7月31日，捷尼賽思宣布任命朱江為捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司新一任首席執(zhí)行官。其任命在8月5日正式生效。

加入捷尼賽思之前，朱江擔(dān)任美國造車新勢力Lucid在中國的首任董事總經(jīng)理，帶領(lǐng)品牌進(jìn)入中國市場并開拓業(yè)務(wù)。朱江擁有超過20年的汽車行業(yè)經(jīng)驗，曾任職于蔚來等中國電動車新勢力，從零開始塑造品牌。他也曾服務(wù)于寶馬、MINI、雷克薩斯和福特等國際知名汽車品牌，擔(dān)任中國區(qū)高管。

朱江更為重要的工作經(jīng)歷是在寶馬。2003年，朱江加入華晨寶馬負(fù)責(zé)市場活動，2008年11月至2012年期間擔(dān)任寶馬MINI品牌管理總監(jiān)，是寶馬集團(tuán)全球范圍內(nèi)第一任華人品牌總監(jiān)。同時，因幫助MINI從年銷量不足3000輛的小眾品牌打造為高端個性小車代表，朱江升任MINI中國品牌管理副總裁。

2013年離開寶馬后，朱江加盟雷克薩斯，并幫助雷克薩斯在2016年首次實現(xiàn)中國市場10萬輛的銷售目標(biāo)。后在蔚來汽車負(fù)責(zé)用戶運營工作時，朱江主導(dǎo)的用戶體驗?zāi)Ｊ酱蛟炝艘慌唣ざ扔脩羧后w，成為支撐蔚來汽車發(fā)展的關(guān)鍵要素之一。

對于朱江的加盟，捷尼賽思全球負(fù)責(zé)人宋敏圭（Mike Song）表示：“朱江不僅在全球知名汽車品牌和中國電動車行業(yè)內(nèi)積累了豐富的運營管理經(jīng)驗，且極具創(chuàng)業(yè)精神。他是為組織注入全新活力和創(chuàng)造力的領(lǐng)導(dǎo)者，也是基于中國市場創(chuàng)造獨特用戶體驗的專家。我堅信，憑借獨到的經(jīng)驗和實力，朱江能引領(lǐng)捷尼賽思在中國的長期發(fā)展與業(yè)務(wù)增長?！?/p>

“我很榮幸加入捷尼賽思”，朱江表示，“捷尼賽思致力于以出色的產(chǎn)品和卓越的用戶體驗贏得中國消費者的信賴與支持，我深受鼓舞。我期待為捷尼賽思在中國市場的成功作出貢獻(xiàn)。”

作為韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下豪華品牌，捷尼賽思從誕生之初的定位就類似于豐田的雷克薩斯。盡管2015年11月捷尼賽思品牌才成立，但目前已經(jīng)在美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、中東和歐洲等國家和地區(qū)銷售。

全球汽車產(chǎn)業(yè)如果想要進(jìn)行國際競爭，就需要龐大市場的參與。而中國提供了一個巨大的市場。2021年，捷尼賽思以進(jìn)口車身份進(jìn)入中國市場，三年時間里，將旗下全系車型引入中國。

隨著電動化汽車時代到來，在傳統(tǒng)汽車公司和新勢力均有豐厚工作經(jīng)驗的朱江能夠基于對中國市場的深刻了解，以更加多元化的視角，為捷尼賽思進(jìn)行品牌體系的建設(shè)。

捷尼賽思也在考慮以其他國際市場的成功作為基礎(chǔ)，進(jìn)一步融合對中國市場特性和消費者喜好。宋敏圭曾在采訪中表示，“對于在中國市場獲得成功這件事，捷尼賽思品牌比起在其它任何市場都有更大的決心和意志。我們希望能夠符合中國消費者的喜好，滿足中國市場消費者的發(fā)展趨勢?！?/p>