[電動(dòng)邦 本地原創(chuàng)]在插電混合動(dòng)力車型市場(chǎng)，很多消費(fèi)者購(gòu)買這類新能源汽車是因?yàn)榭吹接欣呐普照吆偷陀秃?，?dāng)前比較熱門的幾款插電式混合動(dòng)力車型-比亞迪秦、上汽榮威e550、艾瑞澤7e，那么這三款車該如何決擇呢?小編從不同的維度與大家剖析下！
技術(shù)流：用技術(shù)說法 誰更有說服力？
比亞迪秦：采用了比亞迪的DMII雙模混動(dòng)系統(tǒng)，依舊采用并聯(lián)模式，即系統(tǒng)可以以純電動(dòng)或汽油+電動(dòng)模式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。與之前的DMI相比，DMII系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)部分升級(jí)為1.5L TI發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)采用了DCT雙離合變速箱，此外在電動(dòng)機(jī)以及系統(tǒng)電路參數(shù)方面也都進(jìn)行了改變。
在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比亞迪目前主推的1.5L TI缸內(nèi)直噴+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)自然是秦獲得優(yōu)秀動(dòng)力表現(xiàn)的功臣之一，最大功率154Ps（113kW）/5200rpm、最大扭矩240N·m/1750-3500rpm的參數(shù)相比于之前DMI的那臺(tái)1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)悍了不少，同時(shí)廠家宣稱其保持了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
由于秦的混動(dòng)系統(tǒng)可以通過外接電源來為電池組充電，即插電式混合動(dòng)力，所以在混動(dòng)的模式下，理論上系統(tǒng)90%使用純電動(dòng)模式（EV模式），10%的情況下才會(huì)令發(fā)動(dòng)機(jī)工作進(jìn)入燃油模式，這樣的控制邏輯可以最大程度的降低整車的燃油消耗，而目前官方公布的百公里油耗僅為2L。
榮威e550：采用的是磷酸鐵鋰的電池，這種材料的優(yōu)點(diǎn)就是電壓穩(wěn)定，安全度高，但是能量密度偏低。上汽的工程師們則是會(huì)通過優(yōu)化電池包的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和BMS等方面，來提升安全性。
上汽的均衡技術(shù)也是一個(gè)亮點(diǎn)，電池均衡是BMS系統(tǒng)的一個(gè)重要功能，這個(gè)也可以理解成電池電量的均衡，因?yàn)殡姵匕锔鱾€(gè)電芯一致性存在差異，充電時(shí)導(dǎo)致最小容量電芯過充；放電時(shí)導(dǎo)致最小容量電芯過放；最終導(dǎo)致最小的電芯容量衰減更加厲害，進(jìn)入惡性循環(huán)。而電池均衡的作用就是保證電池在充放電過程中，充放電末期保證電芯之間的一致性。在同行業(yè)中很多廠家都還僅僅是以外接充電均衡為主的時(shí)候，上汽的BMS已經(jīng)可以支持行車均衡/充電均衡/離線均衡，這種設(shè)計(jì)更有利于延長(zhǎng)電池壽命。完善的數(shù)據(jù)采集設(shè)計(jì)，也讓系統(tǒng)對(duì)敏感區(qū)SOC(State Of Change荷電狀態(tài))的監(jiān)測(cè)精度達(dá)到1%，對(duì)全區(qū)間的精度達(dá)到3%，這個(gè)指標(biāo)要領(lǐng)先于行業(yè)平均的8%的水平。
e550的混動(dòng)技術(shù)簡(jiǎn)單來說可以總結(jié)為“雙芯、三核、八模”，“雙芯”指的是其既有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，又有電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)；“三核”指的是其搭載1.5l VTI-tech汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG(Integrated Starter Generator)啟動(dòng)和發(fā)電一體機(jī)、TM（Traction motor）牽引電機(jī)三核動(dòng)力，“八模”指的是其帶有7種驅(qū)動(dòng)加上充電模式，共有8種運(yùn)行模式。據(jù)廠家資料顯示，該車最高續(xù)航里程為600km，純電模式下綜合路況續(xù)航里程為60km，綜合油耗1.6L/100km。
艾瑞澤7e：采用了1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)和無級(jí)變速器，以及ISS智能啟停技術(shù)及AMS能量回收管理系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為93kW（126Ps）/6150rpm，最大扭矩160N·m/3900rpm。在此基礎(chǔ)上，艾瑞澤7e匹配了主流的三元鋰電池組，其電池組容量為9.2kWh，純電模式下可以行使50km。
艾瑞澤7e宣稱采用世界前瞻ESS科技混合動(dòng)力系統(tǒng)，與寶馬i3出自同一供應(yīng)商的電池管理系統(tǒng)。它最大的特點(diǎn)不是1.9L的百公里油耗，也不是滿油滿電下930公里的續(xù)航里程，而是整體混動(dòng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，比較成熟穩(wěn)定，而且奇瑞為這套電池系統(tǒng)提供8年12萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保期。
奇瑞自主研發(fā)的Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)，讓車主通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制就能開啟關(guān)閉門鎖、后備箱，并可以遠(yuǎn)程預(yù)約充電。此外，車主甚至可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛定位、油量/電量報(bào)警、狀態(tài)查詢、診斷等遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)并能遠(yuǎn)程操作。
三者對(duì)比：我們首先沒看顏值，大講技術(shù)流，能認(rèn)真看到這里的朋友，說明您對(duì)三者的關(guān)注度確實(shí)高。對(duì)于三者而言，各代表了其品牌在技術(shù)方面的造詣。比亞迪秦的DMII混動(dòng)技術(shù)、e550的均衡技術(shù)、艾瑞澤7e的ESS科技混動(dòng)，都體現(xiàn)著自身技術(shù)的能力。
造型對(duì)比：仁者見仁 三款車各有千秋
秦的外形個(gè)性時(shí)尚，前保險(xiǎn)杠處有豐富的線條設(shè)計(jì)。前臉的設(shè)計(jì)偏向激進(jìn)，銳利的大燈造型讓前臉看起來有著強(qiáng)烈的沖擊力。前保險(xiǎn)杠采用動(dòng)感的“U”型的造型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)上下搭配鍍鉻和鋼琴烤漆的裝飾配件，使前列有著強(qiáng)烈的層次感。而尾部貫穿式的尾燈造型也讓人印象深刻，進(jìn)一步增加了識(shí)別度。
榮威e550與榮威550相似，但通過強(qiáng)化新能源汽車的標(biāo)識(shí)，使消費(fèi)者能夠辨認(rèn)出它并不是傳統(tǒng)的燃油車。車身側(cè)面腰線較高，使得它的側(cè)面看起來更加飽滿。
艾瑞澤7e作為由艾瑞澤7汽油版衍生而來的車型，外觀造型與燃油版車型基本一致，混動(dòng)版車型與燃油版車型在外觀上的區(qū)別只是在后翼子板處多了一個(gè)插電口。車頭采用了富有張力的“X型”前臉，加上全系標(biāo)配的日間行車燈，更加大氣，同時(shí)大燈及尾燈內(nèi)部燈組也進(jìn)行了調(diào)整，更簡(jiǎn)約時(shí)尚。
三者對(duì)比結(jié)果：榮威e550與艾瑞澤7e同為汽油版衍生車型，看起來較為保守，辨識(shí)度并不是很強(qiáng)，更多的是增加了新能源汽車標(biāo)識(shí)。而比亞迪秦造型較為搶眼，辨識(shí)度極高。較為低調(diào)、含蓄的你，榮威e550、艾瑞澤7e不失為一個(gè)好的選擇；個(gè)性張揚(yáng)的你，也許秦會(huì)更入你的法眼。
內(nèi)飾、科技配置：三款車型功能都很齊全 側(cè)重點(diǎn)不同
秦的內(nèi)飾充滿了年輕活力的時(shí)尚氣息，車內(nèi)采用了大量的鋼琴烤漆材質(zhì)的裝飾板以及黑色和橙色相間的內(nèi)飾配色。配置方面，秦全系標(biāo)配兒童安全座椅接口、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止功能、ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、電動(dòng)天窗、360°全景攝像頭、定速巡航、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、車載電視、自動(dòng)頭燈、車窗防夾手、后視鏡電加熱、內(nèi)后視鏡防眩目功能等功能。
榮威e550全系配備了兒童安全座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止功能、ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、倒車影像、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、后視鏡電加熱、雨量感應(yīng)雨刷等功能。頂配車型還配有電動(dòng)天窗、自動(dòng)頭燈、彎道輔助照明、大燈清洗裝置等功能。
艾瑞澤7e采用黑色與米色相配，整體顯得更加溫馨。配置方面，艾瑞澤7e全系標(biāo)配兒童安全座椅接口、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止功能、ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、倒車影像、定速巡航、藍(lán)牙電話、電動(dòng)車窗、后視鏡電加熱等功能。頂配車型還配有并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、360°全景影像、GPS導(dǎo)航、語音控制系統(tǒng)等功能。
三者對(duì)比：綜合概況，普通車型三款車型在配置方面不相伯仲。但細(xì)細(xì)解讀，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，榮威e550在安全方面做的更到位，比亞迪秦和艾瑞澤7e在配置豐富度、中控體驗(yàn)感方面更強(qiáng)，且后者頂配在功能上更到位。
邦總結(jié)：
比亞迪秦
指導(dǎo)價(jià)：20.98-30.98萬元
特點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)、配置高、純電續(xù)航長(zhǎng)、價(jià)格適中
硬指標(biāo)：加速5.9秒、油耗1.6L、純電續(xù)航70km
榮威e550
指導(dǎo)價(jià)：23.98萬元
特點(diǎn)：充電樁免費(fèi)、價(jià)格貴、三圍及行李箱容積大、變速箱擋位少
硬指標(biāo)：加速9.5秒、油耗1.6L、純電續(xù)航60Km
艾瑞澤7e
指導(dǎo)價(jià)：17.99-21.29萬元
特點(diǎn)：價(jià)格便宜、純電續(xù)航一般
硬指標(biāo)：加速10.9秒、油耗1.9L、純電續(xù)航50Km
毫無疑問，比亞迪秦問世之初，曾刷新了國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)車的認(rèn)識(shí)，它是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)加速最快，油耗最低的國(guó)產(chǎn)車(穿電動(dòng)除外)，今天三車對(duì)比中，比亞迪秦確實(shí)在產(chǎn)品方面有獨(dú)到之處。而榮威e550看起來相當(dāng)敦實(shí)，外觀更大氣，配置也相當(dāng)豐富。而艾瑞澤7e最大的優(yōu)勢(shì)也許就是其售價(jià)，其他方面相對(duì)前兩者而言則表現(xiàn)平平。
毋庸置疑，這三款中國(guó)品牌混合動(dòng)力車型，非常省油，擁有相當(dāng)不錯(cuò)的口碑，并且都有著不錯(cuò)的功能特性，還能享受一定的補(bǔ)貼。相信談?wù)撝链耍@三款混動(dòng)車型在您心中應(yīng)該有了定論。
