2019年的補(bǔ)貼新政，毫無預(yù)兆的就發(fā)布了，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)之高，退坡力度之大，都是所有人始料未及的。好容易迎來了新能源指標(biāo)，錢都還沒攢夠，一個(gè)月后購車成本說漲就漲？這簡直就是對持幣觀望的準(zhǔn)車主們一記暴擊。2019年的補(bǔ)貼政策擁有3個(gè)月的過渡期，而過渡期的補(bǔ)貼金額也驟降不少。
還好，部分車企看到了這些車主的困惑與無奈，直接拿出“保價(jià)政策”以此迎擊補(bǔ)貼新政，為廣大持幣觀望的準(zhǔn)車主們在價(jià)格上提供了保障。所以小編今天就盤點(diǎn)一下，目前主流的電動(dòng)車企們都有哪些給出了保價(jià)政策？畢竟能省一點(diǎn)是一點(diǎn)，省到就是賺到。（以下，所有例舉車型均為高配車型）
廣汽新能源
GE3 530 互聯(lián)網(wǎng)尊享版
官方指導(dǎo)價(jià)24.65萬
補(bǔ)貼后售價(jià)15.58萬
現(xiàn)在出手價(jià):15.58萬
工況續(xù)航：410公里
首先反應(yīng)最快的就是廣汽新能源，第一時(shí)間廣汽就發(fā)布的了宣傳海報(bào)，承諾兜底，并給出了補(bǔ)貼金額，GE3補(bǔ)貼：9.07萬元/臺，GS4 PHEV補(bǔ)貼3.3萬元/臺。簡單來說，依然保持價(jià)格不變。
蔚來汽車
蔚來ES8 基準(zhǔn)版
官方指導(dǎo)價(jià) 44.8萬
北京補(bǔ)貼后價(jià)格 38.2萬
現(xiàn)在出手價(jià)：38.95萬
工況續(xù)航：355公里
反應(yīng)第二快的，當(dāng)屬蔚來汽車，第一時(shí)間群發(fā)短信，針對北京地區(qū)，推出了最后4小時(shí)保價(jià)計(jì)劃（截止27日0點(diǎn)），在這4小時(shí)內(nèi)支付大定，享受最高國家4.5萬和地方2.25萬補(bǔ)貼。隨后蔚來推出最新的針對ES8車型的保價(jià)計(jì)劃：即日起至3月31日購買現(xiàn)車或支付大定的用戶可享受共計(jì)5.85萬元的補(bǔ)貼金額；4月1日起，至補(bǔ)貼過渡期結(jié)束（6月25日），該車可享4.05萬元的補(bǔ)貼金額。
易至汽車
EV3 智跑版
官方指導(dǎo)價(jià)：13.38萬
補(bǔ)貼后價(jià)格：8.38萬
現(xiàn)在出手價(jià)：8.38萬
工況續(xù)航：302公里
江鈴汽車在26日發(fā)布了旗下新能源品牌易至汽車，并公布了易至EV3的售價(jià)。然而發(fā)布會還沒開完，2019年的補(bǔ)貼新政就出臺了。于是就在發(fā)布會現(xiàn)場易至汽車CEO臨時(shí)決定，在2019年6月30日之前保持目前價(jià)格。
上汽榮威
Ei5 智聯(lián)至尊版
補(bǔ)貼后價(jià)格：15.88萬元
現(xiàn)在出手價(jià)：15.88萬元
工況續(xù)航：420公里
3月27日，上汽榮威也正式宣布，旗下所有新能源產(chǎn)品，在6月25日之前，價(jià)格保持不變，仍享受2018年的補(bǔ)貼政策。
比亞迪
秦Pro EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型
補(bǔ)貼后售價(jià)：18.99萬元
現(xiàn)在出手價(jià)：18.99萬元
工況續(xù)航：420公里
大家伙最關(guān)心的比亞迪，小編從官方渠道得到的最新消息是這樣的，在過渡期內(nèi)比亞迪全系新能源產(chǎn)品價(jià)格保持不變。例如比亞迪秦Pro EV500，按照現(xiàn)行的價(jià)格，是可以最多拿到9.9萬元的補(bǔ)貼優(yōu)惠，如果在過渡期之后購買，那么按照2019年補(bǔ)貼政策，只能最多拿到2.5萬元。單單這一款車型退坡達(dá)到了75%。
北汽新能源
EX5 悅領(lǐng)版
補(bǔ)貼后售價(jià)：19.99萬元
現(xiàn)在出手價(jià)：19.99萬元
工況續(xù)航：415公里
小編從官方渠道得到的消息是，目前尚未收到產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)的通知，北汽新能源對于2019年的補(bǔ)貼新政也持積極樂觀的態(tài)度，但不排除產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整的情況。
吉利新能源
GSe 尊尚型
補(bǔ)貼后售價(jià)：14.58萬元
現(xiàn)在出手價(jià)：14.58萬元
工況續(xù)航：400公里（北京版）
小編從官方渠道得到的消息是，目前GSe保價(jià)到月底，也就是說在4月1日之前，價(jià)格不變，而之后的變動(dòng)還未出臺。目前GSe推出了工況續(xù)航400公里續(xù)航的升級版，還是值得考慮的。
新特汽車
DEV1
官方指導(dǎo)價(jià)：13.99-16.49萬元
補(bǔ)貼后價(jià)格：6.19-7.79萬元
現(xiàn)在出手價(jià)：6.19-7.79萬元
工況續(xù)航：305公里
小編從官方渠道了解到，新特的銷售政策會根據(jù)新一輪的補(bǔ)貼政策進(jìn)行調(diào)整，目前具體的價(jià)格還在調(diào)整當(dāng)中，未公布。
江淮新能源
iEV7L
補(bǔ)貼后售價(jià) 9.45 萬元
現(xiàn)在出手價(jià) 9.45 萬元
工況續(xù)航：302 公里
小編從官方渠道了解到，江淮新能源產(chǎn)品還未接到價(jià)格調(diào)整通知，目前價(jià)格不變。
歐拉新能源
R1 靈睿版
補(bǔ)貼后售價(jià)：7.78萬
現(xiàn)在出手價(jià)：7.78萬
工況續(xù)航：351公里
小編從官方渠道了解到，目前歐拉依舊按照之前的補(bǔ)貼后價(jià)格執(zhí)行，如果有價(jià)格調(diào)整，會及時(shí)通知。
■ 關(guān)于2019年補(bǔ)貼新政
廢話不多說，直接上圖：
從上圖中，我們可以了解到， 在續(xù)航250公里以下檔位，補(bǔ)貼全部取消；在300-400公里這一檔，補(bǔ)貼降幅最大，達(dá)到了60%；在250-300公里這檔降幅相對最小，為47%，其次是400+公里這檔，降幅50%；
在能量密度方面，120以下取消補(bǔ)貼，以上各檔位系數(shù)降幅均為20%；但是在基本技術(shù)要求中明確了125瓦時(shí)/公斤的基準(zhǔn)。
百公里能耗方面，針對整備質(zhì)量1噸、1-1.6噸及1.6噸以上三擋的車型及其綜合工況耗電量，分別設(shè)置了優(yōu)于現(xiàn)行（2018年）標(biāo)準(zhǔn)10-20%、20-35%和35%的計(jì)算公式，分別對應(yīng)0.8、1和1.1的系數(shù)。
而最新版的補(bǔ)貼政策中，過渡期之后，地補(bǔ)將會取消。
■ 邦點(diǎn)評
從小編收集到的各家車企的保價(jià)政策來看，幾乎目前主流的車企對2019年的補(bǔ)貼政策都給予了保持目前價(jià)格不變的“保價(jià)策略”，而部分車企目前價(jià)格沒有變化，針對目前補(bǔ)貼政策，價(jià)格是否調(diào)整還在研究中。對于這樣的調(diào)研結(jié)果，小編也是非常出乎意料的。本來以為，2019補(bǔ)貼政策出臺后，購車成本會增加不少，萬萬沒想到，很多車企的反應(yīng)速度還是非常迅速的。
即使還有3個(gè)月的過渡期，在過渡期的補(bǔ)貼區(qū)間內(nèi)，很多車企也能夠保持價(jià)格不變，對于消費(fèi)者來說，真的是非常適合了。以秦Pro EV500為例，現(xiàn)在買還能享受9萬元的補(bǔ)貼，要是3個(gè)月之后買，就只能享受2.5萬元的補(bǔ)貼了，所以你還在猶豫什么？看到喜歡的車就趕緊下手吧！
