[電動邦 汽車觀察] 隨著《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》兩部法規(guī)出臺，從國家法規(guī)層面首次明確了網(wǎng)約車的合法地位。而且與此同時，我國的新能源汽車行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，2015年我國的產(chǎn)銷量已經(jīng)居于世界首位，此次網(wǎng)約車合法化的政策，對于新能源汽車來說，是否給刮了一陣東風(fēng)呢？
昨日起，我國首部網(wǎng)約車管理辦法《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式施行。辦法首次明確了網(wǎng)約車合法地位，并對運(yùn)營平臺、駕駛員、車輛的準(zhǔn)入條件進(jìn)行了明確規(guī)定。
電動邦梳理發(fā)現(xiàn)，目前全國已有58個城市公布了網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則征求意見稿，除杭州、寧波明確地方細(xì)則11月1日起實(shí)施外，其他城市仍未敲定何時實(shí)施。電動邦昨日獲悉，《北京市網(wǎng)約車管理實(shí)施細(xì)則》目前已經(jīng)完成了意見征求，將于近日公布實(shí)施。
網(wǎng)約車無證上路最高將罰3萬元、網(wǎng)約車新規(guī)今起實(shí)施泄露乘客隱私最高罰1萬
作為國家層面的首個網(wǎng)約車法規(guī)，辦法明確規(guī)定，駕駛網(wǎng)約車必須取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，否則將被處以一萬元以上三萬元以下罰款。
同時，辦法對網(wǎng)約車的運(yùn)營平臺、駕駛員、車輛都有相應(yīng)規(guī)定。其中，網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)向乘客提供相應(yīng)的出租汽車發(fā)票，不得以低于成本的價格運(yùn)營擾亂正常市場秩序，以排擠競爭對手。網(wǎng)約車司機(jī)須具有3年以上駕駛經(jīng)歷，同時滿足地方政府的規(guī)定條件及“五無”條款，即無交通肇事犯罪記錄、無危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒后駕駛記錄、最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄。對于網(wǎng)約車輛，辦法明確，行駛里程達(dá)到60萬千米時強(qiáng)制報廢，行駛里程未達(dá)到60萬千米但使用年限達(dá)到8年時，退出網(wǎng)約車經(jīng)營。
多地限制車軸距上海將放寬
梳理發(fā)現(xiàn)，在58個城市里，8個城市規(guī)定車輛定價需大于或等于15萬。同時，大多數(shù)地方都對車輛的軸距有明確規(guī)定，北京、廣州、深圳等20個城市明確，軸距需為2700mm及以上。電動邦獲悉，其中原定于昨天執(zhí)行的《上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理若干規(guī)定》將放寬對車軸距的限制，將原來的汽油車2700mm，新能源車2650mm統(tǒng)一變更為2600mm。
電動邦：網(wǎng)約車新政對車牌和戶籍的要求
電動邦：網(wǎng)約車新政對駕駛車輛的要求
電動邦：純電動網(wǎng)約車車型匯總表
為了更清晰地了解到各地政策，電動邦已經(jīng)把主要幾個城市梳理一遍做成表格呈現(xiàn)。
通過上述兩張圖表顯示，縱觀已經(jīng)出臺規(guī)定的幾個重點(diǎn)城市，對于新能源網(wǎng)約車的準(zhǔn)入門檻較為一致，對于燃油車軸距標(biāo)準(zhǔn)都要大于等于2700mm，新能源車的軸距大于等2600mm，而且對于燃油車動力標(biāo)準(zhǔn)要求幾乎均為1.8T/2.0L，而新能源綜合工況續(xù)航里程200千米以上平且均要求當(dāng)?shù)乇臼熊嚺?。由此可見，衡量檔次主要看“軸距“和”續(xù)航里程”兩項指標(biāo)，各城市已達(dá)成共識。
通過電動邦在車型庫中按照“細(xì)則”中規(guī)定軸距和動力的要求進(jìn)行梳理之后發(fā)現(xiàn)，燃油車符合條件的車型例如（文中闡述車輛均為配置表中的最低配置）：奔騰B70廠商指導(dǎo)價9.98萬、傳祺GA6 廠商指導(dǎo)價12.98萬、吉利博瑞 廠商指導(dǎo)價11.98萬、傳祺GA8 廠商指導(dǎo)價17.98萬、起亞K5廠家指導(dǎo)價16.48萬、帕薩特 廠商指導(dǎo)價22.29萬、別克君越廠商指導(dǎo)價 26.98萬。
通過整理篩選發(fā)現(xiàn)，縱觀市面上符合這一要求的合資和自主品牌，主力車型最低售價大致在十萬元以上。稍微配置高一些的甚至需要十五萬元以上，幾乎均為B級中型車的標(biāo)準(zhǔn)了。但是跟傳統(tǒng)燃油動力汽車相比，新能源純電動車在購買時后可以享受大幅度的國家與地方的購車補(bǔ)貼，同樣電動邦按照車型庫中符合條件的車型為各位簡單列舉。
吉利帝豪EV 補(bǔ)貼后價格 11.88萬、比亞迪e5補(bǔ)貼后價格 11.98.萬、北汽新能源 補(bǔ)貼后價格12.99萬、比亞迪秦EV300 補(bǔ)貼后價格14.98萬、日產(chǎn)啟辰晨風(fēng) 補(bǔ)貼后價格15.48萬、比亞迪e6 補(bǔ)貼后價格19.98萬、騰勢補(bǔ)貼后價格25.90萬。
在售價的對比之下，如今網(wǎng)約車行業(yè)使用的燃油車是否還具備競爭力呢？
在此同時小編從所有網(wǎng)約車主最關(guān)心的用車成本也替大家算了筆賬。
從列舉出來的表格可以看出，網(wǎng)約車司機(jī)駕駛普通燃油車一天的運(yùn)營成本不算低，反觀新能源純電動汽車的運(yùn)營成本更具有優(yōu)勢。而且隨著國家對新能源的大力推廣和各種政策紅利，具備快充功能的充電裝也在快速的在各大城市普及中。
電動邦：普通燃油車運(yùn)行成本計算
電動邦：新能源純電動汽車運(yùn)行成本計算
另外在保養(yǎng)方面，電動汽車與燃油車的結(jié)構(gòu)不同。燃油車需要定期做保養(yǎng)，換機(jī)油、機(jī)濾等等，但是電動汽車沒有發(fā)動機(jī)和變速箱動力總成，這些保養(yǎng)就被免去了，因此電動汽車的保養(yǎng)價格會更加便宜。
邦點(diǎn)評：目前，各地陸續(xù)頒布了正式實(shí)施細(xì)則，不少地方的細(xì)則在廣納民意的基礎(chǔ)上做了很多修改和完善。對比細(xì)則對車輛的標(biāo)準(zhǔn)“限制”下，未來會有更多的人去選擇新能源來進(jìn)行網(wǎng)約車平臺的運(yùn)營。同時網(wǎng)約車帶來了大量的消費(fèi)。而那些從低速電動車發(fā)展起來的車型將明顯不符合要求，難以生存。網(wǎng)約車新規(guī)的發(fā)布加速了新能源汽車市場對落后產(chǎn)品的淘汰，催生高性能高技術(shù)含量的車型推向市場。
