6 月 26 日，2019 年新能源汽車補(bǔ)貼政策將正式實(shí)施。面對巨大的補(bǔ)貼退坡，一些拿不到補(bǔ)貼的合資產(chǎn)品心情應(yīng)該是這樣的：“盼望著，盼望著，補(bǔ)貼退了，公平競爭的時(shí)刻近了~”近日，上汽大眾就透露，朗逸電動(dòng)版將于今年 7 月份上市。

朗逸電動(dòng)版基于大眾 MQB 模塊化平臺打造，外觀內(nèi)飾基本延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，該車搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率 100 kW，最大扭矩 290 N·m。這個(gè)數(shù)據(jù)對于緊湊型車來說，只能算一般，并不出彩。

朗逸電動(dòng)版動(dòng)力電池采用容量為為 37.2 kWh 的三元鋰電池，能量密度僅為 121 Wh/kg，想拿補(bǔ)貼肯定沒戲（今年補(bǔ)貼政策對能量密度的要求為 125 Wh/kg 起）。綜合工況續(xù)航為 278 km，跑不過市面上的奇瑞小螞蟻、歐拉R1、奔奔EV等一眾微型車。

既然拿不到補(bǔ)貼，就不要期待朗逸電動(dòng)版的價(jià)格會給出什么驚喜，預(yù)測價(jià)格應(yīng)該會在 15 萬左右。這個(gè)價(jià)位的緊湊型轎車，目前的競爭對手有別克VELITE 6 和日產(chǎn)軒逸·純電兩款，國產(chǎn)的廣汽新能源Aion S和幾何A等對它“構(gòu)不成威脅”，消費(fèi)人群完全不一樣。不過根據(jù)乘聯(lián)會每月公布的銷量來看，朗逸電動(dòng)版的倆競品混的并不算好，國人對于續(xù)航還是很在意的。

雖然隨著補(bǔ)貼退坡，新能源市場的競爭會越來越公平，但是打鐵還需自身硬，想在中國市場賣得好，還得瞄準(zhǔn)大部分消費(fèi)者的需求。不過大眾在純電動(dòng)領(lǐng)域真正發(fā)力是 MEB 平臺的 ID. 系列車型，明年 ID. 系列的首款純電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，“大眾粉”們可以關(guān)注一下。