12月6日吉利嘉際PHEV正式首發(fā)亮相，很明顯這是劍指剛剛廣州車展亮相的宋MAX DM，MPV在國(guó)內(nèi)越來(lái)越受歡迎，加上2胎政策后7座MPV市場(chǎng)激增，對(duì)于高品質(zhì)的MPV也有了更多的追求。那么雙方亮劍到底誰(shuí)與爭(zhēng)鋒？今天我們一起來(lái)看看。
比亞迪宋MAX的銷量持續(xù)破萬(wàn)，直接撐起了比亞迪燃油車半壁江山，而吉利隨后也打出了一副好牌，推出吉利嘉際來(lái)正面迎戰(zhàn)宋MAX，我們先來(lái)看看已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)信息對(duì)比吧。
數(shù)據(jù)表現(xiàn)
由于這兩款車都是首發(fā)亮相，并未正式上市，所以官方公布的信息并不完整，我們從已經(jīng)公布信息進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，在動(dòng)力上，宋MAX DM的動(dòng)力表現(xiàn)要比嘉際PHEV更好一些，百公里加速達(dá)到了7.9秒，由于家用MPV的定位，不然用上全新一代唐DM的動(dòng)力系統(tǒng)，不可想象。
這兩款車型從外觀上看外形尺寸都差不太多，但是從實(shí)際數(shù)據(jù)上比較發(fā)現(xiàn)，吉利嘉際PHEV在外形上幾乎大了一圈，在空間表現(xiàn)上，吉利嘉際PHEV相對(duì)更加優(yōu)異。
▲宋MAX DM(下列部分圖片來(lái)自汽車之家）
宋MAX的外觀被網(wǎng)友評(píng)論為最美MPV一點(diǎn)不為過(guò)，這是搭載比亞迪家族式前臉“ Dragon face”的首款車型，相較于燃油版，外觀并沒(méi)有太多變化，僅在進(jìn)氣格柵上做成雙鍍鉻飾條，看起來(lái)精致了許多。
▲嘉際PHEV
吉利嘉際采用吉利最新家族設(shè)計(jì)理念——時(shí)光競(jìng)速美學(xué)。吉利在全新博瑞GE身上運(yùn)用了“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”，而這一設(shè)計(jì)理念也延續(xù)到了最新款吉利嘉際前臉造型中，而PHEV版與燃油版并無(wú)差別。
宋MAX DM最醒目的當(dāng)屬這個(gè)“龍眼”大燈，5顆LED燈一字排開(kāi)，點(diǎn)亮后炯炯有神，讓邦老師想起了2003年上市的馬自達(dá)6的柳葉眉大燈。巨大的進(jìn)氣格柵氣勢(shì)十足，稱之為最美MVP一點(diǎn)沒(méi)有問(wèn)題。
一條V字形的鍍鉻飾條從進(jìn)氣格柵下方延伸到左右兩側(cè)車燈中。而車頭大燈里的LED燈帶就像是加速后被拉長(zhǎng)了一樣，十分貼合“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”。至于這兩款車型誰(shuí)更漂亮，看各位客官老爺喜好了。
宋MAX DM的側(cè)面線條十分流暢，一條腰線從前大燈一直延伸至后尾燈上，挺拔有利。懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)向后拉伸，視覺(jué)被拉長(zhǎng)，十分符合MPV的定位。C柱車窗下方的線條很巧妙的做了一個(gè)拐角設(shè)計(jì)，并與懸浮車頂齊平，非常漂亮。不過(guò)并未采用MPV常用的滑動(dòng)式后門。
嘉際PHEV的側(cè)面線條非常動(dòng)感，整體感很強(qiáng)，不過(guò)腰線從前翼子板開(kāi)始延伸，前翼子板上的輪廓線延續(xù)博瑞GE的設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感。而C柱下方的線條向上提升，與宋MAX DM略有區(qū)別。
宋MAX DM的尾部設(shè)計(jì)同樣顏值頗高，從尾部看就能明白C柱下方的那一拐的妙處，對(duì)于尾部的整體感有著很大的幫助，尾燈上有一條鍍鉻飾條，將尾部視覺(jué)拉長(zhǎng)同時(shí)顯得十分威嚴(yán)，與車頭相呼應(yīng)。保險(xiǎn)杠上并無(wú)過(guò)多的設(shè)計(jì)，反而顯得更加簡(jiǎn)潔，與整體更協(xié)調(diào)。充電插口在右后翼子板上。
嘉際PHEV的尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了博瑞GE的設(shè)計(jì)元素，鍍鉻飾條在大燈之間，英文LOGO被放在中間。再看C柱下方的線條，與尾部設(shè)計(jì)斷開(kāi)，不仔細(xì)看，其實(shí)還好，但仔細(xì)看感覺(jué)缺乏一絲整體感，就像是沒(méi)有寫完的暑假作業(yè)一樣，讓人遺憾。而充電接口被設(shè)計(jì)在了左邊后翼子板上。
宋MAX DM的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更注重簡(jiǎn)潔，中間位置有大面積的銀色飾板做裝飾，層次感分明。并且搭載了懸浮式大尺寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，與全新一代比亞迪唐一樣。而空調(diào)的按鍵則集中在了中控大屏上。
嘉際PHEV的內(nèi)飾更具設(shè)計(jì)感，采用了名為Full-Vison環(huán)抱式設(shè)計(jì)。在細(xì)節(jié)的處理上比宋MAX DM要好不少，鍍鉻飾條運(yùn)用其中很顯高級(jí)感，并且同樣采用了12.3英寸懸浮式中控液晶屏。方向盤的設(shè)計(jì)有點(diǎn)特別，上面留出了更多空間，這也讓全液晶儀表盤的讀取提供了方便。在檔把的設(shè)計(jì)上則使用了藍(lán)色進(jìn)行點(diǎn)綴，以顯示其新能源身份。
▲ 宋MAX DM（圖片質(zhì)量欠佳）
宋MAX DM的換擋桿與寶馬的“電子雞腿”檔桿類似，簡(jiǎn)單好用，并配備了AUTO HOLD自動(dòng)駐車按鍵，而下方按鍵則是EV、HEV、ECO、SPORT四個(gè)按鍵用來(lái)切換不同的駕駛模式，清晰明了，不過(guò)與北京車展上展出的車型略有不同，有些按鍵得到了簡(jiǎn)化，自動(dòng)空調(diào)按鍵被留了下來(lái)。
嘉際PHEV的檔把設(shè)計(jì)更顯精致，同樣配備了AUTO HOLD自動(dòng)駐車按鍵，藍(lán)色的裝飾條在檔桿中間，代表著這是一臺(tái)新能源汽車，SAVE則是動(dòng)能回收模式按鍵。
嘉際PHEV的旋鈕被一條斜線切割開(kāi)來(lái)，旋鈕上方的按鍵能夠切換EV純電模式與HEV混動(dòng)模式，并有提示燈，外圍包裹著一圈藍(lán)色，看起來(lái)與下方的鍍鉻飾條不太協(xié)調(diào)，而旋鈕則是可以切換COMFORT、ECO、SPORT三種駕駛模式。而杯托被設(shè)計(jì)在了旋鈕旁邊，比較容易影響右手操作，不過(guò)值得一提的是，這個(gè)杯托有制冷和制熱功能。
▲ 宋MAX DM（圖片質(zhì)量欠佳）
MPV最重要的就是第三排座椅空間，宋MAX DM采用2+3+2式座椅布局，第二排座椅支持前后移動(dòng)，第二排與第三排座椅能夠完全放平，放倒后后備廂空間十分可觀，躺平了睡覺(jué)完全沒(méi)有問(wèn)題。未來(lái)將推6座版本。
而嘉際PHEV在外形尺寸上就要比宋MAX DM稍大一些，所以采用了2+2+3式的座椅布局，與宋MAX DM有所區(qū)別，第三排可以坐下3個(gè)人，不過(guò)就是略顯擁擠了。據(jù)了解，嘉際還提供6座版本，這樣對(duì)第三排乘客就更加友好了。
動(dòng)力表現(xiàn)
動(dòng)力上，宋MAX DM采用了1.5T+電動(dòng)機(jī)組合而成的混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率為223千瓦（303馬力），綜合扭矩為490牛·米，百公里加速7.9秒，純電續(xù)航80公里。
而嘉際PHEV搭載一套由1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和容量為11.3千瓦時(shí)的三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合最大功率為190千瓦，峰值扭矩為385牛·米。
這兩款車型從外觀上看外形尺寸都差不太多，但是從實(shí)際數(shù)據(jù)上比較發(fā)現(xiàn)，吉利嘉際PHEV在外形上幾乎大了一圈，在空間表現(xiàn)上，吉利嘉際PHEV相對(duì)更加優(yōu)異。
邦點(diǎn)評(píng)：
作為兩款主打家用的MPV車型，在外觀造型、功能配置及豪華感上已經(jīng)超越了目前10萬(wàn)元左右的其他車型。在這個(gè)級(jí)別中也是最能打的兩個(gè)對(duì)手。宋MAX DM是中國(guó)品牌首款插電式混動(dòng)MPV，廣州車展亮相不久后，吉利嘉際PHEV版也正式亮相，顯然嘉際PHEV劍指宋MAX DM，從目前對(duì)比來(lái)看，兩者各有優(yōu)勢(shì)，不分伯仲。具體還要看看這兩款車型試駕后的表現(xiàn)如何？
