12月10日，江淮大眾新能源車研發(fā)中心開工儀式，在安徽合肥舉行。該研發(fā)中心是國內首家設立核心研發(fā)中心的中外合資汽車企業(yè)，這是繼2016年9月江淮汽車與大眾汽車簽署合資合作諒解備忘錄以及11月28日大眾汽車集團（中國）、江淮汽車及西雅特在西班牙簽署三方諒解備忘錄之后的又一項新進展。

在江淮汽車的企業(yè)規(guī)劃中，計劃到2020年江淮新能源汽車銷量占總銷量比重突破20%，到2025年江淮新能源汽車銷量占總銷量比重達到30%以上。

▲ 江淮汽車董事長安進

▲ 大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼

早在去年6月份，江淮和大眾就簽署了合資企業(yè)協(xié)議。雙方將充分利用各自的技術和商業(yè)優(yōu)勢展開全面合作。車型為純電動汽車產(chǎn)品，此外，該協(xié)議還包括新能源汽車零部件的研發(fā)與生產(chǎn)、互聯(lián)技術、大數(shù)據(jù)服務、二手車服務平臺服務及所有相關業(yè)務活動。

■ 關于SOL（思皓）

SOL（思皓）是江淮大眾汽車有限公司的全新品牌。品牌的西班牙語名“SOL”意為“太陽”，以“思皓”命名體現(xiàn)了清潔、可持續(xù)能源的理念。

思皓首款純電動車型E20X已于5月25日正式下線，新車尺寸和江淮iEV7S如出一轍，長寬高均為4135/1750/1560毫米，軸距也均為2490毫米；采用了85千瓦（116馬力）永磁同步電機，并使用三元鋰離子電池，綜合工況續(xù)航將超過300公里。

■ 邦點評

對于江淮大眾的結合，不禁讓小偵探想起了比亞迪和戴姆勒合資的品牌——騰勢，既有比亞迪領先的三電系統(tǒng)，又有戴姆勒標準的品控和質量。而此次江淮大眾研究中心的開工，意味著江淮大眾在新能源車領域的進一步拓展，在新能源車平臺的發(fā)展,小偵探也希望將來思皓能夠有個好的市場表現(xiàn)。