電動小偵探近日獲悉，來自中國的兩家自動駕駛初創(chuàng)公司AutoX和Pony.ai在美國加州獲得當(dāng)?shù)卣呐鷾?zhǔn)：獲準(zhǔn)在加州公共道路上提供自動駕駛汽車服務(wù)。這是美國地方政府首次向中國企業(yè)發(fā)出自動駕駛服務(wù)許可證。

當(dāng)?shù)貢r間周二，AutoX和Pony.ai獲得了加州公共事業(yè)委員會(California Public Utilities Commission)的許可，可以為乘客提供自動駕駛汽車服務(wù)。

據(jù)悉，在正式推出服務(wù)之前，這兩家初創(chuàng)公司已在在小范圍內(nèi)啟動了試用服務(wù)。其中Pony.ai表示，目前在加州運(yùn)營數(shù)十輛自動駕駛汽車。

AutoX公司誕生于2016年，由普林斯頓大學(xué)前助理教授肖建雄創(chuàng)建，該公司的目標(biāo)是普及無人駕駛技術(shù)。并在中國和美國均設(shè)有辦事處，總部也從之前的美國硅谷遷至中國香港。

Pony.ai由由兩名前百度高管創(chuàng)辦，并在今年4月份的最新一輪融資中估值為17億美元。

今年2月，加州機(jī)動車管理局的某份年度報告中指出：在48家提交數(shù)據(jù)的自動駕駛公司中，有11家公司總部位于中國或主要業(yè)務(wù)位于中國。

此外根據(jù)加州的自動駕駛統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2017年11月—2018年11月一整年中，Waymo自動駕駛汽車每行駛11000英里就會從自動駕駛狀態(tài)退出一次，而Cruise自動駕駛汽車平均每行駛5200英里就會退出一次。

相比之下,在中國自動駕駛公司Pony.ai每行駛1022英里就需要進(jìn)行一次人工干預(yù)。不過差距正在縮小，該公司表示，當(dāng)它首次在加州公路上進(jìn)行測試時，每行駛100英里就需要進(jìn)行一次人工干預(yù)。