近日，奧迪一汽新能源汽車有限公司（以下簡稱“奧迪一汽新能源”）正式宣布，企業(yè)所在園區(qū)實現(xiàn)了暖封閉，即每個工作區(qū)域均達到了符合建設標準的溫度環(huán)境。從開工建設到實現(xiàn)暖封閉，奧迪一汽新能源僅花費了5個月的時間，它將為奧迪進一步在中國市場推進智能化、電動化轉型提供堅實的保障。

據(jù)了解這座全新的生產基地年產能可以達到15萬輛，預計將在2024年底開始投產PPE平臺的全新車型，奧迪A6 e-tron、Q6 e-tron等三款車型將率先在這里實現(xiàn)本土化生產，它們將是專門針對中國消費者使用需求而打造的純電車型。

■ 以數(shù)字智能建造和制造

據(jù)悉奧迪一汽新能源將從基地建設的全鏈條，以及車型產品的全生命周期中深度植入數(shù)字化、智能化技術。

比如在企業(yè)園區(qū)建設過程中采用BIM(Building Information Modeling)管理系統(tǒng)，確保工程效率和質量，從監(jiān)測到執(zhí)行形成完整閉環(huán)。同時通過三維激光掃描技術便可獲得施工現(xiàn)場高精度點云數(shù)據(jù)，并根據(jù)實際情況，對工程進行精準調整和優(yōu)化。另外憑借數(shù)字化技術，英戈爾施塔特的施工專家可遠程訪問，隨時提供專業(yè)建議。

而在基地的智能化生產方面，奧迪一汽新能源搭建了一個數(shù)字化IT架構網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和超級企業(yè)云系統(tǒng)。其中IT架構可以將所有設備、產品、維護互聯(lián)互通，從生產配合到日常的設備保養(yǎng)監(jiān)測，都能實現(xiàn)高效聯(lián)動。

另外云系統(tǒng)對內負責聯(lián)接各部門，提高柔性化生產能力；對外則形成與供應商的高速交流通道，精準預測生產，提高零部件供應效率。當然這些最后都會讓消費者獲益，因為高效生產能夠縮短交付周期。

未來奧迪一汽新能源汽車有限公司還將從高度自動化實現(xiàn)精益化生產。比如將引入無人駕駛運輸系統(tǒng)，將通過AGV智能調度算法，結合快遞行業(yè)智能倉儲AGV的優(yōu)勢與汽車工藝生產的特殊性，在焊裝車間實現(xiàn)了大體積零件配送高自動化。在核心工藝車間，將采用超千臺機器人操作生產，同班次操作工人也將達到約1000人，兩者之比達到1:1，極大的提高了自動化率，在保證產品質量的前提下，進一步加快生產和交付節(jié)奏。

除了提高建設和生產效率以外，奧迪一汽新能源以奧迪全球“零排放計劃（Mission: Zero）”理念為基礎，采用綠色能源，踐行奧迪的可持續(xù)發(fā)展理念。

例如，在生產基地屋頂上，將啟用總面積超過30萬平米的太陽能光伏系統(tǒng)，每年可自發(fā)電超3000萬度。另外基地將通過生物質燃料實現(xiàn)熱能供給，同時通過生物膜和RO膜的深度處理，形成水閉環(huán)管理，實現(xiàn)水資源高效循環(huán)利用。此外，奧迪一汽新能源還表示會在園區(qū)周圍栽種不同的植被，形成多樣化、可持續(xù)性的綠色生態(tài)環(huán)境。

而在人員方面，奧迪一汽新能源表示，公司目前預計的員工規(guī)模為三千人。企業(yè)將搭建國際人才發(fā)展及運營體系，吸引大量的國際化人才進駐，同時將采用奧迪全球最高標準建設培訓學院，完善培訓體系，培養(yǎng)高技能人才。在發(fā)布會上，奧迪一汽新能源“經管會”的四位核心成員也是首次亮相，他們將分管生產物流、財務合規(guī)、人力組織、采購IT。

■ 邦點評

隨著奧迪一汽新能源實現(xiàn)了暖封閉，“BBA”三個傳統(tǒng)豪華品牌終于都在中國擁有了全新的數(shù)字化、智能化以及可持續(xù)發(fā)展的生產基地，也都有了在中國市場推動智能電動化轉型的落腳點。而當它們以完整形態(tài)開始運轉的時候，我覺得將會帶給中國新能源車市場一波新的沖擊，尤其對于“新勢力”來說，需要做好競爭更為慘烈的準備。

對于奧迪來說，PPE平臺將是其在未來兩年高速發(fā)展的核心載體，它將讓奧迪純電車型具備L4級別的駕駛輔助能力，以及更加充沛的動力輸出、可靠的續(xù)航、精準平穩(wěn)的操控，還有更寬松的車內空間和高效的800V充電補能。

相信在兩年之后，以奧迪為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，都能將深厚的工程積累與諸如PPE平臺帶來的智能化基因相結合，再加上數(shù)字化“智造”基地的加持，勢必在中國新能源車市場來一波集中爆發(fā)，形成新的格局。