在廣州車展期間,由中國眾多主流媒體聯(lián)合眾籌主辦的產(chǎn)業(yè)先鋒論壇“中國汽車2025年會”如期舉辦,在由電動邦與網(wǎng)上車市聯(lián)合主辦的電動車分論壇上,長安轎車銷售事業(yè)部副總經(jīng)理隋全暉先生帶來了長安汽車對新能源汽車戰(zhàn)略思考的分享,整理內(nèi)容如下:
▲長安轎車銷售事業(yè)部副總經(jīng)理隋全暉
首先,我們判斷目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處于一個以補(bǔ)貼扶持為主的政策引導(dǎo),市場逐步被哺育成長的階段。
其次,我們認(rèn)為在2025年新能源汽車產(chǎn)業(yè)會發(fā)生一個轉(zhuǎn)折,形成一個以市場自我驅(qū)動為主,政策扶持為輔的格局,屆時,用戶需求會達(dá)到450萬到500萬的量級。純電動車領(lǐng)域會有更多的企業(yè)進(jìn)入,當(dāng)新能源遇見互聯(lián)網(wǎng)的時候,創(chuàng)新模式會通過重構(gòu)整合,煥發(fā)新的活力。
通過產(chǎn)業(yè)觀察,我們認(rèn)為目前需要整合各類營銷手段,包括打造共享平臺,構(gòu)建生態(tài)圈、形成產(chǎn)業(yè)鏈,這是我們的企業(yè)發(fā)展必然趨勢。比如說充電設(shè)施、動力系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件、信息技術(shù)、運(yùn)營平臺等等,都會在車企業(yè)務(wù)群里面實(shí)現(xiàn)融合。
同時,從消費(fèi)者的體驗(yàn)來看,目前續(xù)航里程和價格是最痛的痛點(diǎn),所以,我們判斷350—400公里的續(xù)航里程,特別是400公里的續(xù)航里程會成為一個產(chǎn)品價值平衡點(diǎn)。在技術(shù)方面,我們認(rèn)為智能化、網(wǎng)聯(lián)化是必然的,需要進(jìn)行深度融合。
長安自1862年在上海的松江縣創(chuàng)辦以來,擁有155年的歷史,造車歷史也有33年,我們一貫的造車?yán)砟罹褪钦蜓邪l(fā),在新能源方面,同樣秉持著這一傳統(tǒng)理念精神。所以我們能夠推出一批優(yōu)秀產(chǎn)品,特別是10月19號分別推出了A00級、A級,以及混合動力車型。
另外,在全球協(xié)同方面我們進(jìn)行了新能源研發(fā)體系的布局,在英國的伯明瀚、意大利的都靈,北京、合肥、重慶等等。現(xiàn)在所有的中國品牌或者是自主品牌汽車的設(shè)計,全都是在意大利都靈。同時,我們加快了智能化和新能源的融合,和華為、百度、科大訊飛等等公司進(jìn)行合作。
長安汽車在努力適應(yīng)這個市場,打造出行生態(tài)圈,包括共享出行。我們長安已經(jīng)有長安出行的品牌和運(yùn)營平臺,我們將會在未來幾年里大力發(fā)展這部分業(yè)務(wù)。
我們也在布局新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè),包括長安出行、二手車等汽車服務(wù)技術(shù)的拓展,更是與寧德時代等一些電池廠商進(jìn)行了合作。
在2017年10月19號,我們發(fā)布了香格里拉計劃,這是長安的新能源戰(zhàn)略,由四大行動構(gòu)成,分別是千億行動、萬人研發(fā),伙伴行動和極致產(chǎn)品體驗(yàn)。
千億行動。2025年我們要停售傳統(tǒng)意義上的燃油車、實(shí)現(xiàn)智能化、產(chǎn)業(yè)化和輕量化的高度融合。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),我們將投入400億用于產(chǎn)品研發(fā),投入100億用于新能源專有平臺建設(shè),投入300億用于動力電池研發(fā),投入200億用于共享出行業(yè)務(wù)開展。
萬人研發(fā)。我們目前有1.1萬名研發(fā)人員,400余名專家以及十余名國家千人計劃專家,我們將在美國中心進(jìn)行新能源平臺的打造和智能化集成研究,在英國中心展開電驅(qū)系統(tǒng)的集成開發(fā),在意大利進(jìn)行新能源產(chǎn)品的全新造型設(shè)計。
伙伴計劃。我們要在產(chǎn)業(yè)鏈上深度融合,我們目前和寧德時代、博世等公司都在進(jìn)行合作,打造專業(yè)的新能源產(chǎn)業(yè)基金平臺,叫做長安基金。除了和硬件企業(yè)合作以外,我們也希望和在座的媒體朋友們一起來合作,加入我們的伙伴計劃,為長安乃至中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起貢獻(xiàn)一份力量。
最后就是產(chǎn)品的極致體驗(yàn),我們2025年將推出三大新能源車專用平臺,續(xù)航里程要求達(dá)到600公里,全球續(xù)航里程最高超過1000公里。我們會依靠一些黑科技讓新能源汽車更加智能。