不久前的成都車展上，長安汽車的全新產(chǎn)品序列「啟源」的首款產(chǎn)品啟源A07正式亮相，該序列擁有全新的logo和設(shè)計(jì)語言，其提出的「情感島數(shù)智座艙」也讓人們對(duì)啟源A07的智能化表現(xiàn)期待滿滿。那今天我們就一起來靜態(tài)體驗(yàn)下這款長安啟源A07，看看其實(shí)際的體驗(yàn)怎么樣。
首先簡單回顧下新車的設(shè)計(jì)部分。
還記得新車初次曝光之時(shí)，有網(wǎng)友調(diào)侃這是『創(chuàng)造101』，不過實(shí)際上這代表著二進(jìn)制中的0和1，是代碼世界的根本，是數(shù)字化時(shí)代的起源，因此才有了「啟源」這個(gè)名字，說明這臺(tái)車未來也會(huì)成為長安在智能化方向的成果展示舞臺(tái)。
好了，來到前臉部分，可以看到流行的貫穿式日間行車，但辨識(shí)度上營造的不錯(cuò)，有一絲Lucid Air的感覺。原本的側(cè)方導(dǎo)流槽處設(shè)計(jì)了矩陣式大燈組，在點(diǎn)亮之后照明效果出色。前包圍格柵則采用分段式造型，個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)計(jì)會(huì)使前臉稍顯割裂，但考慮到這套設(shè)計(jì)需要兼容純電和增程車型的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)算是比較穩(wěn)妥的選擇。
燈組內(nèi)還有工程師們的小彩蛋『illuminate the future（照亮未來）』，誒，這就是工科男的浪漫~
延伸至側(cè)面的頭燈和尾燈前后呼應(yīng)，整臺(tái)車的側(cè)面顯得修長。車頂線條順滑的延伸至車尾，溜背設(shè)計(jì)讓我們對(duì)尾門的開啟形式有了一絲期待。
不負(fù)眾望，啟源A07給到了掀背尾門，打開后甚至有點(diǎn)shooting brake的意思，巨大的開口且支持自定義開啟高度，讓裝載工作變得更加順手。
啟源A07采用了炫酷的無框車門，和大多數(shù)『同行』們一樣，后排玻璃也只能降到2/5處。
值得一提的是，啟源A07為四扇門都配備了電吸功能，結(jié)合這臺(tái)車未來大概率不足20萬元的起售價(jià)，這項(xiàng)配置還是很有競爭力的。
尾燈與車頭呼應(yīng)，也采用了貫穿式設(shè)計(jì)，小鴨尾進(jìn)一步渲染了運(yùn)動(dòng)氛圍。就是這兩頭往中間收窄的造型，可能會(huì)讓你想起那位叫A7的故人。
好了，外觀簡單過完，我們進(jìn)入本次體驗(yàn)的重點(diǎn)——以8155芯片為基礎(chǔ)打造的「情感島數(shù)智座艙」，座艙布局相信關(guān)注過深藍(lán)的朋友已經(jīng)比較眼熟了。
可以看到啟源A07也去掉了儀表盤，取而代之的是一塊AR-HUD，能顯示行車信息，多媒體，導(dǎo)航等信息。不過對(duì)于去儀表盤這件事，有些用戶覺得體驗(yàn)極好，有些用戶還是頗有微詞，你是屬于哪一派呢？
你還可以對(duì)顯示內(nèi)容進(jìn)行高度的自定義，想看什么信息自己決定。
方向盤前方的DMS系統(tǒng)除了能在駕駛過程中監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，還能成為另一項(xiàng)智能化功能的前置『開關(guān)』。
那就是當(dāng)駕駛員看著DMS的時(shí)候，便能實(shí)現(xiàn)啟源A07的主駕駛「免喚醒語音對(duì)話」功能。
你可以直接發(fā)出「關(guān)閉空調(diào)」「打開車窗」等指令，當(dāng)然，也可以將兩項(xiàng)指令同時(shí)發(fā)出，因?yàn)檫@臺(tái)車支持「多指令語音」執(zhí)行，執(zhí)行速度和執(zhí)行準(zhǔn)確度都值得稱贊。
啟源A07配備了16個(gè)揚(yáng)聲器，前排搭載2個(gè)天空聲道，實(shí)現(xiàn)5.1.2天空環(huán)繞音效，主駕頭枕上還有兩個(gè)揚(yáng)聲器，可用于電話接打、導(dǎo)航信息等信息的播報(bào)。
配合這套上好的硬件，啟源A07設(shè)計(jì)了包括HIFI原聲、沉浸式環(huán)繞、澎湃低音、影院模式、音樂廳、Live House共6大音效模式，我試了一下影院模式，音量開到15（75%），音感體驗(yàn)?zāi)鞘恰喝饺狻弧?/p>
還有15套舒緩白噪音/純音樂，配合帶有座艙聯(lián)動(dòng)的「休憩模式」食用，效果更佳。
有意思的是，啟源A07還有「車外喊話」的功能，你可以理解為一個(gè)外置『大喇叭』，車輛預(yù)設(shè)了幾套語音，比如在人行橫道前，通過車外揚(yáng)聲器可播放『請(qǐng)您先過』提醒行人；車機(jī)自帶『我在這』『我要加油』等車外喊話語音。當(dāng)然，產(chǎn)品工程師告訴我說，用戶也可以自己錄制語音包，所以如果你想要體驗(yàn)『大小姐駕到，統(tǒng)統(tǒng)閃開！』的快感也是可以的。
另外，之前在成都車展上看到的讓人摸不著頭腦的「悅」「致」「臻」按鍵在這款車上依舊得到了保留，和現(xiàn)場的產(chǎn)品工程師交流過后，我們終于知道它是什么功能了，我想也有朋友有猜到，那就是「香氛系統(tǒng)」（我之前以為長安會(huì)把它放在手套箱里，沒想到?。?，三種味道，用完之后可以直接拔出進(jìn)行替換，十分提升B格的一項(xiàng)配置。
特別想分享一下這臺(tái)車后排的空間感受，筆者身高175cm，前排此時(shí)坐著一位身高185cm的駕駛員，我的后排腿部空間接近兩拳，頭部空間一拳左右，對(duì)于這臺(tái)溜背造型的車來說算得上優(yōu)秀的表現(xiàn)了。
另外，區(qū)別于深藍(lán)SL03，這臺(tái)車的座椅十分柔軟，比『日產(chǎn)還日產(chǎn)』的程度，給后排乘坐體驗(yàn)大大加分。
后排地板純平，中間也帶頭枕，能夠很好地完成五人長途。
不過我發(fā)現(xiàn)后排關(guān)閉車門后，門板與B柱間的縫隙有些過于『富裕』了，能輕松插進(jìn)一根手指，不知道未來上市后會(huì)不會(huì)進(jìn)行調(diào)整。
車窗采用看了推撥式控制，使用邏輯和蔚來的車型相同，向前推是升起，向后撥是下降，需要小小地適應(yīng)下。
下車采用電子按鍵式控制，在門板儲(chǔ)物格內(nèi)部，也保留了機(jī)械開鎖方式。
再小小地透露一下，本次體驗(yàn)過程中我們也針對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行了簡單的試駕，必須要說的是，這臺(tái)車的底盤調(diào)校足夠舒適，并非像深藍(lán)SL03那般運(yùn)動(dòng)的感受，所以怕懸架硬的朋友可以松一口氣了。
本次體驗(yàn)活動(dòng)并未公布動(dòng)力部分的詳細(xì)內(nèi)容，不過根據(jù)申報(bào)信息，啟源A07有純電版和增程版兩種動(dòng)力選擇，純電動(dòng)版搭載由寧德時(shí)代供應(yīng)的三元鋰電池，采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率190kw，續(xù)航里程可以參考深藍(lán)SL03的515km、705km兩種版本；增程版采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率為70kw，純電續(xù)航里程為170km。
邦點(diǎn)評(píng)
長安啟源A07定位于中大型車，會(huì)與同樣擁有純電和增程車型的哪吒S，以及今年也將推出增程車型的零跑C01形成直接競爭關(guān)系，當(dāng)然熱銷的比亞迪漢系列也會(huì)給到其足夠大的壓力。目前長安啟源A07最受期待的便是定價(jià)部分，據(jù)此前相關(guān)渠道消息透露，新車有望在第四季度正式上市，起售價(jià)或低于20萬元。
和長安深藍(lán)是獨(dú)立品牌不同，長安啟源是長安汽車旗下全新的序列，定位類似于吉利銀河，是其最新技術(shù)的展示平臺(tái)。憑借著全新的設(shè)計(jì)語言，同級(jí)領(lǐng)先的配置，以及前衛(wèi)的科技座艙理念，長安啟源A07是否能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，我們拭目以待。
