2017年8月13日，公安部對外發(fā)布了將在全國范圍內推廣應用新能源汽車專用號牌。從今年開始，將逐步推廣新能源汽車專用號牌，而到明年上半年，新號牌會在全國所有城市全面啟用。

有人會說了，既然我汽油指標很難弄到，國家又這么大力推廣新能源車（搖號中簽率很高、不限行等優(yōu)點），我出行也不能沒有車做為代步工具，那我現(xiàn)在買新能源車靠譜么？什么樣的新能源車讓我值得購買？

■ 5萬-10萬價格區(qū)間

官方指導價并沒有這個區(qū)間的車型，但是通過國家和地方補貼，有幾款車型可以達到這個售價區(qū)間，在這個級別中日常城市代步的需求還是能滿足的，像知豆D2、眾泰芝麻、奇瑞eQ1、江淮iEV6E都算是這個級別里的車型，做為筆者的我在這個價格區(qū)間做推薦的話，哪款價格便宜買哪款，因為這個級別中并沒有哪一款具有很強的競爭力車型，而且買它的人也不需要有很長的續(xù)航里程，純粹代步的工具或者說是占號利器，只要挑便宜的買就可以了。

■ 10-15萬價格區(qū)間

北汽新能源EU400

北汽新能源EU400

終端售價在這個區(qū)間的車型筆者主要推薦兩款車型：一個是北汽新能源EU400、另一個是吉利帝豪 EV300。這兩款車補貼后的價格都在15萬元左右。先來說說北汽新能源EU400，它是在終端售價在15萬元唯一一款續(xù)航里程在400km的新能源車，不光是續(xù)航在這個級別名列前茅，就連充電接口也做了“改良”，它適應不同年份、不同標準的充電樁，在充電這個環(huán)節(jié)，這款車占有很大優(yōu)勢。EU400在快速充電口充電五分鐘可以滿足20—25公里駕駛的電量。另外，新車配備了自動大燈、車內的i—Link與ecolink系統(tǒng)配備、地板式的電池組并不侵占后備箱空間的優(yōu)點都是這款車的優(yōu)勢所在。

帝豪 EV300

帝豪 EV300 電動機

吉利帝豪 EV300這款車同樣是一款這個價格區(qū)間值得推薦的車，這款車型帶有ITCS電池智能溫控系統(tǒng)，這個功能在同級車中的配置也算是獨一份，它的好處就是可以自適應調節(jié)電池內部循環(huán)液的工作溫度，讓電池可以處在最佳的工作狀態(tài)中，即便是-30°也可以正常工作。此外，這款車還有一個好處，電池組放在底盤讓這款車有著超大的行李箱空間——達到了680升，這在同級別和更高一個級別中都很少有這樣表現(xiàn)。

■ 15-20萬價格區(qū)間

比亞迪宋新能源

比亞迪宋新能源

這個價格區(qū)間我推薦兩款新能源SUV車型，一款是比亞迪宋新能源、另外一款是榮威ERX5，雖然終端售價都在20萬左右，這兩款車算是這個價位最好的選擇。比亞迪宋新能源：官方續(xù)航里程達到300km，而綜合工況下續(xù)航里程可以達到270km，配備48kmh磷酸鐵鋰電池（并沒有配備主流的三元鋰電池讓人有些遺憾），支持國家電網使用的40kw的快充電樁。在我們實測這款車的時候動力表現(xiàn)不錯，而偏向家居的設定讓車輛開起來更加輕盈，氛圍也更加舒適。

榮威ERX5

榮威ERX5 電動機

再來看看榮威ERX5，科技配置是這款車型最大的亮點，例如標配的頭燈轉向輔助、感應雨刷、內置行車記錄儀、車道偏離預警系統(tǒng)、腰部支撐，還有現(xiàn)在時下流行的車聯(lián)網系統(tǒng)（它有尋找充電樁的功能）。此外，榮威ERX5搭載了上汽自主研發(fā)的動力電機，可以提供85kW的輸出功率，255Nm的峰值扭矩，同時還配備了容量為48.3kWh的三元鋰電池組，有著135.3wh/kg的超高密度，綜合續(xù)航可以達到320km，這款電池通過了美國UL2580安全認證，可以在8年20萬公里衰減不會超過30%。

以上推薦的這幾款車都算是電動車值得購買或者說是可以考慮購買的車型，雖然續(xù)航里程和充電一直是電動車的技術難點，但是我們還是看到了一些廠家對新能源車的重視程度以及算是同級別中比較良好的產品競爭力。如果您真的在為出行發(fā)愁，苦于遲遲搖不上燃油號牌，不妨考慮考慮這幾款新能源車。