電動小偵探從相關渠道獲悉，謳歌CDX混動版或將于2018北京車展上市銷售，新車搭載與雅閣銳·混動等車型相同的2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，預計售價30-35萬元。 

■ 關于謳歌CDX混動版

1. 新車CDX混動版搭載i-MMD混合動力系統(tǒng)，由最大功率107千瓦（146馬力）的2.0升自然吸氣發(fā)動機、雙電機、“電CVT”、動力控制單元及鋰離子電池組成，綜合最大功率158千瓦（215馬力）。根據(jù)使用條件的不同，車輛在純電動、混合動力和發(fā)動機直驅三種模式之間進行切換。新車綜合油耗申報值為5.0升/100公里；

2. 新車針對外觀和內飾細節(jié)進行了一定的調整。前翼子板和尾門CDX標識下方增加了HYBRID標識，換裝了一款造型更加復雜的18英寸五輻式雙色輪圈，搭配規(guī)格為235/50 R18規(guī)格的輪胎。黑色車身被取消，增添了藍色車漆；

3. 高配車型配備有全景天窗、全景攝像頭、ACC雷達、前風擋防碰撞雷達等。與現(xiàn)款1.5T車型黑色車身包圍不同的是，此款高配車型使用車身同色包圍，一定程度上增加了辨識度。此外，CDX混動版還將配備電子手剎，并增加紅色調內飾主題配色。

■ 邦點評

緊湊級混動版SUV陣營其實已經有很多出色的車型了，同樣來自日本的雷克薩斯NX一直以來都有著不錯的市場反饋。謳歌CDX上市后，其主要對手也正是雷克薩斯NX。從動力來講，謳歌CDX綜合功率要比雷克薩斯NX（145千瓦）多出13千瓦，官方申報油耗值也要比雷克薩斯NX（2017款300h 5.8升/100公里）更少；再加上謳歌CDX預計售價也要比雷克薩斯NX親民不少。話到此處，電動小偵探都有點為雷克薩斯NX捏一把汗了。而去年剛剛上市的本田CR-V混動版表現(xiàn)也很出色，不僅綜合功率也為158千瓦，而且百公里綜合油耗僅為4.8升。三十萬預算，你會考慮頂配的CR-V混動還是低配的謳歌CDX混動呢？（圖片來自易車網）