Hi~小伙伴們！2023剛剛開年不久，電動邦又準備“搞事情”啦！

一直以來，低溫環(huán)境都是電動汽車的“殺手”，也是用戶比較大的痛點。針對寒冷天氣中的續(xù)航痛點，電動邦幾乎每年冬天都會搞一波續(xù)航測試。不過對于用戶來說，對于不是自己親自開出來的成績，總會覺得數(shù)據(jù)里摻了水，這個“信任問題”該怎么解決一下呢......

這一次，由電動邦舉辦的“低溫真續(xù)航，引「豹」真實力”續(xù)航挑戰(zhàn)賽將由真實車主參賽，正印證了那句話：車主不騙車主！

本次參賽車型也是齊齊整整——整支車隊由清一色的比亞迪海豹組成。單一車型參賽，其好處非常明顯：不同車主具有不同的駕駛風格，海豹真實的續(xù)航實力也將得到全方位的展現(xiàn)。

■ 辦大賽，我們是專業(yè)的！

在過去的數(shù)載時光中，電動邦已經(jīng)舉辦了16季趴趴趴大賽，組織并連結(jié)起了用戶的心，許多用戶在大賽中相識并稱為摯友。電動邦舉辦大賽的風格十分硬朗，賽事過程中實時的記錄分析數(shù)據(jù)的方式杜絕了弄虛作假，這也使得趴趴趴大賽在業(yè)界有口皆碑。

在本次“低溫真續(xù)航，引「豹」真實力”續(xù)航挑戰(zhàn)賽延續(xù)的了趴趴趴大賽的一貫風格，除了車型全部換成了上市即爆款的海豹，其他統(tǒng)統(tǒng)都維持了趴趴趴的原汁原味！

另外，為了模擬車主真實的用車場景，這次挑戰(zhàn)賽中我們決定不再將車輛跑趴窩。畢竟在低SOC值狀況下，車主一定是絞盡腦汁的在找樁充電了是不是~

要知道，這幾年間比亞迪純電車型的續(xù)航口碑可不是蓋的，各位參賽車主還需做好一番鏖戰(zhàn)的準備呢。

作為主辦方兼用戶的老朋友，我們將充分考慮到賽事的艱苦，因此我們?yōu)槊恳惠v參賽車都準備了能量補給包，此外還為大家安排了網(wǎng)紅打卡點，并準備了精致的午餐。雖然參賽比較辛苦，但大家也不要太擔心啦！

■ 海豹續(xù)航扛不扛打？

海豹是比亞迪首款搭載CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿底盤懸架的車型。四大首搭技術(shù)加持，充分表明了這臺比亞迪車型的重磅程度。

就電池方面來說，海豹CTB刀片電池包不僅具有高能量密度，更具有高安全性。這款電池包的結(jié)構(gòu)靈感來源于蜂窩鋁結(jié)構(gòu)，通過“電池加固車身”的逆向操作，實現(xiàn)了整車的剛度提升。

前不久，“中汽中心”發(fā)布了最新批次的C-NCAP安全碰撞測試成績，比亞迪海豹以88.6%的綜合得分率榮膺五星安全評價，位居新版C-NCAP測試車型榜首。主動安全方面，海豹也因為各項功能的出色表現(xiàn)，獲得了92.97%的得分率。

三電系統(tǒng)強勁的同時，海豹更加是一款安全品質(zhì)出眾的放心車型。

本次挑戰(zhàn)賽中，參賽的海豹包含650km四驅(qū)性能版、700km長續(xù)航后驅(qū)版車型。海豹的真實續(xù)航是否貼近官方數(shù)據(jù)？與其猜測，不如真刀真槍的通過賽事來證明！

■ 賽制說明

為了讓續(xù)航更貼近真實用車場景，本次續(xù)航賽要求車主本人參加，空調(diào)設(shè)置需按指定方式設(shè)置，車隊以編隊形式行駛。為了使成績更加公平公開，每臺參賽車將配1名行車數(shù)據(jù)記錄員，最終按按續(xù)航達成率排名，即以實際行駛里程和剩余續(xù)航之和，除以官方續(xù)航計算出續(xù)航達成率。

相信大家對本次續(xù)航挑戰(zhàn)已經(jīng)有了全面的了解，最后的最后，我們只有一句話要說：

在家里吹吹暖風等待賽事成績出爐固然不錯，而如果你恰好是一名海豹車主，并且能夠抽出一天寶貴時間來參賽，那就更好了！根據(jù)成績排行，我們還將為選手們準備豐厚的獎金以資鼓勵。

大賽即將于2月25日正式開幕，海豹車主朋友們快快來報名參賽吧！