時(shí)性、安全性等操作系統(tǒng)需求。
ZOS廣泛支持X86、ARM等多開發(fā)環(huán)境部署，解決傳統(tǒng)從功控機(jī)到嵌入式算法移植難的痛點(diǎn)，提高了應(yīng)用軟件的迭代效率；廣泛支持算法生態(tài)（ROS2），支持算子靈活部署，數(shù)據(jù)錄制及回放實(shí)時(shí)可視化，大幅提高算法開發(fā)效率。
零束銀河?智駕計(jì)算平臺(tái)ZPD：技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。硬件算力大、可擴(kuò)展、安全性高，ZPD結(jié)合智能車專有場景進(jìn)行產(chǎn)品定義、微架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟硬協(xié)同高能效比開發(fā)，具備靈活的可擴(kuò)展性和開放的生態(tài)，充分發(fā)揮國產(chǎn)大算力芯片優(yōu)勢，滿足功能安全及信息安全要求，達(dá)到功能安全ASIL D最高等級(jí)。
算法技術(shù)領(lǐng)先，ZPD采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的新一代BEV感知算法，以視覺傳感器為主，融合毫米波、激光雷達(dá)等多傳感器，結(jié)合地圖定位、決策規(guī)控算法，打造智能車超級(jí)『大腦』。算法依托零束云管端數(shù)據(jù)閉環(huán)，突破數(shù)據(jù)『單點(diǎn)學(xué)習(xí)』局限，實(shí)現(xiàn)全域閉環(huán)數(shù)據(jù)工場，支撐全流程數(shù)據(jù)閉環(huán)迭代，大幅提升復(fù)雜場景迭代速度。
開放的智駕中間件平臺(tái)，與應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)軟硬解耦、與芯片實(shí)現(xiàn)軟硬融合，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先、全面開放，面向服務(wù)、滿足融合智駕體驗(yàn)的中間件平臺(tái)，支持客戶差異化開發(fā)及第三方算法應(yīng)用。性價(jià)比最優(yōu)解，作為融合『大算力芯片、硬件計(jì)算平臺(tái)、軟件架構(gòu)、數(shù)據(jù)和算法』的跨領(lǐng)域工程，縱向云管端打通、橫向跨域融合的ZPD提供了性價(jià)比最優(yōu)解，并且可以根據(jù)車型帶寬靈活配置。
零束銀河?智艙計(jì)算平臺(tái)ZCM：依托『電子架構(gòu)、計(jì)算平臺(tái)、軟件平臺(tái)和智能云平臺(tái)』云管端一體化四大技術(shù)，融合了自學(xué)習(xí)、自成長、自進(jìn)化的智慧基因，為用戶提供從車內(nèi)到車外，從本地到云端的全場景數(shù)字化體驗(yàn)。
ZCM以車載領(lǐng)域虛擬化技術(shù)為基礎(chǔ)，內(nèi)置云管端一體化SOA軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了智艙上層應(yīng)用對底層接口的標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)時(shí)、跨終端的調(diào)用。通過中間件的接口能力以及硬件算力的合理分配，ZCM將HUD（抬頭顯視設(shè)備）、AVM（全景影像系統(tǒng)）、DVR（行車記錄儀）、流媒體后視鏡等諸多傳統(tǒng)外設(shè)功能集成到智艙，實(shí)現(xiàn)了功能整合。
在此基礎(chǔ)上，上汽集團(tuán)打造了汽車行業(yè)首個(gè)SOA數(shù)字商城，成功實(shí)現(xiàn)智能車應(yīng)用開發(fā)-測試-審核-發(fā)布-購買及激活的全鏈路打通，為用戶帶來更多智能化、個(gè)性化的極致座艙體驗(yàn)。
零束銀河?艙駕融合計(jì)算平臺(tái)ZXD：將于2025年量產(chǎn)。高性能車載電腦，智艙和智駛跨域深度融合，高效的數(shù)據(jù)吞吐，超強(qiáng)的實(shí)時(shí)計(jì)算，高可靠的安全機(jī)制。硬件配置靈活擴(kuò)展，通過對標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的硬件多樣組合，實(shí)現(xiàn)硬件可插拔、軟件可訂閱、系統(tǒng)功能帶寬可擴(kuò)展。預(yù)裝智能車操作系統(tǒng)，類似電腦預(yù)裝windows，ZXD預(yù)裝高實(shí)時(shí)、高安全和高效能智能車操作系統(tǒng)ZOS，幫助客戶降低智能車軟件和算法開發(fā)難度，縮短開發(fā)周期，創(chuàng)造出更快、更新、更極致的體驗(yàn)產(chǎn)品。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
不得不說，這長開發(fā)者大會(huì)可能是我近一年來參加過干貨內(nèi)容最多的一場開發(fā)者大會(huì)，更多的內(nèi)容需要我們會(huì)此后慢慢地來解析。不過有一點(diǎn)是能確定的——
上汽零束SOA平臺(tái)應(yīng)該是目前國內(nèi)這方面布局最廣，探索最深的平臺(tái)之一。
并且已經(jīng)從智己L7、飛凡R7的產(chǎn)品上，已經(jīng)可以看出該平臺(tái)的卓著表現(xiàn)。
而這場開發(fā)者大會(huì)，正是上汽集合優(yōu)勢資源、匯聚各方合力的聚會(huì)，相信在未來的日子里上汽將繼續(xù)與各界生態(tài)伙伴們共同『闖出』軟件定義汽車的新路徑，『拼出』產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新藍(lán)圖。
