市場這么卷，小車還有必要出現(xiàn)嗎？

事實證明，真有必要。先不說“微/小型車爆款先鋒”的宏光MINIEV，銷量曾經(jīng)沖出亞洲，走向世界。就是后面的五菱繽果，比亞迪的海鷗、海豚，銷量一直不錯，尤其海鷗，權威平臺統(tǒng)計，8月銷量超過4.6萬輛，全品類第一。

10月9日，“海洋動物”迎來一個新的勁敵：吉利星愿。這款車一共5個版本，目前的“限時先享價”為6.98萬至9.88萬（12月31日大定鎖單）。

同時新車訂購權益是，只要在10月9日至11月30日，支付1000元大定定金，可享受價值至高5000元選裝配置，不限品牌3000元置換補貼，首任車主車輛網(wǎng)服務3年免費流量，首任非營運車主三電終身質(zhì)保，整車6年或15萬公里質(zhì)保，首任車主1年內(nèi)贈送充電樁及安裝。

星愿如何“一對二”？

其實嚴格來說，吉利星愿的定位，是在海鷗與海豚之間的。就比如車身尺寸吧，雖然吉利星愿的長寬高都是三款車型中最多的，但它這個2650mm的軸距，卻整好在另外兩款車之間。

而且對于小車來說，軸距還是“一寸長一寸強”。這樣來看，吉利星愿的車內(nèi)空間，賬面數(shù)據(jù)要比海鷗出色，但可能會比海豚稍弱一些。

而在動力和續(xù)航方面，情況同樣如此。星愿在電機輸出和續(xù)航能力上，要比海鷗強。但與海豚相比，差距比較明顯。

所以從選車角度而言，如果你想買輛跑得又快又遠的小車，它們?nèi)齻€里，預算充足的情況下，就別考慮星愿和海鷗了。如果預算有限，那吉利星愿還行。

當然星愿在“運動能力”上也有優(yōu)勢，首先就是快充能力最強，吉利星愿官方測試直流快充，電量從30%到80%，只需要21分鐘。而其他兩款車相同情況，都需要30分鐘的時間。所以補能效率上，吉利星愿更棒。

還有底盤懸架，吉利星愿全系前麥弗遜，后多連桿的組合。這套懸架系統(tǒng)能讓吉利星愿比海鷗擁有更扎實和平穩(wěn)的行駛質(zhì)感，同時不用像海豚那樣，只能在更貴的版本上享受相同質(zhì)感。

此外，得益于這臺11合1智能電驅(qū)，吉利星愿不僅有寬松的乘坐空間，前后儲物箱都有極為寬綽的空間，70L的前備箱，375L標準后備箱，擴展之后還可以得到1320L的儲物空間。

動力“猛”或許是一下爽，但“能裝”卻是一直爽。

配置方面，吉利星愿充分展現(xiàn)了“后來者優(yōu)勢”。最典型就是全系標配“Flyme Auto”車機系統(tǒng)，“Flyme Link”車手互聯(lián)，雙音區(qū)語音交互，全場景可見即可說，CST舒適制動系統(tǒng)，ONE-BOX智能制動系統(tǒng)等。

中高配車型上還有14.6英寸高清大屏，前排座椅加熱，10L副駕抽屜，后排座椅下方儲物格，后排空調(diào)出風口，540°全景影像，50W手機無線快充，雙驅(qū)防夾電尾門。

更關鍵的是，吉利星愿價格更實惠，2024年內(nèi)的起售價6.98萬元，就能獲得前面提到的功能配置，再加上超級續(xù)航模式，高清倒車影像，智慧空調(diào)，3.3W外放電，10.1英寸高清中控屏，外后視鏡電動調(diào)節(jié)。

要是想獲得14.6英寸高清大屏，前排座椅加熱等配置，如果不考慮續(xù)航的話，7.78萬元的“310KM夢想版”就可以實現(xiàn)了。

而到了海鷗、海豚這邊呢，無論是量產(chǎn)的時代背景，還是自身的定位，似乎都決定了它們的配置功能，沒法與吉利星愿完全處于同一水平。就拿車機系統(tǒng)來說，吉利星愿有“先天優(yōu)勢”，根骨就長成這樣。

邦點評

不知不覺間，吉利星愿似乎刷新了小型車的標準，不僅要體積小靈巧，開著輕松，還要有大空間，高效的補能手段，強大的智能座艙。而且標準的提升，也注定讓小型車的應用場景更豐富。

所以接近海鷗的定價，超越海豚的能力，期待吉利星愿能借著自己在小型車市場掀起的“品質(zhì)風”，成為市場爆款。