冬把呵氣成霧的溫度準備好，人把厚重保暖的衣物穿戴好，擎等著白雪緩緩落下，可北京城上方始終不見一片雪花，想必雪們是被凜冽的西北風吹得四散，迷了路吧。

雪失了方向，落在他方，愛雪的人豈會靜等？電動邦攜四位比亞迪宋EV300車友駕駛愛車一路馳騁，去追逐雪的蹤跡——向西北而行，到崇禮賞雪、滑雪。

在集結地昌平水務局，四位比亞迪宋EV300車友準時到達，此時雖然晴空萬里，但還不能立時出發(fā)，正所謂兵馬未動糧草先行，這糧就是車上的電，單程213.9公里，滿電出發(fā)是必須。

在常人下意識理解中，純電動汽車在冬季、高速出行根本不靠譜，但實際上路線規(guī)劃科學，時間安排得當，完成這種出行強度不在話下。

如上圖所示，自昌平水務局滿電出發(fā)后，沿G6京藏高速行駛，一路上坡/頂風/低溫/高速地開過來，需要在下花園服務區(qū)暫停充電。

如今新能源專屬綠色牌照全北京市推行，這輛車友的宋EV300京A五位數“綠牌”，相比藍牌宋EV300，新能源屬性明顯，調性立現，回頭率極高，雖然換牌自愿，但這里真心推薦新能源車主們換牌，連號號段獲得幾率很高，另外，比亞迪王朝系列插電式混合動力汽車秦、唐、宋DM也可以在北京更換新能源汽車專屬綠牌。

在服務區(qū)充電時，正值中午，鑒于宋EV300獨特的放電功能，剩余電量較多的車可以為微波爐供電，自制美食，下圖5步，熱氣騰騰的烤雞腿須臾上盤！

此次追雪之行走的是京藏高速，其間貫穿平原、丘陵、山地等多種地形，最高海拔達到1500余米。路上限速各不同，車隊一路保持在80-100公里/小時時速，在爬坡最陡處最高瞬時電耗達到23千瓦時/百公里，回程下坡電耗維持在17千瓦時/百公里左右，在下花園服務區(qū)中途補電到90%，充電功率38KW較為穩(wěn)定，在冬天衰減問題不是很大，最后的100多公里妥妥搞定。

說走就走的200多公里路途中，因為比亞迪新能源汽車三電技術的成熟穩(wěn)定，大家忐忑的不是續(xù)航里程，而是崇禮的雪，那兒如果只有滑雪場上的人造雪，多少有些遺憾，然而一到下榻酒店，沿小路徐行，看到周邊景象，心下立寬，因為雪景盡收眼底一覽無余。

妙的是，在崇禮，美景似乎與溫度成正相關，到了夜晚，-25℃下，安靜的星空沉沉地注視大地，自然之美震撼心靈，一切盡在不言中。

陶醉于美景，疲累于奔波，休息一晚滿血復活的第二天，是人與冰雪的親密接觸時間。凍了一晚的車內溫度與外界無異，遠程開啟空調暖風，為去往10公里遠的雪場制造溫暖環(huán)境，再冷的天氣，車主們也不至于車內打顫，可以愜意體面地駕車前行，享受休假旅行。

去崇禮滑雪，主要的三大雪場（萬龍、太舞、云頂）分布零散，而我們選擇了價格最貴也是雪場引領者（這點和比亞迪在新能源領域的地位相似）的萬龍滑雪場。到了雪場，一字擺開雪具，還真有股專業(yè)范兒。

不過擺弄出來的范兒畢竟不能代表實力，車友們在滑雪方面終究是小白，請位教練講解基本知識和滑法是正經。

車主們滑雪，宋EV300不懼嚴寒，四百里奔襲，同樣能在雪地里玩起來，在拍攝之余，小編駕車在雪地路面馳騁，如履平地。

一路寒冷也罷，一路長遠也罷，當你坐在宋EV300車內，開啟暖風，心中有規(guī)劃，再遠的行程也不是問題。

你愛雪，就去追她，不要疑慮你的愛車不能載你而去，路就在輪下蜿蜒成點，心所往，車所向，你的一點熱望終究會與路末的一點重合，完成美好。

活動鳴謝『滑雪圈』提供飲食補給包，為車友隨時補充能量