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問界M9靜態(tài)體驗(yàn),配備激光雷達(dá)+ISD交互大燈,軸距達(dá)3110mm
來自:電動邦
作者:邦老師
2023-10-19 10:10:01
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盡管華為旗艦店內(nèi)常年擺放著AITO品牌的汽車,但常關(guān)注汽車資訊的朋友都知道,這兩個品牌之間的關(guān)系其實(shí)是涇渭分明的。不過呢,每一個路人直接稱呼其為“華為汽車”,其實(shí)也無傷大雅。畢竟,官方需要嚴(yán)謹(jǐn),而用戶也有一定自行理解的權(quán)利。

近年來,國人對華為的熱情不斷高漲,而AITO品牌似乎也在網(wǎng)友的潛意識中植入了一個觀念:我們的車有手機(jī)廠商賦能,智能化一定錯不了。

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繼問界M5和M7之后,M9終于要來了。

近期,AITO問界M9登陸了工信部申報(bào)目錄,這也標(biāo)志著它距離上市不遠(yuǎn)了。根據(jù)申報(bào)信息,新車搭載有激光雷達(dá)、全系標(biāo)配空氣懸架+CDC。據(jù)了解,新車有望于12月上市。

問界M9——外形一覽

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汽車界基本遵循這樣一條定律:越高端,越簡約。同一品牌內(nèi)的SUV,級別越高的往往越是摒棄銳角元素,而是采用更多的曲面和圓角,也只有制造跑車起家的品牌例外。問界M9通體圓潤,全身線條基本上都是圓滑的曲線,穩(wěn)重感自不必多說。

另外補(bǔ)充一句,問界M9具備很大的體量,近距離觀看實(shí)車才會有這種體會。

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僅看車頭的話,問界M9的燈組是不是有一種零跑C11上身的感覺?這種“蛙眼”造型的燈組很符合當(dāng)下新能源汽車的設(shè)計(jì)潮流,也為威儀感十足的問界M9增加了一些萌態(tài)。

問界M9配備了「ISD交互智慧大燈」,遠(yuǎn)/近光燈下方由密集的LED光源組成矩陣。“ISD”這個詞相信大家不陌生,高合就是通過這種燈光面板來顯示表情,相信問界M9的ISD燈也能提供個性十足的表情顯示。

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問界M9的后視鏡挺有細(xì)節(jié),后視鏡底座采用了啞光金屬,遠(yuǎn)看與白色車漆部分融為一體,近看又更顯精致感。此外,這條金屬也與車窗的金屬包邊融為一體,交相呼應(yīng)。

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問界M9的長寬高分別為5230/1999/1800mm,軸距為3110mm。

官方表示,問界M9將提供媲美MPV的空間表現(xiàn)。在軸距超長的同時(shí),新車同時(shí)具備超長的后懸(后輪后面的長度)。對于4-5座車型來說,軸距基本上能夠表明座艙空間的水平,而對于6/7座車型來說,后懸才是為第三排空間打下基礎(chǔ)的重要因素。

對了,問界M9將提供3-6座的“可變乘坐空間”,期待下次內(nèi)飾開放時(shí)候能仔細(xì)體驗(yàn)體驗(yàn)。

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問界M9采用了多輻式鋁合金輪圈,這臺展車還配備了P ZERO輪胎。

想駕馭這種風(fēng)格的輪圈并不簡單,一方面需要車型具有大尺寸,試想一下,一臺路虎攬勝可以很好的駕馭它,而一臺中型以下的SUV則稍顯勉強(qiáng);另一方面,還需要整車設(shè)計(jì)沒有短板,而這套輪圈與問界M9還是比較協(xié)調(diào)的。

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作為問界系列第三款車型,問界M9顯然打破了前兩款車型的家族化設(shè)計(jì),尤其尾燈設(shè)計(jì)一改了那種保時(shí)捷味。

工信部申報(bào)信息顯示,問界M9將有銀色、黑色兩種車頂配色供選擇,另外前格柵、前組合燈、電動門、輪圈造型都提供了多種樣式。新車還兼具純電與增程兩種動力形式,以滿足不同場景需求的用戶。

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問界M9將搭載由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池包,其中,增程版車型搭載了由1.5T發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)組成的增程器,發(fā)動機(jī)最大功率為112kW,雙電機(jī)的最大功率分別為165/200kW,WLTC燃料消耗量為0.88L/100km。

此前,新款問界M7增加了激光雷達(dá)+HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng),這也使得新車擁有了鴻蒙座艙以外的“高級武器”。HUAWEI ADS 2.0可以在不依賴高精地圖的情況下完成高階城市智能駕駛,該系統(tǒng)預(yù)計(jì)在今年下半年在全國大批城市實(shí)現(xiàn)“無圖商用輔助駕駛”。作為更晚問世的新車來說,相信配備激光雷達(dá)的M9也不會讓人失望。

目前,官方還未披露更多關(guān)于問界M9的核心信息,待新車進(jìn)展到下一步,我們再帶來更詳細(xì)的解讀~

邦點(diǎn)評

把汽車和香水、包包一起賣進(jìn)商圈,早就不是新鮮事了。但是黃金商圈里的各種汽車中,擺進(jìn)華為旗艦店的AITO品牌汽車還是更顯別致。

賽力斯與華為攜手打造了新品牌AITO,盡管工業(yè)制造部分的主力依然是賽力斯,但華為深度參與了車型的工業(yè)設(shè)計(jì)、功能定制、電驅(qū)系統(tǒng)、智能座艙等等部分,銷售渠道方面華為更是亮足綠燈。

提及問界系列車型,相信大家腦袋里都會冒出“遙遙領(lǐng)先”這樣的詞匯,我們也希望下次體驗(yàn)中,能走進(jìn)問界M9的座艙,好好看看這臺“1000萬內(nèi)最好的SUV”還有什么亮點(diǎn)~

* 部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請告知刪除
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