在大部分人眼里，微型車都不能給人絕對(duì)的滿意度，恰巧，今天我們要說(shuō)的就是一款純電動(dòng)微型車——知豆D2S。如果用世俗的眼光去看待一款車，無(wú)非就是對(duì)比價(jià)格、性能，且電動(dòng)車多了個(gè)續(xù)航里程。而知豆D2S則用自己的性價(jià)比給出了答復(fù)，安全配置全面升級(jí)、續(xù)航可達(dá)180km，補(bǔ)貼后售價(jià)僅為5.98萬(wàn)元的微型電動(dòng)車，是否給予了你理想的滿意度？
俗話說(shuō)，是驢子是馬，拉出來(lái)溜溜！今天，我們就把知豆D2S拉出來(lái)溜溜，看看他是否值得一贊。
1、知豆D2S誕生的背景，市場(chǎng)定位如何？
知豆品牌的崛起可謂是異軍突起，沒(méi)有大廠背景、且面對(duì)荒蕪的新能源汽車行業(yè)，知豆通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，瞄向了微型電動(dòng)車領(lǐng)域，并成為行業(yè)的佼佼者。從品牌誕生至今，知豆共研發(fā)了3款產(chǎn)品，而最初的知豆D1到D2，再到如今的D2S，其主要定位走親民路線，面向新能源微型車市場(chǎng)。
2、售價(jià)18.88萬(wàn)是否成為了攔路虎？
首先得跟大伙兒描述一個(gè)事實(shí)，18.88萬(wàn)是知豆D2S的官方指導(dǎo)價(jià)，根據(jù)我國(guó)最新補(bǔ)貼政策，續(xù)航里程超過(guò)150km且進(jìn)入目錄的純電動(dòng)車型，可享受國(guó)家3.6萬(wàn)元、地方最高1.8萬(wàn)元的補(bǔ)貼，另外，廠家對(duì)購(gòu)買知豆D2S的客戶也給予了大幅度優(yōu)惠，綜合補(bǔ)貼后價(jià)格僅為5.98萬(wàn)元。算下來(lái)，不到6萬(wàn)元的價(jià)格，便可拿下一輛最大續(xù)航達(dá)180km的純電動(dòng)車。
3、知豆D2S對(duì)標(biāo)哪些車型，有何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？
若是早一兩年，知豆的微型電動(dòng)車還真處于絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而自去年起，各大主流新能源車品牌也嗅到了這塊蛋糕，紛紛研發(fā)了自己的代表車型，包括可與D2S相競(jìng)爭(zhēng)的奇瑞eQ1、北汽EC180、眾泰E200等車型。喜歡知豆的朋友，相信更多的是看重其造型的迷你、空間的小憩、超高的性價(jià)比等。而這些，足矣讓人放棄eQ1、EC180的寬敞，也足矣匹敵造型另類的眾泰E200。
4、續(xù)航里程達(dá)到多少？有何硬傷？
知豆D2S的等速最大續(xù)航里程可達(dá)180km，工信部續(xù)航里程為155km，這樣的里程設(shè)置，是對(duì)短途現(xiàn)實(shí)用車考核所設(shè)定的，城市用車，兩三天不在話下。而值得拿出來(lái)一說(shuō)的是，D2S的電池容量為18kWh，且只支持慢充，充滿需耗時(shí)6-8小時(shí)。而在時(shí)下的微型電動(dòng)車的發(fā)展趨勢(shì)中，快充已是研發(fā)與實(shí)際應(yīng)用的方向，且在眾泰E200、奔奔EV上已實(shí)現(xiàn)，而知豆D2S在這點(diǎn)落后實(shí)屬不應(yīng)該。
5、市場(chǎng)占有率那么高，消費(fèi)者get到了哪些點(diǎn)？
（1）精準(zhǔn)的微型車的定位，成就了其靈巧便捷的車身設(shè)計(jì)和突出的節(jié)能性；
（2）知豆D2S著重對(duì)于車載互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，增加了車載微信、實(shí)時(shí)路況信息推送、手機(jī)映射、車輛狀態(tài)等功能，車載免費(fèi)流量從 500Mb 升級(jí)到 1G；
（3）知豆D2S在之前D系車型已有的主、被動(dòng)安全配置基礎(chǔ)上，大幅提升智能安全性；ADAS系統(tǒng)具備車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警、行車記錄儀及倒車影像等功能。
試駕部分：學(xué)會(huì)開知豆，物盡其能
對(duì)于微型電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，開他一定要掌握一定的技巧，才能物盡所能。說(shuō)實(shí)話，知豆D2S的續(xù)航里程不是很長(zhǎng)，電池容量也不是很大，如果將其開出最大續(xù)航里程，里面也有不少門路。
言歸正傳，知豆D2S的動(dòng)力反應(yīng)如何？起步階段，輕踩知豆D2S的加速踏板，速度反應(yīng)并不是很明顯，且踏板虛位較大（Ps：筆者試駕的是新車）；而在中段的提速過(guò)程中，速度響應(yīng)還是挺及時(shí)的，所帶來(lái)的推背感也不亞于普通燃油車型；當(dāng)速度超過(guò)100km/h時(shí)，此時(shí)限速警報(bào)會(huì)響，提醒駕駛者降低速度。而在此時(shí)，能明顯的感覺到車身在飄，說(shuō)明，這款車的最佳駕駛速度應(yīng)該是在50-80km/h，且高速駕駛時(shí)，電量下降的速度也較快。
對(duì)于知豆D2S的指向性，是值得吐糟的地方。在第一次拿到試駕車時(shí)，過(guò)硬的方向盤讓我一時(shí)難以適應(yīng)，且指向性虛位較為明顯。好在筆者的適應(yīng)能力強(qiáng)，掌握了試駕車型的虛位幅度，根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行角度補(bǔ)充。而在高速路段，方向的偏差讓我體驗(yàn)了一把速度與激情（Ps：知豆D2S速度太快風(fēng)險(xiǎn)加劇，駕其需謹(jǐn)慎）。
在滿員的知豆D2S后，其最小離地間隙僅為10公分左右，在通過(guò)減速帶時(shí)，整車質(zhì)量的增加降低了其抖動(dòng)性。而只有駕駛者本人的情況下，開快晃動(dòng)大、且震動(dòng)感、頓挫性較為明顯。
邦總結(jié)：
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源汽車市場(chǎng)，微型電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)已明顯下滑。而知豆作為主打微型電動(dòng)車的品牌，如何才能脫穎而出？得抓住自己本身的優(yōu)勢(shì)，城市的通勤目前正往便捷、微型、環(huán)保的方向發(fā)展，而知豆D2S正好滿足這樣的需求，實(shí)用便捷，車小便于停放，純電經(jīng)濟(jì)環(huán)保。也正是這些因素，讓知豆D2S應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，不單單是消費(fèi)者日常用車，還包括共享汽車、分時(shí)租賃、短途場(chǎng)所用車等。如今，知豆如同都市精靈穿梭于城市中，在博得不少回頭率的同時(shí)，也贏得了不少口碑。
