8月20日下午，長城汽車在河北省保定市舉辦了長城新能源戰(zhàn)略發(fā)布會暨歐拉品牌發(fā)布會。
■ 此次發(fā)布會最值得關注的幾點：
1.長城2025年前會在多個平臺上推出插電混動、純電動、燃料電池汽車等多款產(chǎn)品，包括長城品牌、光束汽車及歐拉品牌的產(chǎn)品；
2. 歐拉品牌焦聚10萬元以下的純電動車市場，未來3年內(nèi)預計上市4款產(chǎn)品，除了之前展示的三款歐拉車型外，還有一款續(xù)航達400-500公里的新車，預計在2020年推出；同時歐拉品牌下規(guī)劃兩個車型系列，分別是iQ系列，主打日常出行；而R系列則主打短途出行；
3. 目前長城已經(jīng)在中國、美國、印度等地建立自動駕駛項目組，目前已開展L4和L5級別自動駕駛的研究，歐拉品牌自動駕駛項目命名為“iPilot”；
4. 未來5年，依托長城現(xiàn)有優(yōu)勢，長城和歐拉將涉足共享出行業(yè)務，并推出“歐拉出行”業(yè)務，通過線上、線下多渠道，為用戶提供共享、代駕、車險等服務；并稱在2020年完成200個城市布局，2025年拓展全球化市場；
5. 歐拉預計在2019年實現(xiàn)不低于300家的直營店，能覆蓋國內(nèi)大部分主要市場，同時與蘇寧、京東、首汽約車等平臺合作，建設新的零售模式。
6. 歐拉iQ預計2018年8月上市；歐拉R1預計2019年1月上市；歐拉R2預計2019年3季度上市。
■ 關于歐拉及ME平臺
歐拉最早出現(xiàn)在2008年的北京車展上，當時只是一款車的名稱，而十年之后的2018年北京車展上，歐拉成為了長城旗下獨立純電動汽車品牌，其研發(fā)團隊成員包括來自美國和歐洲的三電系統(tǒng)研發(fā)專家，外觀設計是由日本橫濱設計中心主力完成；目前歐拉旗下已有三款車型亮相，分別為歐拉iQ、歐拉R1、R2。
歐拉品牌車型基于ME平臺開發(fā)，該平臺具有輕量化指數(shù)高（可達85%）、電耗低等特點。ME平臺上課擴展微型及小型的轎車、SUV、商用車。
同時，ME平臺支持城市路況下L3級別自動駕駛，搭載了自然語音識別、交通擁堵輔助、主動剎車等功能。
未來歐拉將成為一家智能服務商，為用戶提供全場景的智能化服務，將提供115個場景、289種服務等；同時歐拉也是除特斯拉外，第二個量產(chǎn)藍牙鑰匙的廠家。
■ 歐拉首款上市車型—歐拉iQ
▲歐拉iQ
歐拉iQ將于八月底的成都車展正式上市，該車基于全新純電動ME平臺打造，定位緊湊型SUV，外觀采用跨界SUV造型設計，綜合工況續(xù)航360公里，長寬高分別為4445/1735/1567毫米，軸距為2615毫米。歐拉iQ使用寧德時代的三元鋰電池，搭載來自博格華納的電動機，最大功率為120千瓦，最高時速150公里/時。
據(jù)悉，歐拉iQ將搭載ESP、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等安全配置，以及NFC鑰匙、手機鑰匙、車聯(lián)網(wǎng)等智能配置。
■ 關于歐拉R1
1. 歐拉R1是一款定位于城市駕駛的微型車，誕生于長城微型電動車架構的ME平臺；
2. 外觀整體復古可愛，采用類似MINI的四輪四角理念，后排空間相對有優(yōu)勢；
3. 綜合工況續(xù)航300公里，0-50公里加速6秒，最高時速100公里/時；
4. 將配備手機智能鑰匙、車輛遠程控制、AEB自動緊急制動、手機無線充電等功能；
5. 電池包的能量密度可達到160瓦時/公斤。
■ 長城新能源大事記：
長城首款純電動車面世：
▲長城C30EV
2017年5月，長城推出其首款純電動轎車：長城C30EV，該車基于長城C30打造而來，綜合工況續(xù)航200公里，并在2018年4月進行升級，升級后的續(xù)航為270公里，補貼后售價不到十萬元。
收購御捷換積分：
2017年7月16日，長城汽車以現(xiàn)金增資入股的方式獲得河北御捷25%的股權，日后最高可增持至49%。而河北御捷的燃料消耗量正積分將全部直接轉(zhuǎn)讓給長城汽車，并且“不收取任何費用”。這被看做是“花錢買積分”。
長城旗下首款插電混動車型上市：
2018年4月，長城旗下高端品牌WEY推出了插電混動SUV車型：WEY P8，該車基于新能源專用平臺Pi4打造，長寬高分別為4760x1931x1655毫米，軸距為2950毫米，純電續(xù)航里程50公里。
長城旗下新能源品牌歐拉問世：
▲歐拉R2概念車
2018年4月25日，長城在北京車展上發(fā)布旗下獨立純電動汽車品牌—歐拉，旗下純電動車將采用全新的ME平臺進行生產(chǎn)，拒絕油改電。并在車展上帶來了R1、R2兩款車型。
與寶馬牽手成功，成立光束汽車品牌
2018年7月10日，中國長城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經(jīng)營合同，并成立了名為光束汽車的獨立公司，其總投資額51億元人民幣，雙方各持股50%，注冊地址為江蘇省張家港市。未來將生產(chǎn)MINI電動版車型，2020年上市，包括五門版與三門版，該車在國內(nèi)與國外市場上進銷售，同時也不排除生產(chǎn)燃油車的可能。
■ 邦點評：
長城在新能源領域的布局看起來要落后于不少廠商，在其他廠商車型遍地開花、續(xù)航400公里+的時候，長城只有一款純電續(xù)航270公里的C30EV車型和一款定位豪華的WEY P8插電混動車型在苦苦支撐，除此之外再無強將。而近兩年的時間中，長城也在積極的尋找外援，打算在新能源領域大干一場。雖說好飯不怕晚，但是每晚一天，就會有人酒足飯飽。希望長城在新能源領域也能打造出一款神車“哈弗H6”。
