在本屆上海車展，日產帶來了多款重磅車型，其中包括Nisom GT-R以及全球首發(fā)的藍鳥、樓蘭Hybrid混合動力車型，足見日產對中國市場的決心。兩款首發(fā)車型都貼有“東風日產”銘牌，也確定了未來它們會以國產的方式進入市場。在國內混合動力SUV車型依然處于需求增長期，市場潛力不容小覷，國產版車型更是一塊處女地，誰先入為主的本土化很大程度決定了主動權。更具性價比的是樓蘭Hybrid混動系統(tǒng)與英菲尼迪QX60完全相同。

全新的樓蘭設計完全獨立，家族化的設計并沒有被日產采用。作為日產的中型SUV上代樓蘭車型的表現(xiàn)并不盡人意，雖然國內可選的中型SUV不多，樓蘭還有國產化的優(yōu)勢但相比對手豐田漢蘭達，在不缺乏產品力的前提下，依然難以成為主流之選。當然其中也有基本車型門檻高的制約，以3.5L排量起步。

而全新的樓蘭，已知的動力系統(tǒng)包括2.5、3.5L發(fā)動機。Hybrid車型將采用2.5L機械增壓發(fā)動機與電動機，從動力結構來看混合動力會比3.5L車型更具性價比。這款車型雖然在國內水土不服，但在北美榮獲多個獎項，希望全新國產車型能通過搭載更符合國內用戶需求的排量，一改之前的銷量滑鐵盧局面。

基于Resonance概念車的設計，全新樓蘭保留了一些概念車元素。尤其是尾部C柱折線式的溜背造型，與概念車如出一轍。燈光設計采用動感的折角造型，雖然不及概念車夸張也保留了一些設計的精髓，外形設計相比上代車型更加時尚，富有豪華年輕的氣質。

內飾設計與日產天籟接近，但也有自己的特色。霧銀色的中控臺捆邊工藝，中控上部的懸浮式飾條與真皮縫線覆蓋都更顯豪華與細膩。新車還將加入全新的“智行”車載互聯(lián)系統(tǒng)。