剛剛過去的假期，國內(nèi)的交通運輸又一次完美應對了考驗。

交通部數(shù)據(jù)顯示，2024年十一假期期間，全社會跨區(qū)域人員流動量累計達20.03億人次，日均數(shù)據(jù)達28618.7萬人次，較去年同期（中秋國慶雙假期共8日）日均增長幅度為3.9%，較2019年同期日均增長幅度達23.1%。高速公路及普通國省道非營業(yè)性質小客車人員出行量累計達158541萬人次，日均達22648.7萬人次。

僅國慶假期首日，全社會跨區(qū)域人員流動量超3.3億人次，其中公路人員流動量達3.03億人次，占據(jù)絕對主流。

隨著新能源汽車蓬勃發(fā)展，新能源汽車短途、長途出行也愈發(fā)普遍。前幾年，每逢長假高速公路服務區(qū)都會發(fā)生排隊充電的情況，不過這一情況在今年十一得到了很大緩解。

尤其在河北、山東、江蘇、浙江等地，高速公路服務區(qū)充電需求較高，交通、電力等部門特別加強了充電服務保障。國家電網(wǎng)及相關電力部門提前在車流量、充電量較大的服務區(qū)部署了移動充電樁，實現(xiàn)了從車找樁到樁找車的精妙操作。

引用一段具體案例，在日蘭高速泗水服務區(qū)，電力部門安裝了應急移動充電艙，配置了3臺120kW充電樁，能夠幫助一臺新能源汽車在1小時左右將電量補充道到80%左右。

假期之前，移動充電樁已經(jīng)開啟廣泛試點實驗，可移動的“綠色充電寶”無需土建接線，可以根據(jù)各充電站的視頻監(jiān)測靈活部署，提供充電服務。