7月2日晚,在問界M5智駕版用戶體驗日上,問界M5標準版正式亮相。此次官方預(yù)售共發(fā)布兩個版本:問界M5后驅(qū)標準版(25.98萬元)、問界 M5 四驅(qū)標準版(27.98萬元)。據(jù)悉,標準版車型將于8月啟動交付。
在現(xiàn)場,華為終端BG智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴旻一語道出了打造標準版車型的緣由『與用戶一起打造的車,才是華為最想做的極致產(chǎn)品!』??梢哉f,標準版車型的出現(xiàn),很大程度是順應(yīng)了民意,在用車體驗方面做了多項優(yōu)化提升,那么相比2022款車型,問界M5標準版有哪些優(yōu)化呢?
配置全面優(yōu)化,相比22款19項提升
此次問界M5標準版的誠意十足,雖然相比貴出2萬元的智駕版少了高階智駕功能,但相比2022款,新車進行了可能讓老車主默念100遍『早買早享受』的19項升級。簡單來說,就是實用性更強了。
外觀方面,新車前燈換裝雙透鏡燈LED大燈,尾部的「AITO」車標可以隨行點亮;為了開門更順手,新車將門把手的彈出方式改為了平推式;為了體現(xiàn)更多的運動感,新車新增了搭配紅色卡鉗的20英寸雙五幅輪轂和側(cè)圍導(dǎo)流進氣口;尤其值得一提的是,標準版的倒車攝像頭還帶自清洗功能,雨雪天氣行車更安全。
內(nèi)飾方面,前排主要升級了雙杯架設(shè)計,同時新增了雙40W無線充電位;后排則主要進行了舒適性的加強,坐墊采用高回彈海綿并進一步加長,舒適性提升。
同時為了拓展后排體驗,新車追加了HUAWEI MagLink魔吸車載接口,即掛即連實現(xiàn)后排雙屏擴展與多設(shè)備聯(lián)動,實現(xiàn)了座艙拓展體驗。據(jù)了解,該設(shè)備實現(xiàn)無感設(shè)備認證,支持27W充電,比如后排平板接入、雙屏接入會議等比較方便。購買華為「全家桶」的理由,在此刻又多了一個。
動力操控方面,新車搭載了華為DriveONE電驅(qū)平臺,其中四驅(qū)標準版車型峰值功率365kW,峰值扭矩達到675N·m,零百加速4.4s。與此同時,此前純電版車型獨有的DATS系統(tǒng)也同步升級至全新問界M5標準版上,進一步優(yōu)化剎車體驗和能量回收效率。
續(xù)航方面,也是本次標準版產(chǎn)品的提升核心,問界與華為聯(lián)合研發(fā)的創(chuàng)新智能增程系統(tǒng)配備在這輛車上,以至于問界M5后驅(qū)標準版車型的CLTC純電續(xù)航里程增加至260km,CLTC綜合續(xù)航里程提升至1455km,低電量和低氣溫下動力提升10%,百公里油耗降低至4.87L,車內(nèi)噪音降低1dB。
不過,光在產(chǎn)品力上帶來了更多『大力丸』是不夠的,在后續(xù)的服務(wù)上,問界也為新老車主們端上了一碗『養(yǎng)生湯』。
服務(wù)誠意升級,高階智駕包限時半價
今年5月,問界品牌正式邁過10萬輛銷量大關(guān),除了不錯的產(chǎn)品力,其成熟的渠道服務(wù)體系也是讓消費者買單的因素之一。而在此次發(fā)布會上,問界為其品牌服務(wù)再度加碼升級,致力于帶領(lǐng)大家進入智慧汽車服務(wù)3.0時代。
賽力斯汽車副總裁康波還在活動上發(fā)布全新「CARE」服務(wù)戰(zhàn)略。其中,C代表以用戶為中心,A代表主動服務(wù),R代表賓至如歸的尊崇感,E代表數(shù)字化,這將成為未來問界的品牌基因與核心動能。
與此同時,針對即將上線的HUAWEI ADS 2.0高階智駕包,問界M5系列車型還開啟了限時半價優(yōu)惠(截止到今年12月31日),為1.8萬元。相比于對手們,這個價格這無疑是一顆足以讓市場產(chǎn)生動蕩的『蓋亞能量炮』。
目前HUAWEI ADS 2.0高階智駕包提供了一次性買斷和訂閱兩種方式,其中買斷價格為3.6萬元,而訂閱的話,包年價格為7200元/年,包月價格為720元/月。所以對于有智駕需求的用戶來講,此次半價買斷是一個不錯的下手機會。
值得一提的是,在7月2日當天,問界M5智駕版推送了版本號為V1.3.101SP10的OTA升級:
· 新增城區(qū)車道巡航輔助功能;
· 新增城區(qū)(上海、廣州、深圳、重慶、杭州)智駕領(lǐng)航輔助功能;
· 新增智能輔助自定義泊車功能;
· 優(yōu)化輔助泊車體驗;
· 優(yōu)化儀表 UI 顯示;
· 優(yōu)化上網(wǎng)體驗;
· 其他功能項和體驗項優(yōu)化以及修復(fù)。
同時我們還注意到,本次OTA升級后,城區(qū)NCA智駕功能將在上海、廣州、深圳、重慶、杭州5城開放,結(jié)合之前余承東透露的信息,在今年三季度,不依賴于高精地圖的城區(qū)NCA將在15城落地,而到四季度,這個范圍將增加至45城。
可以看到,城區(qū)NCA智駕功能是此次OTA的重點升級對象。在今年各大車企開始搶占城市NOA市場的關(guān)鍵節(jié)點,我們十分期待問界M5更新后的城區(qū)NCA智駕功能的表現(xiàn)。
邦點評
依托賽力斯汽車與華為在各自領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢,問界開始逐步打開市場,短短一年時間,已經(jīng)邁入「10萬輛俱樂部」,屬實可圈可點。不得不說,這和問界對市場需求的細致洞察是分不開的。
用華為終端BG智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴旻的話來說,問界M5標準版很好地照顧了大部分『對于這類高階智能駕駛配置不是特別感冒』的消費者,從實用性和品價比來看,新車在『續(xù)航、性能、動力配置』上確實是一項更加合適的選擇。那么在番刪繁就簡之后,新車能否獲得消費者的青睞,我們拭目以待。