4月22日一大早，理想汽車發(fā)布2024款“L系列”和MEGA的全新價(jià)格體系。其中L7、L8取消了「Air」版本，直接從「Pro」開始，且同版本之間售價(jià)相差有1.8萬(wàn)或2萬(wàn)。另外理想L9和MEGA版本沒變，L9全系直降2萬(wàn)，MEGA直降3萬(wàn)。

與此同時(shí)，理想還宣布，將對(duì)2024款理想L7、L8、L9以及MEGA的已提車車主進(jìn)行「現(xiàn)金回饋」，具體操作將通過理想汽車APP通知大家。

也就是在“官宣”沒過多久，我們看到有很多理想用戶在官方公眾號(hào)的相關(guān)文章下評(píng)論，說是已經(jīng)收到理想汽車發(fā)來的推送鏈接，有些還收到了退款信息。這說明理想汽車不但想法轉(zhuǎn)得快，政策發(fā)布得快，實(shí)際操作也是飛速。

自從3月1日正式上市以來，2024款理想L系列和MEGA，已經(jīng)進(jìn)行了兩次調(diào)整。第一次是產(chǎn)品序列調(diào)整，L7、L8保留了搭載"CDC運(yùn)動(dòng)懸架"的「Air」版，增加了配置拉滿的「Ultra」版，同時(shí)價(jià)格有些變化；第二次就是這回的價(jià)格體系調(diào)整。

所以2024款理想L系列的部分車型，在價(jià)格上經(jīng)歷了兩次變化，而且是越變?cè)綄?shí)惠。就比如2024款理想L7和L8的「Pro」版，兩次調(diào)價(jià)優(yōu)惠了4.8萬(wàn)；「Max」版更是累計(jì)優(yōu)惠了5萬(wàn)元。

一個(gè)月兩次調(diào)整，力度又如此之強(qiáng)，在汽車行業(yè)很少見。而且這種操作不僅要有足夠的魄力和勇氣，更要有靈活的思維和高效的操作能力。

這就好比我們?cè)谧闱驁?chǎng)上帶球過人，不但要敢于做動(dòng)作，意識(shí)、判斷、身體也都要跟得上。這還挺難的，所以具備以上素質(zhì)的球員，才能稱之為“球星”。

汽車圈我覺得也是同理，如果想要讓產(chǎn)品保持較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不但要及時(shí)捕捉用戶的需求和反饋，同時(shí)也能快速做出準(zhǔn)確決策，制定調(diào)整方案，然后盡快執(zhí)行下去。這樣，才能不浪費(fèi)自己掌握的寶貴市場(chǎng)動(dòng)向，也不辜負(fù)喜愛自己的消費(fèi)者。

理想汽車的這兩次調(diào)整就是典型代表，把意識(shí)、判斷、動(dòng)作，甚至是“身體素質(zhì)”上的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。畢竟官方給老用戶的，是「現(xiàn)金回饋」，要沒有充足的現(xiàn)金儲(chǔ)備，還真的不容易實(shí)現(xiàn)。

也正是這種強(qiáng)悍的機(jī)動(dòng)性，讓理想汽車時(shí)刻處于“快車道”。很多品牌將市場(chǎng)洞察付諸行動(dòng)，往往會(huì)選擇年代款更新或者是小改款。但這時(shí)候消費(fèi)者的實(shí)際需求已經(jīng)出現(xiàn)新的變化，所以雖然它們都在努力“踩點(diǎn)”，但卻總是慢半拍。

從這個(gè)角度來看，我們真心希望有越來越多的汽車品牌，能夠像理想汽車這樣，一旦發(fā)現(xiàn)需求端有變化，立馬有膽量，也能做出實(shí)際改變，順應(yīng)市場(chǎng)，把握機(jī)遇，或許整個(gè)企業(yè)的狀態(tài)都能有翻天覆地的變化。